Имеется Ларгус кросс 1.6 16кл, ems3120. На месте никаких проблем. ХХ в норме, переход с оборотов на хх в норме.Может часами работать и не глохнуть. В движении машине глохнет при переключении передач или торможении. Если заведенную машину толкать, через три-четыре метра глохнет. Без разницы, назад или вперед. До меня меняли дроссельную заслонку(е-газ). Ошибок никаких. Скорость в моторнике и абс показывает адекватную. Никаких допов нет, все штатное. Хозяин машины первый, да и машина почти новая, 30000 км. Мысли закончились, жду ваших советов.

А мы ждём лог момента остановки ДВС.

Логи сниму в субботу.

Датчик скорости что говорит.

ДС отсутствует. В моторнике и абс, как писал ранее, скорость показывает нормально.

поднять перед и на заведённой покрутить колесо)))

ДС отсутствует. В моторнике и абс, как писал ранее, скорость показывает нормально.

И по какому каналу связи скорость показывает нормально? Даже если предположить, что связь идёт воздушно- капельным путем, то что закрывает отверстие под датчик?

А вообще снять разъём и проверить.

а в машине, случаем, не установлен доп иммобилайзер?

а датчик педали сцепления есть на машине? а работает?

а в машине, случаем, не установлен доп иммобилайзер?

Если коляска завелась, имошник дальше не живет, и не мешает, вот если вдруг пропало питание на блок, ну и тд.. 

это штатный иммо только до запуска работает, а нештатный - как производитель и/или установщик придумал

 

вообще, если машина глохнет даже если просто толкать - то это на датчик педали сцепления тоже не особо похоже, хотя проверить его работу и стоит. а вот на какой-нить блэкбаг - вполне смахивает. у них были модели, которые именно в движении глушат машину если метки нет. но я так понимаю, что если педалькой держать - то машина не глохнет? тогда и не оно. 

Изменено 9 марта 20188 г пользователем uncle_sem

Так-то да, есть иммо которые только в движении работают, но ТС вроде сказал:

Никаких допов нет, все штатное. Хозяин машины первый

 

а в машине, случаем, не установлен доп иммобилайзер?

 

Если коляска завелась, имошник дальше не живет, и не мешает, вот если вдруг пропало питание на блок, ну и тд..

Речь идёт не о штатном Иммо,а именно о доп.как пандора,блокировка ВКЛ.только при начале движения.Внутри радиореле акселерометры.В этом и сложность обнаружения этих устройств.

ага, особенно если новый хозяин знать не знает, что брелок в кармане сиденья лежит.. и батарейка уже чахлая))

Так-то да, есть иммо которые только в движении работают, но ТС вроде сказал:

Никаких допов нет, все штатное. Хозяин машины первый

наш лозунг какой? ВЕРИТЬ НЕЛЬЗЯ НИКОМУ!!!

п.с. а такие хреновины дилер-продавец с наслаждением устанавливает, если что..

Изменено 9 марта 20188 г пользователем форд20109

 

 

а в машине, случаем, не установлен доп иммобилайзер?

Если коляска завелась, имошник дальше не живет, и не мешает, вот если вдруг пропало питание на блок, ну и тд..

Речь идёт не о штатном Иммо,а именно о доп.как пандора,блокировка ВКЛ.только при начале движения.Внутри радиореле акселерометры.В этом и сложность обнаружения этих устройств.

 

Как уже писал ранее, хозяин машины первый. Были случаи когда машина с меткой и в метке батарейка садится. Такие глохли при движении. Поэтому, первое что спрашивал, это про допы. Завтра вызову его. Буду поднимать по очереди колеса и крутить. Вечером отпишусь. А так, вчера скидывал передние датчики абс, но безрезультатно. Много времени ушло на то чтобы узнать в каких случаях именно глохнет. Если толкать очень медленно, то не глохнет. Если чуть быстрее, то через 3-4 метра глохнет. 

 

ДС отсутствует. В моторнике и абс, как писал ранее, скорость показывает нормально.

И по какому каналу связи скорость показывает нормально? Даже если предположить, что связь идёт воздушно- капельным путем, то что закрывает отверстие под датчик?

