Всё как обычно- обороты ХХ задраны. Подсосы и всё прочее проверено. Обычными способами и экзотическими с применением национальных танцев и музыкального инструмента коренного населения Тувы не получается, раньше как-то всегда прокатывало. Хозя правда говорит, что на ходу что-то как будто хлопнуло, после этого обороты не падали (может и 3.1416здит). Естественно в личку, можно не бесплатно. микруха 95320

Изменено 6 мая 20188 г пользователем x1307

А можно я тоже подключусь к этому вопросу. Уже год машина такая же у меня ездит. Если будет решение непубличное то прошу разрешить общение в личке.

Решение давно есть, здесь же и писали- трите в епром всё кроме идентов и синхры. Ну иденты я найду, а насчёт синхры как-то слабоват. Можно конечно методом тыка, восстановить то всегда можно... 

Решение давно есть, но оно комерческое.

Читаем последнее предложение первого поста. Впрочем, с утра и сам поэкспериментирую, эжели чё

Если получится, то я на очереди. Прошу своевременно оповестить

 просто норм еепром авто на чистых дросселях и норм работающего мотора  . можно записать и пере-подвязать ключи и должно быть норм , комплектации не помню .

infinity_eeprom_95320_mec140_061_a18408.bin

Подвытащи маф (сам измеритель из патрубка)до положения пока обороты не упадут до 900-1000 и запусти обучение со сканера. Может прокатит.

Изменено 7 мая 20188 г пользователем demiurg

Началось! ТС, так же как и я, является лучшим в мире специалистом по Адаптации ДЗ.

 

 

просто норм еепром авто на чистых дросселях и норм работающего мотора  . можно записать и пере-подвязать ключи и должно быть норм , комплектации не помню .

А если нет дампа с исправного авто? Поэтому прошу меня поставить в очередь после того ТС справится с задачей. 

Если не лень, то решение есть в инете в открытом виде. Ищите и найдёте. Если срочно то на коммерческой основе.

ага мучался я как то с джииксом, надо обороты понизить каким нить любым чудным способом, и тогда обучиться

решение есть в инете в открытом виде. Ищите и найдёт

Всё обыскал- не нашёл. АДАКТ сила- помогли в личке, поправил еепром, обороты наладил, правда потом всё равно пришлось заслонку лаком подзамазать.

 

 

понизить каким нить любым чудным способом

Обычно прокатывало, тут нет.

Изменено 7 мая 20188 г пользователем x1307

Т. е вернулось на свой режим или заслонка убитая?

@bachmann, будьте добры, помогите с дампом. Такой же дефект. облазил весь епром, так и не нашёл адреса с адаптациями. Спасибо! 

 

 

будьте добры, помогите с дампом. Такой же дефект. облазил весь епром, так и не нашёл адреса с адаптациями. Спасибо! 

 

 

Т. е вернулось на свой режим или заслонка убитая?

Заслонка была щелявая, её сразу подшаманил. Помогла правка епрома, форумчане прислали 2 варианта, прокатил только один. И то не думаю, что другой вариант был неправильный, просто видимо бывает всякое.

 

Т. е вернулось на свой режим или заслонка убитая?

Заслонка была щелявая, её сразу подшаманил. Помогла правка епрома, форумчане прислали 2 варианта, прокатил только один. И то не думаю, что другой вариант был неправильный, просто видимо бывает всякое.

 

Мы вот тоже подмазали дроссель. Попробовал один вариант. Нашёл в просторах интернета. Вроде опустила но не полностью. Подскажите другой вариант правки. Если можно в ЛС или по телефону.

Решения не мои, я не имею морального права их распространять

Решения не мои, я не имею морального права их распространять

Подскажите тогда к кому можно обратиться?

 Мне помогали http://forum.adact.ru/index.php?showuser=7048 и http://forum.adact.ru/index.php?showuser=70707

Здравствуйте, подскажите куда копать! Извините , что не совсем по теме , у меня как раз проблем с адаптациями дросселей нет,  странно даже как то, но после чистки обороты обороты как были так и остались, то ли чистили их регулярно или еще , что . Но вопрос в другом, вообщем по данным диагностики видно, что впускные валы после прогрева т.е после того как прогревочные обороты опустятся (до этого момента угол поворота валов равен 0), угол поворота впускных валов находится около 40град, но по мануалу должен быть по нулям! И еще почему-то отображается только один соленоид SOL(В1) управления валом! В режиме P и N обороты ХХ в норме около 650об/мин, но вот в режиме R и D проседают до 500-550об/мин. Дросселя чистые, адаптированные. И есть такое ощущение, что двигатель тянет не в полную мощность. Подскажите куда можно обратить внимание?

 

Сегодня днем покатался с лаунчем и получается, что впускные валы всегда докручены и немного изменяют свое положение в зависимости от оборотов, но всегда в районе плюс минус 40радусов! Выпускные как положено на ХХ по нулям, при повышении оборотов начинают докручиваться!

 

Авто INFINITI FX50S 2008г.в  

 

Заранее Спасибо !

 

Не верь лаунчу. Выдает желаемое за действительное

Особенно веселит то, что это не угол )))

Не верь лаунчу. Выдает желаемое за действительное

 

Консалтом смотреть нужно?

Особенно веселит то, что это не угол )))

 

Имел ввиду градус!

Скандок адекватно показывает

Лаунч много параметров выдает неизвестно как. Если их просто перевести в физические величины то получается бред. В вашей дате фигурирует 40 градусов. Это что? И куда что сместилось на 40 градусов. Попробуйте это представить физически. А некоторые параметры лаунч выдает вообще несуществующие в перечне данных заводского мануала.  

неа, по этой машине ланч показывает правильно.. и должен там быть ноль на ХХ

Лаунч много параметров выдает неизвестно как. Если их просто перевести в физические величины то получается бред. В вашей дате фигурирует 40 градусов. Это что? И куда что сместилось на 40 градусов. Попробуйте это представить физически. А некоторые параметры лаунч выдает вообще несуществующие в перечне данных заводского мануала.  

 

Возможно лаунч и не совсем корректно выдает показания, но факт в том , что он показывает какие то изменения в работе впускных валов при условиях в которых этих изменений быть не должно! 

неа, по этой машине ланч показывает правильно.. и должен там быть ноль на ХХ

где то , в нете встречал , такую же проблему, но там был FX37 , и диагностировался дилерским консалтом, но вот нашли ли причину так и не известно!  Возможно такая проблема у многих , но мало кто обращает внимание т.к нет особо выраженных признаков!

 

неа, по этой машине ланч показывает правильно.. и должен там быть ноль на ХХ

где то , в нете встречал , такую же проблему, но там был FX37 , и диагностировался дилерским консалтом, но вот нашли ли причину так и не известно!  Возможно такая проблема у многих , но мало кто обращает внимание т.к нет особо выраженных признаков!

 

Ошибся это был так же FX50S и тоже 2008г.в , возможно это фича первых годов выпусков FX-ов , а мануал написан для более позже, или такое не возможно?!  https://www.drive2.ru/l/532751592760280336/

Это фича, от нипонимания процессов и особенностей моторов lnfiniti с механизмом Vvel)))