Найдите человека с tech2,пока авто совсем не сдохло.Сто раз после опкома переделывал.

Есть конечно инструкция OP COM Manuals_рус.rar

я плакал с этих инструкций с форумов автовладельцев

На самом деле можно все им сделать,

но вот зачем угробили ключи, хаотично привязывая-отвязывая моторник ???

 

Откуда «новый» и «старый» пин?? В машине должен быть один, ее родной пин.

 

Получается сим привязали с пином от «нового» ? Зачем?

На самом деле можно все им сделать,

но вот зачем угробили ключи, хаотично привязывая-отвязывая моторник ???

 

Откуда «новый» и «старый» пин?? В машине должен быть один, ее родной пин.

 

Получается сим привязали с пином от «нового» ? Зачем?

"Зачем ты это сделала, надела платье белое"... (с)Петлюра

Не задавай риторических вопросов, коллега. Глупости делают не зачем и не почему, а просто так. 

Обобщая тему: 

1. Опель Вектра Ц, 2002. Неисправен СИМ, на моторолах.

2. Приобретен СИМ на НЕКе, голая плата, без ключа + задний блок.

3. Из заднего блоку извлечен пин.

4. К новому СИМу привязан моторник, бодик и все остальные блоки. Кроме приборки.

5. Подготовлен,и прописан новый транспондер. 

6. Заменены свечи накала, вылечено реле. Машина временно уехала, хозяину нужна.

 

На выходные приедет, нужно разобраться:

1. Не привязывается приборка. Точнее, делает вид, что привязывается, но через некоторое время становится отвязанной.

2. В приборке висит ошибка на неправильный ответ BCM по кану.

3. BCM и REC не конфигурируются - вариант конфигурации успешно записывается и проверяется, но по факту параметры пусты (implausible).

4. Раз в день иммо не опознает ключ. Через пару минут опознает. Причем с опкомом, в отличие от нормальных сканеров (или авто), не понять что с транспондером: не опознан или не прочитан. 

 

На этом разрешите откланяться.

Всем хорошего дня и вменяемых клиентов.

Изменено 14 декабря 20178 г пользователем dfx

все сделано неправильно. надо было сим вязать к блокам а не блоки к симу. без приборки ключи нормально не лягут

еще минимум дверные блоки надо вязать к списку

Изменено 14 декабря 20178 г пользователем shtirlicz

все сделано неправильно. надо было сим вязать к блокам а не блоки к симу. без приборки ключи нормально не лягут

еще минимум дверные блоки надо вязать к списку

Да знаю, знаю. И все что шевелится привязано, кроме приборки.

Лучше подскажи пожалуйста, что с приборкой может быть. Читал в интернетах, что еепромка дохнет, потому и не вяжется.

И как увидеть считался транспондер или нет. Tech 2 в городе нет. А в ОпКоме не видно.

Мотортестером смотрел индуктивным датчиком у катушки - накачка идет когда вставляешь ключ, не было с чем сравнить амплитуду. 

Спокойной ночи. Пойду спать.

А пин от автомобиля подходит к приборке? Может горе-перемотчики прошивку в еепром закинули от другого авто?

 

И ОП-КОМом приборку не привяжешь в Вектре насколько я знаю. ТЕЧ-2 нужен. 

привяжется и опкомом

Я новичок на сайте поэтому не могу создавать тему

 

Поделитесь схемой подключения ABS для OPEL MERIVA B 2012, мотор A14 NET.

схема

32511609 Питание, масса, последовательные данные, индикаторы, система контроля тягового усилия и ссылки на подсистемы.pdf

33441312 Датчики скорости вращения колес.pdf

33441333 Устойчивость автомобиля (FX3).pdf

@wdwd,

Спасибо большое за схемы. Не подскажешь где и какую программу скачать чтобы в интернете схемы не клянчить???

Пишу здесь потому как не могу создать тему!!

OPEL MERIVA B 2012 мотор A14NET (LUJ)

 

Такой вопрос к знатокам. Примерно месяца 2 назад начали глюки ABS.

Когда машина стоит холодная на улице все нормально.

Завел проехал километров 15 загорается вся приборная панель.

OP-COM не подключается ни к одному блоку по CAN-BUS HighSpeed.

