Манометр противодавления катализатора.

[pozharskiydn]

 

http://www.gartools.ru/image/cache/data/obslygivanie/otc_7215-500x500_0.jpg

Есть такой -  OTC 7215. Но ценник не совсем гуманный. 

А где брали?

 

https://www.mosautolab.ru/catalog/diagnosticheskoe_oborudovanie/manometry_i_testery_davleniya/ - не реклама!!! Прибор сделан качественно. Нареканий к нему нет. В комплекте идёт всё то, что указано на фото.

Изменено 28 января 2018 пользователем pozharskiydn

[x1307]

И там же вариант погуманнее, правда без переходника https://www.mosautolab.ru/catalog/diagnosticheskoe_oborudovanie/manometry_i_testery_davleniya/pribor_universalnyy_jonnesway_ar020019_dlya_izmereniya_davleniya_toplivnoy_magistrali_vakuummetr.html А так-то у меня несколько копеечных манометров из магаза обычного (где всякое для сварки и прочий инструмент продаётся) работают лет 10, там же и переходников куча разных продаётся...

Изменено 28 января 2018 пользователем x1307

[taichi]

Поясните пожалуйста по шкале-я то то не пойму. Зеленая влево-там минус 5 что ли? А в плюс сколько? Шкала ужасная реально, по исполнению.

Шкала, действительно, неудачная, но несколько замеров на реальных авто, и придет понимание.

[Ivan93 Автор]

 

 

http://www.gartools.ru/image/cache/data/obslygivanie/otc_7215-500x500_0.jpg

Есть такой -  OTC 7215. Но ценник не совсем гуманный. 

А где брали?

 

https://www.mosautolab.ru/catalog/diagnosticheskoe_oborudovanie/manometry_i_testery_davleniya/ - не реклама!!! Прибор сделан качественно. Нареканий к нему нет. В комплекте идёт всё то, что указано на фото.

 

Блин...за эти деньги я сам прибор сделаю. Нефига ценник.

И там же вариант погуманнее, правда без переходника https://www.mosautolab.ru/catalog/diagnosticheskoe_oborudovanie/manometry_i_testery_davleniya/pribor_universalnyy_jonnesway_ar020019_dlya_izmereniya_davleniya_toplivnoy_magistrali_vakuummetr.html А так-то у меня несколько копеечных манометров из магаза обычного (где всякое для сварки и прочий инструмент продаётся) работают лет 10, там же и переходников куча разных продаётся...

Пойдет прибор готового решения по этой ссылке? Брать можно? А ....переходник я токарю закажу пусть сделает.

Изменено 28 января 2018 пользователем Ivan93

[demiurg]

резьба 11 шаг 1.5 как на жигулёвском давлении топлива)

На штуцере резьба не метрическая,а дюймовая. 7/16". (Когда то делал,есть и метчик и лерка).И приближенно м11×1.25.

Вижу никто не сказал о резьбе на дк(в трубе),так это м18х1,5. Шланг лучше термостойкий.

[x1307]

 

 

Шланг лучше термостойкий.

Например?

[SUS]

Буду на работе-фотку сделаю. Не надо тратить деньги на этот простой по сути инструмент. Берете старый кислородник с тонким корпусом ( не помню от чего у меня), убираете потроха, на корпус одеваете любой практически шланг, любой никакой не термостойкий, подойдет топливный или от системы охлаждения. Далее обычный производственный манометр, со шкалой 10-15см в диаметре, переходник по манометр с соском. Все. Цена вопроса до 500р. Точность измерения будет выше, чем у китайских аналогов с разрисованной шкалой. Повторяю, в идеале надо иметь 2 манометра. Если найдете со шкалой от -1 до +5, то получите попутно вакуумметр.

[VAG]

Чтобы не выкручивать ДК можно сделать так:

Сверлим трубу глушителя до ката сверлом D=9 мм. Устанавливаем в отверстие гаечную заклепку при помощи заклепочника (если заклепочника нет - можно установить заклепку при помощи болта М6 и высокой гайки). В заклепку вкручиваем штуцер М6 с отверстием 3,5 мм. Проводим измерения, закручиваем в заклепку болт М6 с медной шайбой.

http://rivet-nuts.ru/uploads/product/100/166/thumbs/70_zaklepka-rezbovaya-potay-2.jpg

[krav]

Ivan93

Иван у тебя же мотор-тестер есть или не справляется? Проверка состояния выпускной системы определяется по отсутствию изменения давления в области выпуска на осциллограмме давления. Сопротивление на выпуске определяется повышенным значением давления на участке 4  

​

 

[napoxoq]

@VAG, немного подробнее о технологии можно? я не понял куда потом денется гайка или болт или что там используется для заклёпки с обратной стороны...

лучше ссылкой с соответствующим подробным описанием, что-бы тут тему не засорять

 

 

На штуцере резьба не метрическая,а дюймовая. 7/16

это на каком, под кондиционерный шланг, или на манометре? 

[x1307]

@krav, это хорошо, когда на месте проявляется.  хуже если в движении и не постоянно...

[krav]

Володь, если честно не встречал такого чтобы кат то пропускал, то не пропускал газы(если только там не болтаются куски), хотя может я чего и не знаю. 

