Комутатор, трамблер и катушку меняли..

 

Насколько понял, данная ошибка фиксируется по сигналу IGF.

Он у меня нормальный вроде, хотя хз, где б эталон поглядеть.

 

Форсунки эта падла на определенных оборотах отрубает с этой ошибкой.

 

Старье такое давнооо в работу не беру, но это сотрудницы.

 

 

Куда порыть то еще ?

Да, сама искра то есть. Рубим только форсунки.
Сигнал с датчика в трамблере, естественно, тоже есть.

IGT никуда не пропадает. IGF тоже..

Может помеху какую ловит- ну там провода с высоким сопротивлением или свечи без него. Ну или ЭБУ... http://japancar.pp.ru/remont-yaponskogo-avto-18

Можно посмотреть плату ЭБУ на наличие потекших конденсаторов- плату съедает. Не один раз было.

ЭБУ! У них такое бывает часто.

а схема есть у кого ? хоть проводку доэбу прозвонить по igf ..

 

 

Может помеху какую ловит-

Нету никаких помех абсолютно щас.. игф почти один в один как игт

IGF на разъеме коммутатора звонится 4 кОм на землю.. И больше никак и никуда.. Значит до моторника он доходитвсё таки..

 

 

ЭБУ на наличие потекших конденсаторов- плату съедает. Не один раз было.

Тоже было..

 

Просто пока центральный ВВ-провод был оборван и катушка иногда шила по корпусу соответственно - машина, блин, ездила.
Поменяли провод - стала вот такая хрень. )))

Совпало как то.
И всё, дальше и трамблер и коммутатор и катушку - толку нет..

Есть книга автодатовская, не могу скинуть ни сюда ни в личку. Почта есть?

alexrzhd@gmail.com

а в общем туплю на счет прозвонки.. тойота ж старая.. в блоке все входы-выходы подписаны.. )

alexrzhd@gmail.com

Отправил.

Видел, Спасибо !

IGF до блока доходит..
В блоке пока предположительно тоже всё живо..

Какой вообще алгоритм определения данного кода

Не уверен- думается, если блок первичку не видит или она ему не нравится

Изменено 21 марта 20188 г пользователем x1307

Берешь на разборке ЭБУ от такого ДВС. На корпусе написано, последние 2 цифры кат номера могут различаться. Он стоит 1 - 2 т. р. Договариваешься если разборщики знакомые чтобы вернуть. Подкидываешь. Если всё заработало то ОК. Если нет, то инфа в предыдущих постах неверная.

нету у меня на разборах такого старья.. )

Не уверен- думается, если блок первичку не видит или она ему не нравится

Плату надо рассмотреть буквально под микроскопом, особенно возле ёмкостей. Должны быть еле заметные "вспучивания" лака, а там окисел.

Блок не такой?

у меня даже не денсо.. фуджитсу )

да осмотрели уже всё.. там и электролитов то нет толком..

Пападос..., я то за Denso морочусь. Фотки платы скинуть есть возможность?

По ходу есть полудохлая микросхема, по монтажу только вызванивать от выходов на коммутатор. Высокое шило на корпус, может быть и прибило микросхему. 

Изменено 21 марта 20188 г пользователем zeto

4sfe3.rar

 

Вот только в архиве влезло..  там игт игф и датчик в трамблере..

вход микрухи, куда игф приходит, звонится аьсолютно идентично с другими входами.. в обе стороны

все через 10кОм резюки..

Открыть не могу мт-4 комп не понимает. Завтра на работе по соображаю, надо проверить пару мыслей. 

Изменено 21 марта 20188 г пользователем zeto

...Добавлю немножко по инфе ... но действительно впечатление про высохший кондёр остаётся...

4SFE.pdf

4SFE 2 .pdf

 

 

...Добавлю немножко по инфе ...

Мануал с 93его.

У нас 91й.

Но.. Принципиально разницы нет.

Саш, а гуглил? я не подкалываю, просто так навскидку - есть в результатах полезной инфы, часто от мэтров ;)

посмотри, может поможет чем? 

 

 

https://autodata.ru/article/all/sistema_zazhiganiya_signal_igf/
http://www.autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=10754
http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=78205
http://np-spas.ru/images/articles/diagnostics/Primer_poiska_neispravnosti_na_Toyota_Vista_Ardeo.pdf
http://www.vistaclub.ru/forum/viewtopic.php?p=184056
http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?t=4367

 

 

Не поверишь, но это всё я нашел и прочел раньше, чем тему создавать )

и, вообще, обычно, как бы, так и делаю..

повторюсь, у меня по всем раскладам - всё правильно. )

ну нашел я микруху, в которую сигнал приходит, и чьто толку ? ))
нет у меня ни такой, ни похожей.. ))
да и жива она вроде как..

На осцилке верхний луч фронт нечетко прямоугольный. Такого не должно быть. Вот ссылка на предложения разборок в т. ч. и по вашему региону https://baza.drom.ru/sverdlovskaya-obl/sell_spare_parts/+/%E1%EB%EE%EA+%F3%EF%F0%E0%E2%EB%E5%ED%E8%FF+%E4%E2%F1/model/toyota+corona+exiv/?autoPartsFuel=gasoline&autoPartsGeneration=1&autoPartsVolume=1800

На свежую голову. Разные трамблеры от года выпуска. Может здесь косяк. Рубит импульсы на форсунках или питание? От нагрузки зависит (свет, печка)? Масса ни где не плывет? Ошибка 14 может появляться, если  где то пропадает питание или масса и двигатель глохнет, а ошибка - следствие. Скинул на почту еще одну книгу.  

Если рубит импульсы, значит "врет" коммутатор или ЭБУ. Сигналка, газовое или их остатки есть?

 Vacuum Sensor может "глючить". Греется микросхема в ЭБУ , пропадает обратная связь (ошибка 14) импульсы отрубаются. (последние 2 пункта из практики)

Изменено 22 марта 20188 г пользователем zeto

 

 

Vacuum Sensor может "глючить". Греется микросхема в ЭБУ , пропадает обратная связь (ошибка 14) импульсы отрубаются. (последние 2 пункта из практики)

 

Так так так.. Давай подробнее.. Так как 31 тоже висит (это как раз по ДАД).. Но я думал, что это, наоборот, последствия практически заглыханий..

Был случай. Ошибка 14, глохла непредсказуемо, мозг вынесла. Просто от безысходности поменял Vacuum Sensor и все пропало. Сам так и не понял что это было. По ошибке 14 логика "железная" ЭБУ не видит обратной связи от коммутатора, воспринимает это как пропуски и отключает форсунки. (на современных системах отключается соответствующая форсунка). На практике ЭБУ не видит обратной связи из за коммутатора, дохлой микросхемы в самом ЭБУ, проводке (скрутка от сигнальщиков). Можно попробовать кинуть провод на прямую то коммутатора до ЭБУ. Но сдается мне, что блок дохлый. Или, возможно, сигнал "кривой".

Изменено 22 марта 20188 г пользователем zeto

это всё уже сделано. новый провод прокидывался, хотя и родной звонился изумительно..

и даже кондеры уже поменял на всякий случай..

ни одной микросхемы имеющейся в данном эбу у меня нет, так что блок все равно нашел, на всякий случай.. завтра, думаю, приедет. Спасибо Курганским товарищам.

Так то да, похоже, что от старости что то уже не держит частоту.. И да начинается, когда прогреется на нормальной частоте оборотов.