наф

 

компрессию не измерял, крутит весьма бодро

мож,потому и крутит бодро, что компрессии нет? 

наф

 

компрессию не измерял, крутит весьма бодро

мож,потому и крутит бодро, что компрессии нет? 

компрессия 13.5

Чудес не бывает - смотри что на катушках, форсах в момент НЕ запуска..... Мож там где при таком напряжении и точно неХват...     В том числе и УПР катухами (не смотрел, что там)...

Нет управления на форсунках и катушках

а эбу запитать от стороннего аккума?

 Может всё же осцилку ДПКВ ДПРВ выложите, за одним посмотреть просадку напряжения на этих датчиках при прокрутке.

Сигнал с датчиков контролировался осциллографом, он не пропадает и амплитуда всегда 5 вольт.

с моей точки зрения внутри MPI блока от 12 могут работать только преобразователи уровней

Сигналы оборотов вроде не 5вольтовые должны быть

 

 

Нет управления на форсунках и катушках

А почему вы так уверены, что в эбу не прописан порог отключения 12 вольтовых потребителей при напряжении питания ниже требуемого для их нормальной работы ? ))
Ну разве даст катушка, рассчитанная на 12 вольт питания, нормальную искру при, допустим, 8 вольтах ? Или форсунка гарантированно откроется и на требуемое время, при столь заниженном напряжении питания ? Или клапан фазорегулятора гарантированно сработает ?    ))
Не уверен.

А дроссель, тем более.. Или 33186 тоже, по вашей логике, пятью вольтами питается ? ) И, наверное, именно с этой целью даже реле системы управления дросселем отдельное на ниссанах предусмотрено ? )

 

Я выше написал по опыту, а не придумав, ведь, отнюдь.. При напряжении ниже 9и вольт 90% блоков управления двигателем на машинах полноценно не работают !

 Может всё же осцилку ДПКВ ДПРВ выложите, за одним посмотреть просадку напряжения на этих датчиках при прокрутке.

Снимал коллега на свой ноут, не до копирований пока, сори.

 

 

Нет управления на форсунках и катушках

А почему вы так уверены, что в эбу не прописан порог отключения 12 вольтовых потребителей при напряжении питания ниже требуемого для их нормальной работы ? ))

Ну разве даст катушка, рассчитанная на 12 вольт питания, нормальную искру при, допустим, 8 вольтах ? Или форсунка гарантированно откроется и на требуемое время, при столь заниженном напряжении питания ? Или клапан фазорегулятора гарантированно сработает ?    ))

Не уверен.

 

А дроссель, тем более.. Или 33186 тоже, по вашей логике, пятью вольтами питается ? ) И, наверное, именно с этой целью даже реле системы управления дросселем отдельное на ниссанах предусмотрено ? )

 

Я выше написал по опыту, а не придумав, ведь, отнюдь.. При напряжении ниже 9и вольт 90% блоков управления двигателем на машинах полноценно не работают !

 

Простите, набор умных слов какой-то.

 

Сигнал с датчиков контролировался осциллографом, он не пропадает и амплитуда всегда 5 вольт.

с моей точки зрения внутри MPI блока от 12 могут работать только преобразователи уровней

Сигналы оборотов вроде не 5вольтовые должны быть

 

затрудняюсь утверждать как должно быть, но измеренные именно 5 вольт

СаняЖД правильно говорит Датчики с ЭБУ связываются ,а исполнителям не хватает. Это из опыта.

Владелец машину забрал. Тема закрыта