Добрый выходных всем. Интересует манометр для проверки катализатора, кто где покупал? Очень нужен для работы.

фоток нет, и сейчас сфотать не смогу, но там и не чего собственно

1) манометр самый обыкновенный до 1 атмосферы, какой найдешь, но что-бы хорошо видел десятые доли , ибо в них таится суть

2) у токаря переходник с резьбы твоего манометра на шланг для заправки кондиционера (резьба 11 шаг 1.5 как на жигулёвском давлении топлива)

3) переходник с выше упомянутого шланга на резьбу датчика кислорода (для образца дай токарю ступичную гайку от классики)

профит!

А если переходник у меня будет ДК не годный, тоже пойдет?  Завтра по магазинам пробегусь манометр посмотрю до 1-мпа. А так готового варианта нет?

Изменено 27 января 20188 г пользователем Ivan93

Я обычный вакуумный манометр использую. Там шкала как в плюс, так и в минус. Сам манометр примерно в два раза бОльший, чем бензиновый, шкала читабельная. Трубка, и переходник с резьбой под лямбду. Все! Ниче там хитроумного нет

А что по параметрам показывать должен, при забитом катализаторе?? У кого какой моламальский опыт??

А что по параметрам показывать должен, при забитом катализаторе?? У кого какой моламальский опыт??

Как знаю, больше 1 бара не должно превышать при перегазовках.

1 бар противодавления - корыто вообще не поедет)

0.2-0.3 максимум на гашетке в пол на средних оборотах

Убитый дк просверлить и запилить любой манометр. У меня с компрессометром шел переходник.

поедет, если это  в максимальной пике.

 

1 бар противодавления - корыто вообще не поедет)
0.2-0.3 максимум на гашетке в пол на средних оборотах

 

 

фоток нет, и сейчас сфотать не смогу, но там и не чего собственно

1) манометр самый обыкновенный до 1 атмосферы, какой найдешь, но что-бы хорошо видел десятые доли , ибо в них таится суть

2) у токаря переходник с резьбы твоего манометра на шланг для заправки кондиционера (резьба 11 шаг 1.5 как на жигулёвском давлении топлива)

3) переходник с выше упомянутого шланга на резьбу датчика кислорода (для образца дай токарю ступичную гайку от классики)

профит!

Манометр нужен примерно до 5кг, желательно с большой шкалой. Обычный, производственный.

Изменено 28 января 20188 г пользователем SUS

А если переходник у меня будет ДК не годный, тоже пойдет?  Завтра по магазинам пробегусь манометр посмотрю до 1-мпа. А так готового варианта нет?

не путайте бары, мегапаскали, паскали , килограммы. Вам нужен 3-5 бар, 0,3-0,5мПа

поедет, если это  в максимальной пике.

 

1 бар противодавления - корыто вообще не поедет)

0.2-0.3 максимум на гашетке в пол на средних оборотах

 

 

фоток нет, и сейчас сфотать не смогу, но там и не чего собственно

1) манометр самый обыкновенный до 1 атмосферы, какой найдешь, но что-бы хорошо видел десятые доли , ибо в них таится суть

2) у токаря переходник с резьбы твоего манометра на шланг для заправки кондиционера (резьба 11 шаг 1.5 как на жигулёвском давлении топлива)

3) переходник с выше упомянутого шланга на резьбу датчика кислорода (для образца дай токарю ступичную гайку от классики)

профит!

Манометр нужен примерно до 5кг, желательно с большой шкалой. Обычный, производственный.

А почему до 5кг.?

Потому, что при перегазовке, при забитом кате, давление может быть равно давлению в цилиндре. Манометр испортите, если меньше будет.

Если скрин найду под рукой-выложу. На работе все.

Изменено 28 января 20188 г пользователем SUS

5-бар нужен тогда?

Я имею несколько манометров. Желательно иметь пару. До 1атм и до 5атм. Если двигатель на месте уже не крутит до красной-можно смело вкручивать на 5атм. 1-го там мало будет.

