Возьмите несколько компрессометров, сделайте замеры при одинаковых условиях на одной машине. Все покажут по разному. Речь об этом, но это не криминал.

Если уж речь на то пошла, то в современных условиях диагност работает с датчиками давления и разряжения, так современнее, точнее и проще.

Серёг, анти-аэродинамических "тюнингов" ("мухобойка" на капоте, и пр.) нету?

Масло (количество и вязкость) в КПП?

По мимо етого у человека была жалоба на щелчок при тогании из коробки.

Уехал к агрегатчикам. был выявлен большой люфт дифференциала. дифференциал заменен.

После етого заезжал и сказал, что снова как всегда все хорошо, тоесть прет как пуля и не жрет.

Не, ну не - как дифференциал может мощность отбирать? Либо что то иное попутно при переборке устранили, либо дело было в масле в КПП.

А может быть качество топлива?

Возможно и в масле. отрицать не буду.

Передаю то, что чказал клиент, после етого он от меня отстал.

Еслиб проблемма не ушла он бы точно не отстал.

Кстати масло я не думаю, что он г.. лил, не тот клиент и найти хорошее он всяко мог.

 

Просто можно принять как факт что дело было в МКПП.

 

Был еще случай, не едет больше 160км.

2110 с 2111 1600 8кл.

Дело было в катализаторе.

Тоесть ему гдето попвтались сделать доброе дело-выбить катализатор.

Не получилось(разик стукнули, поняли что ето не раньше фиг просто так выйдет и назад закрутили)

 

Но Серега глушитель отцеплял.

Почему странная?

Сегодня пришла Шеви... Движок колбасит, аж жуть! Хозяин говорит, езжу так уже тыс.5 после ремонта на ЛАДА-СЕРВИС!!! Компрессия по цилиндрам по 6.5 во 2-ом - 0!!! Бензонасос (на выходе с бака ) давит 2!!! Я у него спашиваю:- "Ты как сюда, вообще, приехал?" Ну, говорит, так и приехал , ещё 100 по трассе разогнал...??? Поменял насос , свечи , завелась, колбасится чуть поменьше , но всё равно - чудо! Мотористы подняли голову - клапана - не притёрты, а на 2-ом цилиндре выпускной треснул... Что ни говори, с такими показаниями, иномарка - труп!!!

Ребята не отвлекайтесь от темы. Серега как успехи что нового нарыл.

Изменено 3 марта 200917 г пользователем Slava

Несравнивай старый двигатель у которого поршня в масле купаются и новый с зазором

0,05,поверь две большие разници.

Ну это ты загнул до 150 13.

По теме, согласен с Темуром можно попробовать перекинуть ремешок на зуб пораньше были у меня такие две машинки.И к слову а какая у него резина стоит не шиповка случаем.

А ты видел чтоб хон больше 150 тысяч на этом блоке сохранялся.Было сказано что

компресия в этод период меньше 13 криминал.

Изменено 3 марта 200917 г пользователем isis

У моего товарища 2109 проехала Милиондвести.За это время я поменял ему три раза кольца два раза поршня и не разу не точил ни блок не колено.

Вы чё до компрессии докапались? И с 10-ю и с 11-ю, летают токо в путь, пропуски отключены и пофигу, разброс, важен конечно, но...., авто с 11-ю очками выдают до 160 и больше и не 1.6, а полторахи 8v. Скорость фактор интересный, тут было сказано правильно, важно-достаточность топлива, достаточность воздуха, пропускная выхлопа, лобовое сопротивление(аэродинамика) и сопролтивление ходовой, а самое прикольное, что по чему именно 140, не 145, не 135, не 150? Бортовик? Приборка? Всё отключить, для чистоты эксперемента.

Я щас вспомнил как мы с моим учителем (карбюраторщик) не могли понять почему сделанный и проверенный БМВ не набирает больше 150-ти , решили сами прокатится.Едем мы значит по трассе а стрелка только дойдя до 150-ти встала как вкопанная Потом мы решили обратно тоже придавить, а обратно это немного спуск и что мы увидели?Стрелка эта стояла на 150-ти и вдруг моментом дернулась и встала на 180 Клинила зараза.

да простят меня модеры...

идея появилась... чтоб клиент не доставал надо подкорректировать спидометр, а именно вот так.

сорри за офф...

Была у меня такая девятка в личном пользовании, покупал у девочки, состояние идеальное, до 120-130 км/ч легко, а потом все.... Все исправно, покатался пол годика и разогнал до 140, продал напарнику, он через пол года до 150 и все... Мотор такой и сделать думаю ничего нельзя, только прикатывать.

Я покамест ничего не искал больше. Вот соберусь с духом, все ваши советы в кучу соберу и ворвусь по новой.

да простят меня модеры...

идея появилась... чтоб клиент не доставал надо подкорректировать спидометр, а именно вот так.

сорри за офф...

Костыли для автоваза можно уже на 60кмч рисовать...

+ вибратор на кузов установить, с эксцентриком на валу, чтобы после 70км\ч с нарастанием скорости амплитуда создаваемых волн увеличивалась.

Или, как вариант, НЧ генератор (10-20Гц), подключенный к динамикам. Чем больше скорость (после 70км\ч) тем бОльше громкость.

