Прозвонка "цешкой" точно не показатель, на привод ток приличный, может не долетает?

так при запуске дз отрабатывает -открывается..после запуска прикрывается..на заглушенной не реагирует

повторюсь- при включенном зажигании проверял на пинах эбу..проверял не сопротивление, а напряжение.

Изменено 10 февраля 20197 г пользователем форд20109

на джентрах был косяк подобного плана, такие-же ошибки и проявление.. там был плохой контакт в разъёме под левым подкрылком... здесь я этого разъёма не обнаружил, очевидно, дефект стал массовым и проводку переделали... или я залошарил и его не увидел- дело было в 12 ночи, хозяин заглядывает через плечо)))

на заглушенной не реагирует

На скринах(пост 9) оборотов О, а у дросселя разные положения, значит на заглушенной на педаль реагирует?

Вот я о чём. 

Изменено 10 февраля 20197 г пользователем меркул

логично)), то есть эбу  не нравится что-то уже при включении зажигания..(скрины с исправной машины)

Изменено 10 февраля 20197 г пользователем форд20109

Адаптирует обычно(проверяет положение) при ВЫКЛЮЧЕНИИ зажигания, что то не устраивает в этот момент,
и при запуске сразу авария.

Изменено 10 февраля 20197 г пользователем меркул

Была такая машина. Машине 15 ткм. Под замену педаль газа.

Меняли (пост 28)

при педали в пол показания были как на втором скрине... у педали..

 

на заглушенной не реагирует

На скринах(пост 9) оборотов О, а у дросселя разные положения, значит на заглушенной на педаль реагирует?

Вот я о чём. 

 

Там механический дроссель наверняка.

Не должно быть, тема за электродроссель, не думаю что он ошибся.

Была такая машина. Машине 15 ткм. Под замену педаль газа.

 

От педали газа не может быть разряжение 70

Не должно быть, тема за электродроссель, не думаю что он ошибся.

 

Он сам уже не знает и не помнит,что было...проездом...

ошипкачитатели

при педали в пол показания были как на втором скрине... у педали..

​Евгений, тёзка, ты же сказал не реагирует на заглушенной?  

 

на заглушенной не реагирует

 

 

 

не знаю, должна ли она реагировать на педаль при включённом зажигании, но не реагирует..

у педали показания 4,5 и 2.25В, заслонка не реагирует. закрыта. это на заглушенной при включенном зажигании...

 

Была такая машина. Машине 15 ткм. Под замену педаль газа.

 

От педали газа не может быть разряжение 70

Не должно быть, тема за электродроссель, не думаю что он ошибся.

 

Он сам уже не знает и не помнит,что было...проездом...

ошипкачитатели

уважаемый, вы читайте НЕ через строчку... 70 разрежение при аварийном положении заслонки..или вы хотите поспорить, что этого не может быть? 

Изменено 10 февраля 20197 г пользователем форд20109

В какую нах электронику полезли?

 

 

Разряжение 70.Можно проверить механическим...

Если ДАД в норме - мотор ковырять. 

ВСЁ.!!!

но если заслонку принудительно прикрыть, то обороты выравниваются, разрежение приходит в норму...как это объяснить?

Изменено 10 февраля 20197 г пользователем форд20109

Так а управление (если осцилом смотреть ) на заслонку приходит хотя бы в момент включения-выключения зажигания ?

приходит. при запуске она открывается практически полностью..

я больше в этом не участвую....

что не так?????? если заслонка открывается, управление , очевидно, приходит? 

проверьте акб

Да снимите уже разьем с ДАД, может мысли после запуска возникнут....

Или выпуск нагружен по самый небалуй или нагрузка на пихло нехилая  ищите откуда мап 70

А что, данные диагностики теперь не выкладывают? Только ошибки и фсе?

Если он пальцем может пошатать дроссель - то нет там управления.

 

 

на заглушенной не реагирует

На скринах(пост 9) оборотов О, а у дросселя разные положения, значит на заглушенной на педаль реагирует?

Вот я о чём. 

 

Там механический дроссель наверняка.

Скрины с такой же машины.

Один скрин на ХХ,а два,один с нажатой педалью другой нет.

 

 

что не так?????? если заслонка открывается, управление , очевидно, приходит? 

открою секрет- она ещё и закрывается от управления эбу

заслонка в  режиме limp home, просадка при запуске...

Да тема еба...шся.Как клещами инфу тянут.Если на заслонку нет управления,то она под действием 2-ух пружин становится в аварийное положение и разряжение будет большим.Вообще нет проблем повесить осциллограф на сигнальные провода Дпдз и на управление мотором и точно сказать,что куда не приходит.Так же можно сравнить напряжения на осциле и в дате,узнав верно ли понимает показания эбу.Вы же какими-то размытыми фразами отвечаете.

всем спасибо, извиняйте, что ввёл в заблуждение...угадать неисправность не получится... история  детективная и связана в межсервисными разборками в соседнем городке)) а дефект был в том, что зачем-то разобрали дз, сняли моторчик и неправильно его установили, вроде как переполюсовали...вывод- НУ, СУКА, ВООБЩЕ НЕЛЬЗЯ НИКОМУ ВЕРИТЬ.

А я тебе намекал, даааавно НИКОМУ не верю, знакомым особенно, знают мою доброту и постоянно пытаются подловить на это.