Новая эра ДВС от Infiniti

[Foxis]

Новый двигатель, изменяющий степень сжатия прямо на ходу.

https://topgearrussia.ru/news/36420_infiniti_qx50_novyiy_dvigatel_novyie_tehnologii

[rztofik]

все новое - хорошо забытое старое. помнится мне лет 10-15 назад уже была такая система

а может и больше...

[AmpeR73]

вариатор на 270 кобылах + 20% от чипа, надёжненько наверное будет

[rztofik]

на так это ж на переднем приводе

[Самурай77]

Система Vvel в воздухе повисла, а тут ещё степень сжатия. Сейчас к нам в Россию привезут эти моторы на испытания.

[СаняЖД]

делаем ставки.. сколько ходить будут.. 50000 ? 70000 ?
я думаю не больше ))))

[x1307]

Ровно гарантийный срок

[serf198]

Обычные моторы уже столько не ходят. Что уж тут про инновационные говорить... Тем более от альянса Ниссана с Рено. А скоро это вообще будет единая корпорация. 

[Urree]

делаем ставки.. сколько ходить будут.. 50000 ? 70000 ?

я думаю не больше ))))

Сань, акстись!

Сорок, +/- 10, в зависимости от педалирования, это край.

[Фаэтон]

капитализм никак не успокоится

 

а так хочется завести нахаляву чугунный V8 c литровыми горшками  и бензин по 40 советских копеек

[denwerok]

В Америку переезжай и всё будет.

[VAG]

Ха! Новый!

Да у меня в детстве такие были! (фотку уже выкладывал)

Дизельный двигатель, реально изменяющий степень сжатия на ходу.

 

Сверху гильзы - контрпоршень. Его положение регулируется винтом. Для запуска мотора винт отпускаем, понижая компрессию, когда запустится - обедням смесь иглой жиклера и увеличиваем степень сжатия. Потом опять обедняем смесь и опять увеличиваем компрессию. И так до максималки в 12-15 тыс об/мин.

[Urree]

Не, контрпоршень это немного другое, да и 2-х тактный дизель не то.

Там контрпоршня вообще нет, они намутили изменение амплитуды движения основного поршня. Механизм по хлеще вульватроника.

[СаняЖД]

колено на электроприводе ? ))

[Urree]

Сань, смотри с 30-й секунды.

https://youtu.be/3rn-gZNJBIU?t=30

[Urree]

На самом деле подобную систему уже применяют на пежопе, да и Нисцаны этой системой хвастались года два назад.

[vasyan]

Не вкурил как меняется ход поршня, что за хитромудрые кривошипы? Во еще видос есть рядом ща посмотрим...муть говорят...

[rztofik]

принцип примерно валветроника бнв

[VAG]

Не совсем вкурил, как потом с коленвала, который помимо вращения совершает еще и круговое движение снять только вращение на маховик. Через шайбу с прорезями?

Вангую - эта шайба - расходник, как кожаное сцепление - на одну тысячу км.

Да и круговое движение КВ нужно будет гасить какими - нибудь балансирными валами.

 

А-а-а, не. Коленвал там на месте стоит

[rztofik]

конечно, это ж шатунная по радиусу вращается. я сначала тож думал что ось коренных совершает радиальное движение)

[VAG]

Ну все равно - хер знает. Пара, да нет, не пара - две пары лишних вкладышей, шеек, каналов смазки, плюс механизм перемещения паразитной шейки явно не добавят ресурса мотору. Да на стоимости ремонта отразятся явно не в сторону уменьшения.

[vasyan]

А там еще и 8 (!) форсунок. На макете. Одни простые второй комплект непосредственные. 

Короче пластилиновый мотор какой-то на пару раз разогнаться перед девочками в трусиках...

[Shish]

ДВС, ДВС, перспективка у них не радужная. Видел видос уже умельцы Тесла тюнингуют.

[СаняЖД]

мда... это ВООБЩЕ не будет работать на наших бадяжных маслах зимой.. )

[vasyan]

Ну а что, нулевка 0W16, клево...видимо хорошие у них тама технологии пошли, покрытия и напыления с витаминами на стенках цилиндров и все такое

[СаняЖД]

да, только толщина этих покрытий.. (

пару соток и в помойку, наверное..

[rztofik]

Пару соток это роскошь Саш)

Изменено 22 января 2019 пользователем rztofik

[AmpeR73]

Дык если пару соток километров то и не особенно роскошно))))))

[Каскад]

Толщина пленки не связана с вязкостью.

[СаняЖД]

 

 

покрытия и напыления с витаминами на стенках цилиндров и все такое

Рома, я про это, а не про

 

 

Толщина пленки не связана с вязкостью.

)