1 бар противодавления - корыто вообще не поедет)

0.2-0.3 максимум на гашетке в пол на средних оборотах

В свое время, когда приобрел манометр, плотно изучал эту тему и пришел к выводу о том, что максимально допустимое противодавление не должно превышать 0.5 Bar, хотя на моем заводском итальянском приборе зеленый сектор до 0.09 Bar. 

Прибор выглядит так:   Покупал давно, на фото видна марка изделия.

Замер выполняется на очень прогретом двигателе(я держу на средних оборотах 3-5 мин. Кто постоянно пользуется газоанализатором, мня поймет, почему.)  Естественно, без фанатизма. Однажды, механик, который ассистировал, вместо "плавно" при первом замере резко нажал на газ, на автомобиле действительно был забит катализатор, стрелка прибора совершила несколько оборотов вокруг своей оси, пришлось ремонтировать измерительную головку.

Этот прибор полезен и на холодном автомобиле, например, доставленном на веревке. Когда искра и впрыск есть, но не заводится-достаточно просто вычислить замерзание выхлопного тракта. Таких автомобилей за зиму 4-5 набирается.

Изменено 28 января 20188 г пользователем taichi

Поясните пожалуйста по шкале-я то то не пойму. Зеленая влево-там минус 5 что ли? А в плюс сколько? Шкала ужасная реально, по исполнению.

А чего тут объяснять то. Это дешёвый автомобильный вакуумметр (должен быть у каждого, в диагностике вещь необходимая). Зелёный сектор - вакуум, 

Выше правильно советовали, что шкала должна быть большой, информативной.

Вакуум в 1 атм не достижим, а о 5-ти и говорить нечего. 

Зеленый сектор до 0,09 bar, а не 0,9 bar.

http://www.gartools.ru/image/cache/data/obslygivanie/otc_7215-500x500_0.jpg

Есть такой -  OTC 7215. Но ценник не совсем гуманный. 

Зеленый сектор до 0,09 bar, а не 0,9 bar.

это противоречит логике

Использую манометр до 6 атм все гуд.

Какой логике противоречит?

Изменено 28 января 20188 г пользователем Alexxx77

0,09-это 0,1 атм. В каком месте такой зеленый сектор?

В свое время, когда приобрел манометр, плотно изучал эту тему и пришел к выводу о том, что максимально допустимое противодавление не должно превышать 0.5 Bar, хотя на моем заводском итальянском приборе зеленый сектор до 0.9 Bar(это перебор, при таком давлении машина "подтупливает").

Прибор выглядит так:    Там 0,09 а не 0,9bar на холостом ходе.

Изменено 28 января 20188 г пользователем Alexxx77

Я вас не понимаю.

 Если про то, что на шкале типа предел 0,09? Ну видимо да.-) Ну тогда нет логики измерения по такой шкале, ибо она гораздо меньше допустимых пределов.

Изменено 28 января 20188 г пользователем SUS

17 сообщение прочитайте!

я понял уже. это объективное замечание

taichi

http://www.gartools.ru/image/cache/data/obslygivanie/otc_7215-500x500_0.jpg

Есть такой -  OTC 7215. Но ценник не совсем гуманный. 

А где брали?

где-то читал что на оборотах должно быть не больше 0.4 бар

по факту исправный на высоких оборотах не показывает больше 0.2 бар , я говорю о высоких оборотах а не о пиковом скачке стрелки при резкой прогазовке

если кат так сильно забит, что может у одноатмосферного манометра стрелку завернуть, там и на ХХ будет видно что есть противодавление, тогда как исправный на хх стоит на ноле

вот я видос снимал на рейндже с забитым катом

Зайдите к примеру на сайт jtc там есть. Если дорого то куча аналогов. У меня, на стенде мотор тестера, для этих целей манометр, который кроме противодавления измеряет разряжение на впуске очень точно. Удобно. 2 в 1.