Всем доброго времени суток друзья.Притащили на галстуке данное авто,причина заглохла постояла и не заводится.Диагностика лексией не дает считать ошибки пишет потеря связи при считывании в БСИ висит ошибка Включение системы контроля сети комфорт,аккум в хлам посажен.Делал это авто год назад по причине смерти БСИ ставили б.у донора тачка уехала и и год каталась.Сейчас БСИ принимает пин который повторно для спокойствия выдернул с епром БСИ.Ключ запоминает пишет успешно.Теперь самое интересное автоком (Делфи) видит моторник пишет ошибка Р1612 неисправность иммо а лексия не дает считать ошибки.обрыв связи и все в параметрах ЕСМ заблокирован и не может получить код иммо хотел начать с проверки питания но совсем запутался там где SAgem 2000 там пины в три ряда а у меня на блоке в 4 ряда если кто сталкивался прошу помочь.Нашел распиновку на сторонних ресурсах но она не совпадает совсем 

ECM это что за блок?

Engine Control Module но у лягушек он кажется калькулятор называется

Проверьте питание ЭБУ. Частая проблема - отгнившие провода снизу за двигателем. Пока ЭБУ заблокирован, на связь не выйдет. Вот схема из Автодаты.С3.pdf

с обрывом связи у меня был только один раз, и решил вопрос только замена ЭБУ двигателя. Прошу отписаться когда решиться вопрос. мое мнение проводка тут не причем.

с обрывом связи у меня был только один раз, и решил вопрос только замена ЭБУ двигателя. Прошу отписаться когда решиться вопрос. мое мнение проводка тут не причем.

Согласен на 80% потому как бензонасос включается дроссель жужит но нет питания на кат зажигания и прочую преферию.Сколько + должно быть там не считая обратного через майн реле

Проверьте питание ЭБУ. Частая проблема - отгнившие провода снизу за двигателем. Пока ЭБУ заблокирован, на связь не выйдет. Вот схема из Автодаты.С3.pdf

а почему с автокомом (делфи) он на связь выходит ? и ошибки дает и параметры видит вот только почему то пин не принимает через него

вот смотрите 

Не буду навязывать своё мнение, но я бы проверил питания (именно все) на ЭБУ. Тем более что это дешевле, чем себе в копилку мозги покупать.

В Вашем случае проблема ЭБУ. 99%

Проверьте питание ЭБУ. Частая проблема - отгнившие провода снизу за двигателем. Пока ЭБУ заблокирован, на связь не выйдет. Вот схема из Автодаты.С3.pdf

А не могли бы вы кинуть пиноут ну в автодате есть такая штука,номер контакта описание и картинка какой сигнал при вкл зажигания,Я с ихними ABCDEF не дружу совсем какой инженер это придумал ))))) нет как у всех сделать 1......50

ну или номера пинов и цвет проводов 

я сегодня два раза перепроверял с тем что нарыл не совпадает 

то количество пинов в ряд не то то цвета то номера 

Не буду навязывать своё мнение, но я бы проверил питания (именно все) на ЭБУ. Тем более что это дешевле, чем себе в копилку мозги покупать.

а питания я проверяю лампочкой 21W это уже сто проц есть просадка или нет мне бы пины узнать чтоб точно 

если средний разьем В4 то нет там провода вообще

Саш попробуй другой дамп  БСИ,он личке.

   а это мож для ремонта пригодится.

 

 

а почему с автокомом (делфи) он на связь выходит ? и ошибки дает и параметры видит вот только почему то пин не принимает через него

 

 

-

Для полноты картины понимания - встань цифровиком на 7й пин ОБД, при опросе Лексией двигателя ......   

Пока моторный не привяжется - вместо параметров будут вопросы...Скорее всего пин ты вводишь неправильный....Если в моторном видишь пин в виде 1234, то в бси его надо вводить или 1234 или 4321 или 3412...или .....рой в этом направлении

 

Сань моторник не дает делать синхронизацию,пишет что он уже синхронизирован и болше не надо,а БСИ принимает пин который я из него вытащил и ключ принимает пишет все ок,ключ обучен 

Друзья а кто подскажет нет ли у ситроена времени отстоя при блокировке блока как например на опеле???

 

 

с обрывом связи у меня был только один раз, и решил вопрос только замена ЭБУ двигателя. Прошу отписаться когда решиться вопрос. мое мнение проводка тут не причем.

