Значит остается позднее зажигание,из-за неисправности железа.

такое чувство,что искра на свече не успевает проскочить,она уже залита.

больше похоже на правду. Если искра не придет при закрытых клапанах, то о какой вспышке можно говорить.

Если с моментом зажигания разобраться, то при отключении форсунок и подаче топлива шприцом во впуск двигатель заведется по-любому.

Посмотреть бы как фиксируется диск. вернее, его нормальное положение. Нет ли возможности провернуться где-то между распредвалом и валом, куда прикручен сам диск (шлицы, пазы и т.п.)

Попытался её оживить прыснув со шприца в колектор,с откл форсами.Херачит огнем из дроселя,стреляя.Один момент ещё ,на сухих свечах почти всегда при первой милисекунде прокрутки-сильный Хлопок в выхлоной.

Добираюсь до шкифка КВ,хозяин тем временем оставил машину и уехал в Краснодар что ли.Так что наступило время спокойствия для меня,"поюзаю".

Рамиль, запихни пыжа в канал и проверни движитель посмотри в какой момент пыж вылетит

Армен, он еще ТАК может хлопнуть: у тебя вся выпускная в бензине наверное

Так что, осторожнее.

Блин, в ТИСе матизы только до 2005гв. Трудно без подробного осмотра ЭСУД.

Рамиль, запихни пыжа в канал и проверни движитель

я соской определяю такт сжатия. Они остались от детского питания, бутылочки которых во времена становления использовал как мерные сосуды

Привязываю проволокой, иначе после "сигнала" улетает, хрен найдешь

Теперь, имея хороший инструмент, смотрю только им.

Сегодня сделал еще два пьезодатчика. Растем...

ну дык я ж не супротив прогресса, человеку щас нужно хотяб +- км проверить... Раз заливает, значит искра невтакт. Согласен с тобой полностью, отключить форсунки и при исправном железе мотор с клизмы заведется.

без ничего как момент поймать - вот в чем вопрос

А у Лёхи27.73 тоже нет осцилла чтоль?

У меня уже слов нету!!! Как слепые с глухим. Срабоскопа нет, осцила нет, показания МАР х...., знает, УОЗ х..., знает, тупик.

У меня прыщи ...... И меня ни кто нелюбит

У меня уже слов нету!!! Как слепые с глухим. Срабоскопа нет, осцила нет, показания МАР х...., знает, УОЗ х..., знает, тупик.

не паникуйте ребята разберемся.Нет момента-есть причина,которая обязательно найдется и без осцила.Ничего,ща мотодок в бокс зарулит позжа.

Кто может представить неисправность такую,что если метки искрообразование совпадет и будет правильное.Что там.

Кто может представить неисправность такую,что если метки искрообразование совпадет и будет правильное.Что там.

 

Ни чо там Отключай тогда форсунки, из клизмы бензина в воздухан и "отвинта" и будет тебе щастье . Чудес в природе не бывает и если есть ТВС , она сжата и искра проскочит вовремя - то вспышка неизбежна как дембель (подумал дух, вытирая нос половой тряпкой )

 

ЗЫ нам то чего паниковать? Это тебе надо задуматься

Изменено 28 февраля 200917 г пользователем Alexx60rus

М-ДА, на хрена для этого ведра МотоДок ? Если без него за 2 дня ни фига не нашли, с ним вообще запутаетесь вконец! В саму пору МолоТок .

Изменено 28 февраля 200917 г пользователем SHTIFT

в данном случае МотоДок - аналог стробоскопа

загнал другого матиза,снял с него трамблер поставил и завелась как не в чем не бывало.

на старом трамблере не понраыильсь то что,метка зажигания стоит слишком поздно от первого цилиндра.Новый трамблер не разбирал

В такой ситуации Мотодок ускорил бы процесс ( 2 сигнала-ДД в цилиндре и вторичка или режим измерения УОЗ)

ну вот, предположения подтверждаются. Налицо относительное смещение задающих элементов (привод от РВ до задающего диска)

и как следствие - зажигание сбилось.

вот я туда и направлял..

вот я туда и направлял..

прорицатель ,спасибо :)