Citroen C4 2006 г.в. не работает вентилятор печки

[Агент]

Ситроен C4 2006 года, климат стоит Behr, не работает вентилятор отопителя. 
Что сделал:
прозвонил обмотку мотора - исправна
проверил + приходит на сам мотор
выявил проблему с массой, на резисторный блок она приходит, с него при 100 градусах выходит с сопротивлением 150 Ом. При 25 градусах сопротивление между массовым проводом и выходом на мотор 10кОм.
В итоге остается 2 варианта: 1. Проверить управление резисторным блоком. 2. Проверить резисторный блок.
У кого стоит Sedre прошу поделиться схемой, в данный момент не имею возможности скачать 25 гб инфы и установить на рабочем ноуте (параллельно ищется другой ноут).

Интересуют вопросы: как происходит управление резисторным блоком (шим?), как проверить резисторный блок на исправность. Схема это прояснит.
Заранее благодарен всем откликнувшимся.


нашел схему. Прилагаю
Остался один вопрос, как можно реализовать управление с контакта 1 блока кондиционера. 
По сканеру ошибок нет. Планирую им повключать вентилятор на разные скорости. Даст это что то?
Хотелось бы прояснить для себя принцип управления вентилятором. Как я вижу, есть два типа управления: грубое резистором больше температура быстрее крутит, и электронное блоком кондиционера по белому проводу с пина 1 блока. Либо браковать блок кондея (маловероятно) либо резисторный модуль

Изменено 21 сентября 2018 пользователем Агент

[Сергей мастер Свислочь]

В целом если брать статистику ремонтов, то проблема скорее всего окажется в подкапотном блоке.

[Агент Автор]

проверил, плюс идет оттуда, он есть! а вот с минусом какая-то беда. Тут 2 варианта либо резисторный модуль либо управление блоком кондея. Пока не узнаю схемотехнику управления моторчиком, не узнаю что именно вышло из строя. Масса на резисторный модуль приходит, а с него почему то не выходит на управление.

 

Попробую напрямую, добрые люди написали, что там регулировка только по оборотам идет. Если заработает, резисторный модуль приговорю

Изменено 21 сентября 2018 пользователем Агент

[Makkenek]

Если мотрчик печки отдельно работает и на реостат приходит силовое напряжение то его и менять. 

[x1307]

 

 

если брать статистику ремонтов

у меня почему-то регулятор ( или как его тут назвали- резистивная сборка) виноватой оказывалась

[Агент Автор]

разобрал блок, там до меня кто то паял релюху бн, слабый ток на выходе из BSM. Решилось подведением питания через предохранитель. Все заработало как следует. 

Очень благодарен всем откликнувшимся!

[Сергей мастер Свислочь]

Ого. А как же:

 

 

проверил, плюс идет оттуда, он есть!

[Агент Автор]

Мультиметром смотрел, времени особо не было, напряжение есть, а контролькой попробовал не горит

[СаняЖД]

так вот меряются все силовые цепи с использованием нагрузки ))

это основы.. )

[Сергей мастер Свислочь]

Саня, посмотри на теперешних автоэлектриков:) Основы теперь это не знать основ вовсе. Основа теперь одна - поисковик(яндекс, гугл).

[add24]

И это, на ближайшие 20 лет - хорошо.

 

Да не иссякнет на время труда нашего ратного, кроилово и рукожопство сторонее.

Да не поумнеют буйны головы, ломающие биты электронные.

Да держалась и будет стоять на том, зарплата наша нескромная.

Гой еси добры молодцы, да будет путь ваш светлым.

[Агент Автор]

чего Вы так напали))), я автоэлектрику сам с нуля осваиваю. По запарке забыл проверить силу тока, это да, признаю, каждый ошибается рано или поздно.

[add24]

Ни кто не нападал. Просто малёха потоптались по профессиональному самолюбию. В случае адекватного восприятия и правильного стечения обстоятельств, именно в данном случае, это должно подстегнуть к повышению уровня своего профессионализма.

Изменено 24 сентября 2018 пользователем add24

[Агент Автор]

выводы уже сделаны, ошибки учтены, едем дальше...

[СаняЖД]

Дима всё правильно сказал..Это безобидные приколы, а не наезд... )