И с чего столько самоуверенности? в 99% случаях "причем" как раз проводка. Человек из города Орла правильно подсказывает.

 

 

Сань моторник не дает делать синхронизацию,пишет что он уже синхронизирован и болше не надо

Это как само собой и не только у ситроена. Или еепром почищен под привязку?

 

с обрывом связи у меня был только один раз, и решил вопрос только замена ЭБУ двигателя. Прошу отписаться когда решиться вопрос. мое мнение проводка тут не причем.

И с чего столько самоуверенности? в 99% случаях "причем" как раз проводка. Человек из города Орла правильно подсказывает.

 

 

Сань моторник не дает делать синхронизацию,пишет что он уже синхронизирован и болше не надо

Это как само собой и не только у ситроена. Или еепром почищен под привязку?

нет моторник не почищен под привязку.А насчет связи вопрос с компом то связь есть и другие блоки его видят значит и кан и к линия живые

 

А если кан будет оборван при входе в салон к BSI, будут ли блоки в моторной шине видеть моторный?

 

 

нет моторник не почищен под привязку

И зачем тогда просто так "тыкать" по клавишам?

 

 

Теперь самое интересное автоком (Делфи) видит моторник пишет ошибка Р1612 неисправность иммо а лексия не дает считать ошибки.обрыв связи

У меня когда кан- трансивер  в BSI умер, автоком тоже какую-то ошибку писал по моторному, а Скандок не соединялся. 

CAN только что проверил физически звонится до БСИ и сопротивление 120 с откл моторником с моторником 60 и импульсы есть на разьеме в моторном

а насчет чистки моторника пока размышляю если он умер смысл его чистить?

 

Теперь самое интересное автоком (Делфи) видит моторник пишет ошибка Р1612 неисправность иммо а лексия не дает считать ошибки.обрыв связи

У меня когда кан- трансивер  в BSI умер, автоком тоже какую-то ошибку писал по моторному, а Скандок не соединялся. 

над этим думал но тогда бы БСИ и коробку не видел и др блоки которые на кане сидят

У меня такая машина оживала сама по себе, работала какое то время и опять в ступор.

 

 

CAN только что проверил физически звонится до БСИ и сопротивление 120 с откл моторником с моторником 60 и импульсы есть на разьеме в моторном

А какие будут результаты проверки кана, от ECU до BSI если в районе АКБ к примеру в шину врезается шина ABS-а? И наш к примеру Can-H сгнил именно вместе соединения? 

P.S Смотрим схему.

 

CAN только что проверил физически звонится до БСИ и сопротивление 120 с откл моторником с моторником 60 и импульсы есть на разьеме в моторном

А какие будут результаты проверки кана, от ECU до BSI если в районе АКБ к примеру в шину врезается шина ABS-а? И наш к примеру Can-H сгнил именно вместе соединения? 

P.S Смотрим схему.

Так я прозвонил прям от мозгов до бси и он звонится оба провода и не коротят на массу

А не могли бы вы кинуть пиноут ну в автодате есть такая штука,номер контакта описание и картинка какой сигнал при вкл зажигания,Я с ихними ABCDEF не дружу совсем какой инженер это придумал ))))) нет как у всех сделать 1......50

 

 

Со схемами надо дружить. Если поможет: Pin Data _ C3.pdf

Всем огромное спасибо кто откликнулся.Психанул я вырезал плату из корпуса а там вот она родимая водичка.Загадка как попала туда она

Вот фото.а получилось починить или нет чуть позже

Ну вот, возможно и в моей вода была. 

Друзья а может кто кинуть подключение на столе чтоб в бут его вогнать и вычитать что то я не найду никак по тем мануалам которые есть не совпадает проц стоит Трикор С167

вычитал я епром в моторнике кто подскажет можно ли в нем сделать иммо офф ? стоит 95080

 

С3 моторник епром.BIN

Изменено 29 марта 20188 г пользователем kuzik7979

Можно. Только лучше сделать все правильно.

да это и ежику понятно но вот в полной целостности блока я не уверен поэтому если прокатит с иммо оф значит живой да и мозг уже закипает если чесно 

Я с помощью калька одного сделал в параметрах пишет что блок в сервисном режиме находится но заблокирован и в параметрах все раввно одни ?????

Хотя начал принимать инициализацию.Просит код ввести вожу а он бац обрыв связи с калькулятором и все

 

 

и в параметрах все раввно одни ?????

Это норм, пока синхронизация не пройдет.