Сегодня такой смотрел бегло, в бодике ошибка по датчику наружного воздуха. В дате климата -40 окружающий воздух. Это для Круза критично? На 30 клемме реле муфты отсутствует напряжение. Предохранитель целый( 62й кажется)

Конечно! В первую очередь надо смотреть температуру наружную! Кондей не включится если на улице минус!!!

Изменено 21 июня 20197 г пользователем Dennnisko

Я решил свою проблему сам, но здесь много флуда, опишу решение в параллельной ветке впринципе инфой из которой я и руководствовался.

Проблема решена, закройте тему. Те кто умничал, отвечу вам на вашем языке, в чем была причина посмотрите в ТИС там узнаете что ЧТО ТО сгорело!

Остальным если кому интересно пишите в личку, обьясню в чем была причина.

Не нашёл как написать личное сообщение, поэтому пишу здесь. Хотелось бы узнать в чём была причина в Вашем случае.

https://forum.adact.ru/index.php?showtopic=34581

Дожили.Клиент,помогает клиенту,на профильной площадке.Уже какой-нибудь мини тест надо делать при регистрации.Пять вопросов простых,на которые сможет ответить только диагност(пусть и начинающий).

За флуд прошу прощения.

)))

 

да просто регистрацию сделать платной.. скажем 3000.. автовладелец уже не заплатит )

 

___

 

а вообще, это к нашим коллегам вопрос то.. кто какие либо решения и помощь выкладывает в открытых для ВСЕХ темах )

А те кто всё-таки раскошелится, будут считать что им все тут должны по гроб жизни и обязаны по щелчку бросаться помогать.

Ты представляешь сколько будет вони от обиженных и обделённых?!!!

не включается кондиционер Chevrolet Cruze 1.6 2010 индикация кнопки загорается но компрессор не включается, отдельно компрессор работает, предахранители все целые, реле целое, проводку кавырнул всё ок, датчик давления фреона и сам фреон всё в норме, кондиционерщик тоже смотрел и заправку делал, по диагностики ошибок нет, включаение лампы индикации кондиционера видит, а вот разрешение кондиционера пишит НЕТ, дайте совет куда копать, все данные могу скинуть чуть позже, до работы доеду.

Друг подскажи решение проблемы с кондеем ,у меня таже хрень...

Отгоните машину к мастеру

Орландо 2011 на климате Simtec 76.1.  Из оборудования есть Ланч и Сканматик. В климате запрета на запуск компрессора нет, а в моторном отсутствует запрос на включение. Давление в системе есть, подскажите  направление куда посмотреть?

 

Только АЦП 1.3 V    Датчик менял

Изменено 28 июля 20214 г пользователем banzai

ацп норм, что с забортной температурой?

Для включения компрессора A/C должны соблюдаться следующие условия:

• Напряжение аккумуляторной батареи составляет 9-18 В.
• Температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 124°C (255°F).
• Скорость вращения двигателя более 600 об/мин.
• Скорость вращения двигателя менее 5 500 об/мин.
• Давление на стороне высокого давления составляет 269-2 929 кПа (39-425 фунтов/кв.дюйм).
• Положение дроссельной заслонки менее 100%.
• Температура испарителя выше 3°C (38°F).
• ECM не обнаруживает излишней нагрузки крутящего момента.
• ECM не обнаруживает неудовлетворительных характеристик холостого хода.
• Температура окружающей среды свыше 1°C (34°F).

Все параметры ОК, кроме температуры испарителя, там прочерки. Датчик снимал, на изменение температуры реагирует. Прочерки в дате стоят и на другом орландо, только он не имеет климата, обычный кондиционер. У меня их тут два. Моторные клонировал, местами менял-результата нет. На втором  кондей работает на обоих ЭБУ. 

@banzai  а в панель приборов не заходили? Там тоже должен быть , датчик наружной температуры - обратите внимание на это.

Изменено 28 июля 20214 г пользователем Одинокий Лис

@Одинокий Лис   Спасибо, там мало! 

наверное, не мало а обрыв )

 

В приборке IGN -40, при работающем двигателе -32, если газовать  показания скачут хаотично в пределах до +7.Так происходит на обоих машинах. Показания идентичны. смотрю ланчем.   Видимая разница в показаниях заключается в том, что в той машине где кондей работает, в дате двс есть АЦП 1,29 В. , есть давление 860 кРа, и есть запрос на включение кондея , а в другой только АЦП, сейчас 1,04 В , давление 0 кРа., запроса от блока климата нет

Руками  давление покрутите.Блок видит то,что руками подаете?Сравните что подали и что в дате.

Изменено 29 июля 20214 г пользователем малец84

29.07.2021 в 12:13 PM, banzai сказал:

а в другой только АЦП, сейчас 1,04 В , давление 0 кРа

В авто сток?Как будто-то характеристику датчика в калибровках поменяли.

29.07.2021 в 1:44 PM, alex24.73 сказал:

как следствие давление 0, нет разрешения на включение.

Все так,но у него АЦП 1.04 В,а давление 0 кПа.При таком АЦП,если не трогали характеристику датчика в калибрах,не должно быть ноля в дате.

@малец84 Датчик не оригинал,  меняли до меня. Я ставил старый оригинальный, там АЦП 0.

@alex24.73Коллега , которому я доверяю как себе, варьировал напряжение эмулятором  до 3 В. АЦП меняется, блок отражает. Показаний нет. 

Вообще в данном случае,не важно какой датчик(ориг или нет).Важно,чтоб при изменении напряжения на сигнальном проводе, в диапазоне от ноля до 5 в,блок это видел.Видел те величины,которые Вы подаете.Это говорит об исправности аппаратной части ЭБУ.Но этого мало.Надо чтобы программная часть блока,перевела значения АЦП в давление.И если этого давления не будет,кондей не включится.

Под рукой нет стока на механику. Залил комбиком через розетку фулл от автомата.  Авто завелось, изменений нет.

29.07.2021 в 2:01 PM, banzai сказал:

@малец84 Датчик не оригинал,  меняли до меня. Я ставил старый оригинальный, там АЦП 0.

 

 

 ТАк может всё таки давления нет в системе.... Новый датчик ересь выдаёт, а старый показывал фактически отсутствие давления..... просто как то странно АЦП есть - давления нет..... 

Просто много раз было, приезжали со словами заправлен , а по факту там 0-хрен десятых....

Изменено 29 июля 20214 г пользователем Одинокий Лис

@Одинокий Лис Давление точно есть,  сам проверял манометрическим коллектором.

29.07.2021 в 6:59 PM, Одинокий Лис сказал:

.просто как то странно АЦП есть - давления нет..... 

.

Полностью согласен, но что с этим сделать - непонятно

Софты в обоих блоках одинаковы? 

Может на одном софте выводятся данные о давлении, на другом нет(ну косяк, например сканера). 

В тупую переставить блок с донора(где все работает и показывает) и посмотреть дату. 

Изменено 29 июля 20214 г пользователем малец84

А еще в теории, может быть косяк с еепром, после просадки, например или кривом конфиге. 

Фулл залить туда и посмотреть. 

Изменено 29 июля 20214 г пользователем малец84

Хотя, припоминаю. На опеле астра  g был такой косяк с давлением. В дате обком показывал ацп, а давление 0, при запуске ДВС, начинал показывать давление.