Здравствуйте господа, вот озадачился вопросом о покупке заправочной станции, обязательное условие - взвешивание откачанного фреона.

Так как "денег нет, но вы держитесь" выбор очень ограничен.

В продаже появился вот такой зверь, знакомый продаван говорит что качество неплохое, да и ломаться толком нечему.

 

В общем интересует мнение специалистов.

Вот вроде несильно подороже, и фирма посолидней https://grunbaum.ru/ac3000n/?cm_id=39989009_3635082074_6832620159_15419805888__auto-bk.ru_context_type1_no_desktop_none_213&yclid=212528891264268754 Валера VAG наверное лучше всех проконсультировал бы.

Самое смешное, что внутрянка и принцип работы одинаковый, да и 30к разница существенная. Нашук предложили в рассрочку по 50% предоплате. Вот сижу локти кусаю, вроде 40к не деньги и даже на руках они есть, но 5го за хату платить и 10го за бокс. А к установке ещё нужен фреон, расходники, градусник и прочее. Вот и вытекает сумма 100++

С одной стороны дорого, а с другой эта сумма отбивается за пару месяцев в условиях Краснодара. 

В прошлом году купил такой. был единственный косяк кран на болоне был плохо привернут и травил. Так если возьмеш много не заправляй проверяй

утечки. А так нормальный аппарат.

Цитата

 

да и ломаться толком нечему.

Ну как нечему?

1. Копрессор на фреон. Даже полубытовой минимальный Кубигель 5-6 круб, плюс перепаять его 2 круб, плюс разобрать/собрать установку. Итого 10 тыр.

Служит оригинальный компрессор 2-3 года максимум. В дешевых установках как правило экономят на количестве клапанов и гидроудар компрессора - как здасьте!

Вот последствия:

 

 

2. Вакуумная помпа. Нормальная - также 6-8 тыр. Плюс переборка. Вот последствия работы без обслуживания и своевременной замены фильтров:

Масло из помпы:

 

Вот что сливалось:

 

А вот внутри:

 

 

Помпу есс-но на выброс.

 

3. Блок клапанов. В дешевых установках фильтры по минимуму. Соответственно ржавчина, вода, грязь попадают в систему. Первыми начинают клинить клапаны. Стоимость ремонта сильно зависит от конкретной установки и доступа к клапанам. Иногда, чтобы до них добраться приходится снять всю плиту, а это время и соответственно деньги.

 

Парни, установки подобного класса - это минимальные по возможностям и качеству.

В них все выжато, чтобы удешевить.

Вакуумная помпа - одноступенчатая, с низкой производительностью, компрессор на фреон - самый дешевый кЕтай, даже не Кубигель (что тоже говно редкостное), вентили - самые дешевые, БРС - тоже, шланги, фильтры, весы и прочее.

ИМХО - разумный минимум - Итальянский Spin Clever. Но это 150 тыр.

Если смотреть на действительно хорошую и качественную установку - это TEXA. Модели от 710-720. Ну на крайняк 705. Но это 250-300 тыр.

Сравните "потроха" Spin:

https://astrade.ru/catalog/item/spin-clever-134-heat/

 

TEXA:

https://astrade.ru/catalog/item/texa-konfort-720r/

 

У Грюнбаума и ОДАс хуже, чем у Спина.

То есть опять все сводится к  своевременному обслуживанию и условиям эксплуатации. Понятно что оптимальные установки стоят под 200к, но гарантийный срок у них есть и по идее отпахать его она должна, а за это время она окупится несколько раз. Вот и остается - либо брать и работать с мыслями о покупке нормальной, либо сидеть и смотреть как бабло проплывает мимо. Когда то я и комбик открывал на 70к скрипя зубами, а сейчас в нем на 150к модулей и все они давно отбились и приносят прибыль.

По сравнению с ними ОДА из говна и палок собрана))

Ну БУшку тоже брать не особо вариант, неизвестно что и как там. А родить 200к разом сложновато.

ну а полуавтомат принципиально брать? 

может проще взять что-то более простое, если по деньгам жмет?

Смысл во взвешивании фреона, очень часто приезжают перекачанные машины, плюс часто нужно слить фреон для демонтажа чего либо. Опять же клиент с большей радостью расстается с деньгами когда видит "большую штуковину с кнопками". Фразы типа "не просто дозаправка, а полная откачка и фильтрация вашего фреона и заливка строго необходимого количества" В общем смысл есть.

Всем доброго дня.Хотел бы услышать отзыв уже опытных мастеров,планирую на это лето купить станцию для заправки кондеев..В нашем городе продают бу ecotechnics eck 800.
Кто нибудь слышал про такой аппарат?
со слов продавца,уже прошел то.

 

AmpeR73  Работал с Техой, конечно вещь. Но после ухода, приобрел Грюн 7000N, отработал сезон, все отбил с + , нареканий нет. В сравнении с тем что на ролике, там все в автомате,т.е. не нужно открывать-закрывать краны в ручную.Единственно в инструкции нет калибровки весов, но где то в теме по кондеям я описывал эту процедуру. Думаю в твоем регионе отобьеш быстрее чем я.

 

@krav, Верю, но  проблема в отсутствии финансов, последнее было вбухано в открытие. Кредиты мне не дают, я и прописан в другом регионе и ип закрыл почти 2 года назад, так что официально я без дохода. потому и смотрю на дешевое оборудование, для того чтоб сезон отработать, наработать базу клиентов. Проблема в моем регионе в диком количестве демперастов вдоль дорог с дозаправкой кондюков, на каждом углу сидят. Поэтому нужно не только заправлять, но и ремонтировать, а для этого нужно много чего. В общем не все так просто.