[SUS]

собственно вот

Изменено 29 января 2018 пользователем SUS

[Ivan93 Автор]

Ivan93

Иван у тебя же мотор-тестер есть или не справляется? Проверка состояния выпускной системы определяется по отсутствию изменения давления в области выпуска на осциллограмме давления. Сопротивление на выпуске определяется повышенным значением давления на участке 4  катик.JPG

​

 

Анатолий манометром чуть по проще, просто такой прибор должен всегда быть в сервисе. Мотор-тестер отличный работает четко.

Изменено 29 января 2018 пользователем Ivan93

[demiurg]

@napoxoq,Сергей,так вроде разговор про штуцер для измерения давления топлива на жигулях ,да не только.(что на рампе,и если чуть точнее,то 7/16-20).

Резьба на манометрах есть и дюймовая (3/8"),что часто,и метрическая м12х1.5(про большие не говорю)

[napoxoq]

@demiurg, просто я как-то запомнил, что "жигулёвский" топливный штуцер 11 шаг 1.5 и после твоих слов начал сомневаться в своей памяти )) 

читал об этом уже давно, когда только искал варианты для замера давления топлива на ТАЗах, потом перешел на кондиционерные шланги и с цифрами не заморачивался.

Изменено 29 января 2018 пользователем napoxoq

[VAG]

 

 

VAG, немного подробнее о технологии можно? я не понял куда потом денется гайка или болт или что там используется для заклёпки с обратной стороны... лучше ссылкой с соответствующим подробным описанием, что-бы тут тему не засорять

Эти заклепки (резьбовые втулки) для установки в глухие отверстия в тонколистовой материал.

https://youtu.be/WtUBfLX0viU

На видео человек использует болт с большей резьбой. Одну заклепку можно установить и через штатную резьбу, но с помощью высокой гайки.

[demiurg]

@x1307,http://www.hydroscand.ru/katalog

Раздел РВД,каталог,стр.10, ptfe который.

@napoxoq,можно не сомневаться и просто замерить.)))) Это я не нагуглил,это через руки прошло.

[napoxoq]

@demiurg,значит я не был точен. ну да и бог с ним

в любом случае, шланг от кондиционера достаточно жесткий, хорошо передает давление и весьма прочный, при том не толстый и легко прокладывается по подкапотке хоть для поездки на тестах. 

[x1307]

@krav, значит ещё встретишь  :=))

[Фаэтон]

Максимальное противодавление на ХХ не должно превышать 0.09 бар

 

Максимальное противодавление на 2500 об не должно превышать 0.2 бар

[Aleksander]

Крайней необходимости проверять в движении пока не было, но всё когда нибудь придётся осваивать.

Полностью согласен с Юрием, что нужно продумать защиту от перегрева шланга. Тем более, что о случаях возгорания читал. Для себя, если буду делать, то только с полым болтом на боковом подвижном соединении. Установить проще и отвод можно сделать длинной металлической трубкой. Так нагрев шланга будет значительно меньше.

[napoxoq]

Люди, а сколько вы собрались ездить с манометром, что-бы шланг перегреть?

Могу представить себе подобную ситуацию разве-что, при долгой попытке "поймать" противодавление на турбовом моторе на ходу.

В реальной практике у меня такой ситуации не было, а годков-то пройдено не мало...

[x1307]

У меня рекорд пока 2 часа, катались, пока говно не не залетело куда нужно...

[Boris s]

У меня шланг один и для разряжения впуска и катализатора. Диаметр примерно 4мм. Обычный вакуумный резиновый шланг без оплетки.Длина метра три до стенда с манометром. Переходник под штуцер лямбды токарь выточил лет 15 назад.

[napoxoq]

@x1307, фигасе  ты рекордсмен )) ну я предполагал конечно что может быть подобное, даже однажды думал что придется так кататься, когда искал почему "в какой-то момент" происходит "недодув" на трубине, но так и не пришлось ни разу столько ездить.

 

 

Эти заклепки (резьбовые втулки) для установки в глухие отверстия в тонколистовой материал.

на этом видео гораздо лучше и понятней показано что и как происходит 

действительно интересный вариант, как-то мимо меня прошло это ранее, но теперь буду иметь на вооружении

[SUS]

Думал, все же кто то напишет. Тогда я. Категорически не рекомендую сверлить коллектор для установки таких вот заклепок или подобных конструкций. Следующий этап будет подсос воздуха и бедная смесь со всеми вытекающими. По некоторым авто даже TSB были, хватало того, что подсос был по резьбе болта, которые крепят тепловую защиту ката. Я сам сталкивался много раз, когда сосало через площадку резьбы на ниссанах. Авто приходили после 3 или 4 сервисов, где не могли найти причину паршивого поведения кислородника. Поэтому головная боль в будущем будет обеспечена от такой конструкции. Впрочем, это всего лишь мой опыт.

[форд20109]

кмк, извращ сверлить исправную деталь.. да и хозя детали как-ба потом в голове дырку не просверлил за это..

сам пользую ввёртыш с штуцером длиной см , 3... причём шланг насаживаю без хомутов после закручивания штуцера (так удобнее, ибо не везде хороший доступ)..манометр на полтора очка (советский) купил на блошином рынке у дедушки за 50рэ..второй такой-же манометр приспособил к дымогенератору..

[demiurg]

По части термостойкости шланга,и и предложенный мной вариант хорош и безопасен,но разумеется недешев. Более доступный нам-это шланг от датчика дифдавления. Самый длинный,что встречал - это Форд мондео 4 или Ягуар х-type 2.2.

 Любители домашнего самогоноварения могут приобрести такой термошланг в соответствующем магазине)))))

[x1307]

Точно, у меня даже дома такой есть!