Но зато теперь мы еще более уверены в том, что владелец ВРЕТ.

Почему обязательно врёт? Теоретически полуживая пайка при замене могла окончательно умереть. Как выше писали, пропаять плату для начала.

Погодь, а как оно будет работать если плата стоит перпендикулярно жалу ключа.

Правильней сказать ,антенны расположены перпендикулярно, а должны быть соосны.

Так получается, что плата вообще не та? Если эта, то должна быть повернута на 90•?

Изначально ключ был таким?

Очень на то похоже, что плата стоит именно из такого ключа!

Вот наверное истина!

Почему обязательно врёт? Теоретически полуживая пайка при замене могла окончательно умереть. Как выше писали, пропаять плату для начала.

Плату пропаял. Но надо отметить, что пайка там качественная на удивление..

 

Но в свете подмеченного @alex24.73,получается, что пробовать надо прописывать с повернутой платой.

Изменено 26 июля 20187 г пользователем саныч

Да, попробуем, перед пропиской. Завтра должен приехать.

Т.е. я плату внутри если не смогу развернуть, то выну, и снаружи примотаю антенной как положено.

Да, все верно! Внутри плату не повернуть. Примотал снаружи - все заработало!

@alex24.73, верно подметил! Спасибо!

..

Теперь остается проблема с калибровкой датчика угла поворота рулевого. Она не проходит, потому как есть ПРОБЛЕМА, И ошибка В1020-0F SRS ЦЕПЬ датчика углового положения рулевого вне диапазона.

По дате: крайнее правое положение руля --207, вращаем влево начинает идти к плюсу..но на -130 замирает..продолжаем вращать..изменений нет. Появляются лишь почти в полном повороте влево..от 350 до 495 на полном..

Датчики ремонтируемые у них?

 

 

Примотал снаружи - все заработало!

А х..ли одну батарейку менять, заодно и корпус перекинул :-0

Да, сегодня признался, что корпус меняли.) А я себе и вам всем мозг выношу в результате.

Наказать рублём, и никак иначе !

 

 

Датчики ремонтируемые у них?

наверное СИМ-модуль косячно собрали, опять поди будет вещать, что туда не лазал в момент когда машина не заводилась

Изменено 27 июля 20187 г пользователем x1307

Ну... ВРАЛ ! )))

Наказать рублём, и никак иначе !

 

 

 

Датчики ремонтируемые у них?

наверное СИМ-модуль косячно собрали, опять поди будет вещать, что туда не лазал в момент когда машина не заводилась

Вот я и думаю, стоит ли браться?...

А вообще, если туда лазили, и криво собрали, разобраться то там реально? Мне такой видеть не приходилось. Поиском пошарил - никакой конкретики..

У них в этом СИМ сам датчик меняется?

Там могли шестерёнку датчика неправильно поставить. Аккуратно разбираешь, переставляешь её на н-ный угол, примерно выявленный по дате, собираешь, смотришь что изменилось. И так 1-5 раз, пока не попадёшь. В принципе хлопотно, смотри сам по наличию времени. По крайней мере ничего не сломаешь. У неё ещё наверное и поворотники не отщёлкиваются при повороте руля. И там не все саморезы нужно откручивать, которыё около ручек- не нужно. На Драйв 2 думаю есть отчёты.

Там могли шестерёнку датчика неправильно поставить. Аккуратно разбираешь, переставляешь её на н-ный угол, примерно выявленный по дате, собираешь, смотришь что изменилось. И так 1-5 раз, пока не попадёшь. В принципе хлопотно, смотри сам по наличию времени. По крайней мере ничего не сломаешь. У неё ещё наверное и поворотники не отщёлкиваются при повороте руля. И там не все саморезы нужно откручивать, которыё около ручек- не нужно. На Драйв 2 думаю есть отчёты.

Это не ВАГ,при помощи карпаса в СИМ модуле при калибровке датчика  все эти показания станут в 0,руль при этом должен стоять прямолинейно.

ХЗ , у меня так не получалось

В 2005г шестерёнок в СИМ блоке уже  может не быть(отключение поворотов в СИМ по принципу датчика холла)датчик угла может стоять в рейке.

Изменено 27 июля 20187 г пользователем doc.oleg

Тады да, ошибаюсь

Но Оп ком видит дату этого датчика через СИМ.

И вот чем проблема, при вращении руля только в крайних и ближе к крайним есть показания в дате..изменяются...А в остальных замирают..т.е. от середины что вправо градусов 150-180 цифра висит неизменной..что влево так же...

Карпас есть..но процедура не проходит..т.к. ноль выставить не реально..показания в обе стороны очень далеко от нуля начинаются.

И да..поворротники не отщелкиваются.

Один раз как то после поездки очередной сегодня, он остановился..я подключился..Смотрю в дате - вот он..НОЛЬ!! Ура! Запустил адаптацию..прошла успешно!..ну не тут то было...Пвто завели..и снова ошибка описанная выше по выходу датчика за диапазон..и по отсутствию калиброаки.

Смотрю дату - и снова нуля нет..

Там реальный косяк в датчике.

2005г переходной,могут стоять и шестерёнки,что и может быть проблемой по вашим симптомам,т.е если вскрывали СИМ могли при сборке не совместить эти шестерёнки в стык зубьев,сейчас скорее всего лежат одна на одной не в зацеп.Снимайте СИМ,ставьте шестерни в зацеп,руль ровно и адаптируйте угол через СИМ. 

Т.е. шестеренки просто совместить? У них не надо подгонять под конкретные зубья?

Если после вскрытия не обнаружу шестеренок - какие могут быть варианты?

Да, судя по посту 18@doc.oleg,пульт не родной..и плата..Наверное китай..

За качество фото уж не обезсудьте..камера только такая..

http://images.vfl.ru/ii/1532605559/cf4ee8b2/22634278_m.jpg

http://images.vfl.ru/ii/1532605790/9d8b59a0/22634305_m.jpg

http://images.vfl.ru/ii/1532605836/cec39e80/22634310_m.jpg

Внешних повреждений нет на плате..

плата старого образца,которую впихнули в китайскую выкидуху,выкидуха сделана под старую оригинальную плату,судя по кнопкам некоторое время ещё и работала.С коллегами согласен,хозяина е----ь рублём.

Т.е. шестеренки просто совместить? У них не надо подгонять под конкретные зубья?

Если после вскрытия не обнаружу шестеренок - какие могут быть варианты?

Да,варианты озвучите после вскрытия.Кстати вскрытие не обязательно.Всё совмещайте при собранном СИМЕ,Всё хорошо видно и в собранном состоянии.(если хорошо присмотреться).

Изменено 27 июля 20187 г пользователем doc.oleg