Верно все говорите. По поводу демпирасов, у нас тоже есть которые просто заправляют и более ничего, но когда кондей не заработал после заправки отправляют ко мне, типа мы все сделали пусть электрик посмотрит(думали по легкой снять сливки, а дядя Толя ебкайся дальше). Лечу это легко, объясняю хотите чтоб работало, я по новой буду сам заправлять и доводить до ума. Большинство едут обратно и откачивают что им закачали и забирают деньги, а потом ко мне. В дальнейшем клиент мой. Залетных оч.мало, трасса не та, т.ч. основная масса местные, вот и подтягиваю их к себе,ну а дальше "радио" срабатывает.

Да скорее всего этот сезон подожду, посмотрю на спрос. Пообщался с коллегами поблизости, все в один голос говорят что смысла нет - заправщики на каждой СТО и балонщики на каждом углу. 

Посмотрел записи по прошлому году полторы сотни клиентов,при наличии придорожных заправщиков в ста метрах.

Да скорее всего этот сезон подожду, посмотрю на спрос. Пообщался с коллегами поблизости, все в один голос говорят что смысла нет - заправщики на каждой СТО и балонщики на каждом углу. 

и толку от этих заправщиков у них в сезон пару балонов если уходит им уже хорошо (прошлый год 12 балонов израсходовал).Тупо не знают и не понимают систему кондиционирование как она работает.Плюс современные системы нужна диагностика. Ну и еще не просто заправлять а осуществлять ремонт.Тогда и сработает радио через год два, как сказал Анатолий.пользуюсь тоже грюнбаю 7000N правда осушители дороговаты за сезон три штуки надо. 

Изменено 7 февраля 20197 г пользователем gotfrid

Да скорее всего этот сезон подожду, посмотрю на спрос. Пообщался с коллегами поблизости, все в один голос говорят что смысла нет - заправщики на каждой СТО и балонщики на каждом углу. 

А как ты собираешся смотреть спрос, люди едут туда где есть эта услуга, а не катаются по всем мастерским с вопросом "А вы не заправляете?" Я вот тоже просомневался типа "уже конец лета,на следующий сезон" и пролетел, сезон то затянулся. На след.год взял практически зимой и в конце марта уже была 1я авто, а закончил почти в ноябре. У вас тоже сезон не малый.

и толку от этих заправщиков у них в сезон пару балонов если уходит им уже хорошо (прошлый год 12 балонов израсходовал).Тупо не знают и не понимают систему кондиционирование как она работает.Плюс современные системы нужна диагностика. Ну и еще не просто заправлять а осуществлять ремонт.Тогда и сработает радио через год два, как сказал Анатолий.пользуюсь тоже грюнбаю 7000N правда осушители дороговаты за сезон три штуки надо. 

А зачем обязательно брать в этой конторе фильтр-осушитель, это всего лишь деталь, которую они не производят и есть эти фильтра за более гуманные деньги,в районе 1 т.р. погугли тем более у тебя все размеры есть. Удачи.

@сергей петрович,

искал не нашел. Еще такой  вопрос  в осушителе я так понимаю  находится силикагель как в трасформаторы засыпают.Раньше мы его высушивали в муфельной печи. Может осушитель тоже можно просушить и пользоватся?

Напиши размеры и резьбы.

Просушивать я думаю не стоит, так как там сейчас находиться не только влага но и масло и грязь.

Фильтр-осушитель Thermo King 66-4729, 66-1409, 66-1723, Carrier 14-00036-02
Вход/выход: 3/4" Flayer
Габариты: 89 х 253 мм

цена 2220р.

но у тебя я думаю размер поменьше.

Изменено 8 февраля 20197 г пользователем сергей петрович

@сергей петрович, 64/156 диаметр резьб 16 а вот шаг не пойму навено метрическая резьба похоже 

Изменено 8 февраля 20197 г пользователем gotfrid

 3/8SAE выход: 3/8SAE вот эта резьба

по виду такой же, как Danfoss. DML 162

https://holod-magazin.ru/filters/filtr-osushitel-dml-162-1-4-023z5042.html

Мы в Экотехниксы и Спины их и ставим.

А, не , у 162 - резьба 1/4

нашел на али https://ru.aliexpress.com/item/Condensing-EK083-3-8-SAE-Liquid-Line-Filter-Drier/32247939079.html

интересно в прошлом году искал не где в браузерах не пробивался

Экономика должна быть экономной.)

есть европейский производитель ADK-083 900р

Вот это уже пойдет а то пятак отдавать за силикагель как то не гуманно :)

распилил я его вчера кроме силикагеля и прокладки фильтрующей там больше нету. На удивление чисто все силикагель процентов 20 набрал влагу.

Друзья,как я понимаю самый оптимальный варинт и бюджетный это грюнбаю 7000N.
Расходники не слишком дороги,и качество сборки аппарат не плохое..

Планирую тоже прикупить себе на сто,но ПОКА под сомнением,Стоит ли оно того?))

Планирую брать как дополнение, сам занимаюсь тонировкой стекол.

Подскажите кто каким маслом пользуется для заправки автокондиционеров какие замнители масло PAG есть