Такой звук почти не слышен, но чувствуется кожей (или попой, как хотите) и создает очущение тревоги

Но лучше, чем аудиофайл, воспроизводимый при превышении некоей скорости, нет, наверное.

Типа "Ты ох...ел чтоли, БАРАН!!! Не думаешь о себе, так подумай об окружающих, мать твою...!!!!"

Причем хорошей громкостью

Изменено 4 марта 200917 г пользователем ra700

Ребят засада в том что к машине реально нет претензий до 130-ти!! Она прет!!

Нормально это. Больше 140 она и не должна ехать при мощности 70 л.с. Видать спидометр точно настроен. Все что больше это под горку при попутном ветре.

Demon, у меня ЗАЗик горбатый с 30-кой мотором под 140 ходил (гайцы не раз на 120-130 тормозили, а это был не предел), а ты говоришь зубила больше 140 не должна! Никогда мануал по ним не читал что ли

В иануале написано мах 155 км/ч. При врущем спидометере. Помница из Казани ехали на Нексиа и сравнивали скорость по GPS. Разница показаний была что то около 10 км. Ессно спидометр показывал в большую сторону.

 

Впрочем на своей мысли не настаиваю.

Сколько знаю владельцев, на 10-ке до 200разгоняли по прямой, по спидометру, 14-х и 15-х, жаловались, что больше 160-170-ти не едет, даже с погрешностью, которая конечно есть примерно 10км, все-равно не получается 140. Случай редкий, интересный, у нас есть места на трассах, где, как в педаль не дави, авто не едет, анамалия мабуть. Сам сколько раз удивлялся, но факт.

В иануале написано мах 155 км/ч. При врущем спидометере.

Впрочем на своей мысли не настаиваю.

А с чего решил, что в мануале скорость по спидометру указана? В мануале заводские данные, полученные с помощью рассчётов и измерительных приборов (а не показометра типа "спидометр") по определённой технологии измерения И вот на этих реальных "155", показометр-спидометр и покажет под 170

Привет всем,

Я ваших машин то не знаю, но подумав о проблем кажеться, что самое вероятное проблем не в железо. Хотя очень напоминает на нехватки продува вь!хлопа и смещение меткам на зуб. На всякий случай я проверил бь! сначало УОЗ на оборотов где получаеться срив мощности. Да неплохо заглянут и цвет свечи после несколько километров с тапку в пол. Можно все таки смесь беднит.

Правильно, но делается это более цивилизованно-показания лямбды и УОЗ при 140

Народ!Убейте кто-нибудь наконец тапком napoxoq!Скока ж можно?!)))

убивцы блин...

 

Прокачусь с ноутом посмотрю что там как кажет...

Компрессометр воткну на работающем двигле посмотрю давку в котлах

ДПКВ подкину

что ещё???

 

Я точно такую-же отпустил утром перед ней, она с Сашиной прошивой так-же рвет в клочья до 160-ти по показометру а потом спокойно выходит на 180. Конечно показометр киздит, и там реальных 180 нету, но ведь не 150 же он показует 180!!! Полторашка такая-же как близняшка мать её...

 

Стоян может оно конечно и беднит.. Я попробую посмотреть на кислородник. Только что мне это жаст? Почему на одной машине все гуд едет а на другой какую прошивку не залей беднит... Форсики-то смотрел на стэнде нормуль они на всех частотах пашут и одинаково наливают. Да и фишка-то в том что пофигу на какой передаче на 4-й или на 5-й обороты разные а потолок по скорости один!

Убейте-же меня ктонибудь, человек-паук боялся только человека-тапка!

На наших авто вродь ограничения по скорости ещё не придумали, ехать на 4-й и 5-й должна по любому с разной скоростью. Может измерить сей параметр с помощью навигатора?

убивцы блин...

 

Прокачусь с ноутом посмотрю что там как кажет...

Компрессометр воткну на работающем двигле посмотрю давку в котлах

ДПКВ подкину

что ещё???

 

Я точно такую-же отпустил утром перед ней, она с Сашиной прошивой так-же рвет в клочья до 160-ти по показометру а потом спокойно выходит на 180. Конечно показометр киздит, и там реальных 180 нету, но ведь не 150 же он показует 180!!! Полторашка такая-же как близняшка мать её...

 

Стоян может оно конечно и беднит.. Я попробую посмотреть на кислородник. Только что мне это жаст? Почему на одной машине все гуд едет а на другой какую прошивку не залей беднит... Форсики-то смотрел на стэнде нормуль они на всех частотах пашут и одинаково наливают. Да и фишка-то в том что пофигу на какой передаче на 4-й или на 5-й обороты разные а потолок по скорости один!

Убейте-же меня ктонибудь, человек-паук боялся только человека-тапка!

привет Сергей, поживи ещё.. ну если дело принципа.. и охота пободаться.. ,то могу присоветовать оттолкнутся от идеи стояна , с проверкой. тут нужно химичить, т.е. в момент когда обороты и скорость перестанут расти , нужно будет приподнять давление в рампе. очень желательно давление наблюдать по манометру.шдк бы выручил, это к слову...

Народ!Убейте кто-нибудь наконец тапком napoxoq!Скока ж можно?!)))

тапка на него не хватит ! бошой шипка

 

а вот тебе .......... лан , настроение хорошее , портить не хочу ни тебе ни себе

надеюсь что это была шутка