На мой взгляд - если проблема была в заклинившей-завоздушенной " термухе))", то на ХХ сигнал с ДПДЗ ну никак не 0,5 В, как писал ТС.

0,4 тоже норма, поэтому легко. Да и вообще-а кто проверял настройку TPS?

Вкл. зажигание, перемкнул 8 и 9 пины, подождал 5 секунд, убрал перемычку. Лампа Check горит постоянно, не мигает.

прозванивайте проводку до блока, далее вероятно хана блоку

 

Хозяин где-то мыл дроссель

Там если смотреть на дроссель со стороны разъёма РХХ и ДМРВ есть пластиковый винтик регулировочный, может закрутить? Сканером там можно особо и не смотреть, лучше осцилом ШИМ на РХХ посмотреть, в мозге бывает управление на РХХ вылетает из-за попадания тосола в регулятор, в сети инфа есть

 

ну не скажи, "не смотреть". так-то настройка ХХ идет по сканеру, крутишь винт и смотришь на отклонение. да и сбрасывать адаптации иногда нужно. 

 

хана эбу проверяется элементарно, 4 лампочками в разъеме , и актуально ИМХО только для шаговых, а тут вроде как еще шим-регулировка. 

а теперь солюшен по проблеме: https://uncle-sem.livejournal.com/178350.html

Изменено 17 марта 20188 г пользователем uncle_sem

Развели блин очередную флудильну из-за двух проводов. Ну и как всегда пара всезнаек с пятком сообщений (или всё тот же брат- славянин под другими обличиями)

из-за одного шланга, на самом деле ;)

Развели блин очередную флудильну из-за двух проводов. Ну и как всегда пара всезнаек с пятком сообщений (или всё тот же брат- славянин под другими обличиями)

Дядя Вова ... Трубки мира не хватает!(((((

... Даже страшно как-то в Рыбинск попадать ... там у диагноста , кроме оборудования ,ещё третий глаз и пятое ухо имеется...

Дядя Витя, следующий твой ник я узнаю по увеличению объёма памяти в нём? А потом частоту дискретизации будешь менять...  Всё, молчу, а то тоже придётся новые ники придумывать

Дядя Вова , я человек не жадный ... и интернет рессурсы мне не жалко ... хоть тысяча отражений в зеркалах , если есть люди с которыми есть о чём пообщаться ... тут просто дело принципа!

... Нюськи ,они сволочи именно этим и страдают , после чистки заслонки ...без адаптации никак...

Шланги подогрева ДУ греются обои, одинаково. Чет не пойму как тосол попадает в РХХ. Зашел-вышел в районе терморегулятора, РХХ с другой стороны. 

 

 

хана эбу проверяется элементарно

У меня два провода.

@x1307,@1024Kb,)))))))

 

Шланги подогрева ДУ греются обои, одинаково. Чет не пойму как тосол попадает в РХХ. Зашел-вышел в районе терморегулятора, РХХ с другой стороны. 

 

так на РХХ оно и не действует. там с обратной стороны греется этот термостат, который заслонку приоткрывает. 

там просто МНОГО путей для прохождения воздуха на ХХ. это и РХХ и винт ХХ, и дроссельная заслонка, которая приоткрывается в том числе и этим термостатом. проверяй через куда лишний воздух. а он может и через какой-то подсос идти и через дохлый ЕГР тоже. 

 

но я почему-то уверен, что не работает этот вот термостат описанный в моем ЖЖ, потому что уже две машины такие были в этом году. в обеих было забито в разных местах, так что возможны варианты, ну и плюс он сам по себе может быть неисправным. плюс там регулировочек полно, возможно шаловливые ручки поработали. 

Изменено 17 марта 20188 г пользователем uncle_sem

Меня просили передать отдельный отдельный привет Евгению и сказать , дословно:

"что при лишних подсосах во впускном коллекторе за счёт отключения топлива при положении датчика заслонки холостой ход при оборотах выше 1500 будет скачкообразное изменение оборотов , а никак не стабильные 3000."

@Valkiriya, это мне? Женщине конечно лучше знать, что будет происходить при заданных в первом сообщении данных.

И руководствуясь логикой человека, пославшего вас, да и собственными знаниями, можно сказать: если обороты не изменяются скачкообразно в районе 1500, то ЭБУ не видит положение ДЗ "холостой ход". С вытекающими последствиями.

Что, в принципе, и подтвердил ТС позже.

Изменено 18 марта 20188 г пользователем dfired

Закрутил винт на терморегуляторе, прикрыл заслонку, выставил обороты 900. Работает ровно, не плавает, стОит газануть, становятся 1400 и не падают, рукой чуть надавливаю, чтоб вернуть заслонку на место, становятся 900 опять. Заеданий никаких на заслонке нет, пружины сильные, должны возвращать на место. 

Там Датчик положения имеет регулировку?

ДПДЗ там должен регулироваться , ХХ на этом авто должен быть 650-750 .

Признак ХХ там виртуальный параметр.

Посему - правильная регулировка ДПДЗ и оборотов ХХ через дату стрим.

Изменено 18 марта 20188 г пользователем baikalov42

ДПДЗ - 0,5 в.

Диагностика так и не заработала ?ЭБУ Хитачи?

Изменено 18 марта 20188 г пользователем baikalov42

Закрутил винт на терморегуляторе, прикрыл заслонку, выставил обороты 900. Работает ровно, не плавает, стОит газануть, становятся 1400 и не падают, рукой чуть надавливаю, чтоб вернуть заслонку на место, становятся 900 опять. Заеданий никаких на заслонке нет, пружины сильные, должны возвращать на место.

 

Если снять разъем с КХХ-что с оборотами будет?

http://www.primera-club.ru/f/baza-znaniy-engine-p11/17749-regulirovka-i-obuchenie-dpdz-holostogo/

ну и вот для полноты картины про обучение.

Изменено 18 марта 20188 г пользователем SUS

Обороты падают примерно на 500.

SUS

  У ТС всё по-другому)) У него ДПДЗ с одним разъёмом.

Изменено 18 марта 20188 г пользователем baikalov42

Ну наконец то. Пробуйте адаптацию. Далее уже писал про проверку клапана,проводки и блока.

Да что за адаптация такая ?))))

ПРОСВЕТИТЕ!!! ПЛИЗ))))

SUS

У ТС всё по-другому)) У него ДПДЗ с одним разъёмом.

ТС-это что?-) у меня с лыжами что то-)

Адаптация? -)Х.З-) но делал много раз. Помогало. Адаптация КХХ.

Вероятно-это заданное начальное положение КХХ, относительно заслонки. Примерно как и адаптация педали.-)

Изменено 18 марта 20188 г пользователем SUS

Закрутил винт на терморегуляторе, прикрыл заслонку, выставил обороты 900. Работает ровно, не плавает, стОит газануть, становятся 1400 и не падают, рукой чуть надавливаю, чтоб вернуть заслонку на место, становятся 900 опять. Заеданий никаких на заслонке нет, пружины сильные, должны возвращать на место. 

ну остался же маленький шажок - выяснить что именно не дает заслонке закрыться. тут уж интернет бессилен - только на месте смотреть. может сама заслонка сместилась на оси, может терморегулятор не работает, может трос натянут

Обороты падают примерно на 500.

Вот же. Механика заслонки не при чем.

SUS

ТС - это Топик Стартер, то бишь Автор Темы 

А если никакие разъёмы не снимать , а на ХХ просто закрыть дроссель ладошкой ?

Мотор заглохнет или просто уронит обороты ?

Изменено 18 марта 20188 г пользователем baikalov42