ДС Ларгус.png

А вообще снять разъём и проверить.

 

На этом месте стоит заглушка. Разъема нет. А скорость, если не ошибаюсь, берется из абс.

кстати, так оно глохнет в движении полюбому, или просто обороты перестает держать? ну, можно педалью удержать, или нет? 

Если поддерживать педалью, не глохнет.

Году в 2006 была в ремонте ауди а6 с похожим дефектом .

Глохла при переключениях передач , если это делать не спеша или при движении накатом .

Чел ее купил с неработающим абс , и собственно приехал для ремонта абс без жалоб на мотор .

На абс банально не было предохранителя .

После его установки абс заработал а машина начала глохнуть .

Грубо , когда эбу видел движение авто , то он не хотел держать ХХ.

В ходе долгих поисков сошлись на проблеме эбу .

Замена на Б/у эбу с последующей его привязкой проблему устранило.

Хотя сейчас думаю что проблема была не в железе а в софте .но тогда я к сожалению кроме жигулей програмно не куда не вмешивался, какой либо инфо в сети найти было не возможно .

И да , что еще тогда подталкнуло к замене эбу , в багажнике под запаской нашли объяву о прадаже этого авто с неисправной АКПП , а к нам то она попала с мкпп .

Хотя не каких ошибок в эбу мотора небыло.

 

Вот рассказал , а вы думайте из этой схожей ситуации .

Может софт в машине не ее , а владелец партизанит.

Если поддерживать педалью, не глохнет.

ну тогда наверно всё же не внешнее иммо. потому что я могу придумать как оборвать питание ДЗ, но не могу придумать как сделать так чтобы питание обрывалось только при отпущенной педали газа.

 

возвращаемся к датчику педали сцепления. он есть? работает? я видывал проблемы с ХХ после сброса газа в движении из-за него. там правда машины не глохли, но это ж зависит от ЭБУ.

 

а если с АБС разъем снять?

 

вообще, по логике, в движении ЭБУ должен приподнять обороты. может как-то с этой стороны попробовать зайти? ну, почему он закрывает заслонку вместо открывания? что там с углами открытия и управлением? 

Изменено 9 марта 20188 г пользователем uncle_sem

Вначале, до того как заметил что машина глохнет если толкать, грешил на датчик сцепления. Проверял его, срабатывает адекватно.

В моей практике были случаи что обороты понимались из-за датчика сцепления.

Изменено 9 марта 20188 г пользователем misr

кстати, а если его отключить?

Выложите дату датчиков,

при нормальной работе и когда глохнет,

будет легче найти неисправность.

Завтра выложу логи. С снятым разъем абс машина не заводится. Думаю, после заводки снятие разъема абс на работу не повлияет. Буду пробовать так.

А может проще определить, что пропадает, топливо или искра? Тогда легче с поисками будет.

Но, если поддерживать педалью газа, не глохнет. Завтра надеюсь все выяснится. А пока, просто перебор вариантов куда копать.

 

 Если толкать очень медленно, то не глохнет. Если чуть быстрее, то через 3-4 метра глохнет. 

 

 

 

Вот это наталкивает на мысль, что скорость датчики могут выдавать не правильную. В пакеты для сканера вполне может и не попадать.

Идет отсечка по топливу.

 

Но, если поддерживать педалью газа, не глохнет.

 

На режиме ХХ инерции двигателя не хватает, при дросселировании выбега хватает до восстановления подачи топлива

 

Осциллом бы поснимать сигналы с датчиков параллельно с форсунками.

Банально может грязь или продукты износа виной всему, но может не удачно подшипник поменяли.

Изменено 9 марта 20188 г пользователем Aleksander

Но, если поддерживать педалью газа, не глохнет. Завтра надеюсь все выяснится. А пока, просто перебор вариантов куда копать.

...Несмотря на то ,что концевик сцепления вроде как исправен... Впечатление остаётся ,что включается режим торможения двигателем с закрытием заслонки...

 

 

С снятым разъем абс машина не заводится

ТОЧЧНО?

Точнее точного. Несколько раз пробовал.