Подергаешь разъем, а вернее сильно нажмешь с краю на него (в районе клемм 1, 25 ) ошибки уходят.

Подумал наверное контакт плохой. После долгого анализа принял решение поменять пины в разъеме мамы отвечающие за CAN-BUS (14, 15, 26, 27). Так же заменил пин питания ABS (7)

Снял ABS посмотреть состояние волосины, припаяны все хорошо, ни один не отваливается, заодно прозвонил - все в норме.

Собрал все назад проблема исчезла на 3 дня (наверное на небольшие расстояния ездил), далее опять новогодняя елка (мажет машина так новый год встречает :))))))) ) отключается гидроусилитель руля, на холостых машина может заглохнуть.

Во время возникновения ошибки вынимаю предохранитель ABS OP-COM подключается ко всем блокам.

Ставлю назад опять ничего не видит. Ну вернее блоки видит не может с них информацию прочитать. Уже и надавливание на разъем не помогает.

Машина постоит часок, остынет никаких ошибок нету, поездишь чуток опять панель светиться.

Складывается впечатление что то то в блоке ABS что то греется и он начинает глючить и садить всю шину.

 

Ошибки в блока по потере связи с другими блоками и во всех присутствует U0073-00.

Может кто нить подсказать куда копать

 

Еще один вопрос ошибка U0073-00 относится к какому то одному блоку например Engine Control Module (ECM), или ко всем модулям где она прописывается.

Может блок ABS нужно менять ???

 

После замены нужно ехать его привязывать у офицалов или достаточно OP-COMом два датчика откалибровать??

@tsapkodima,Держи стратегию по коду. 

U0073.pdf

В разьеме АБС шина (витая пара из голубого и белого провода) имеет вход и выход из блока . Продублируйте эту шину , тупо впаяйте перемычки между голубыми и белыми проводами . 

Кто-то может помочь вытянуть пин из дампа мотороллы?

Vectra_13112784_2j74y_eep_cim_orig.bin

Точно физического еепром нет? 

Я вот не припомню вектр, без внешнего(хотя могу и ошибаться. Все какие были, с еепром, а было не мало). 

Нет. Только две мотороллы.

Да, бывают такие(сам не встречал) . В одной моте вин и пин, в другой иммо. 

В нижней пин и вин. 

Дамп какой выложен? 

Нижняя

Не бывают, а тупо все с 2001 по 2003 приблизительно год. И это дамп из верхней моти. 

Нижняя из которой надо - сторона платы без деталей.

Выпаял вторую.

 

Vectra_cim_orig_eep2.bin

5015

Если не затруднит посмотрите ещё один с разборки. Я правильно понимаю что если я хочу сохранить ключи с донорского сим, то нужно отвязывать все модули родным пином и вязать всю машину к донору его п ном?

Vectra_cim_donor_eep2.bin

Не совсем понятно, что хотите сделать, но если в одной сессии отвязать моторник и сим, то ключи нужны будут новые(чистые). 

можно но немного гемор

надо сбросить моторный и привязать новый сим используя пин разумеется от сима

затем ручками привязать все второстепенные блоки используя старый пин и меняя его каждый раз на новый

это приборка, задний модуль, бодик и если есть то дверные модули

IPC  REC BCM  DDM PDM

 

Изменено 15 августа 20214 г пользователем kirtreig

15.08.2021 в 12:05 PM, малец84 сказал:

Не совсем понятно, что хотите сделать, но если в одной сессии отвязать моторник и сим, то ключи нужны будут новые(чистые). 

Там сборную солянку нужно в порядок привести. Старый сим неисправен, к донору есть два ключа. Остальные модули кроме моторного вообще с разных авто и не привязаны. Вот и думаю вязаться от донорского сим. Вин сменю и буду к нему всё остальное вязать.

15.08.2021 в 12:31 PM, kirtreig сказал:

можно но немного гемор

надо сбросить моторный и привязать новый сим используя пин разумеется от сима

затем ручками привязать все второстепенные блоки используя старый пин и меняя его каждый раз на новый

это приборка, задний модуль, бодик и если есть то дверные модули

IPC  REC BCM  DDM PDM

 

Спасибо. С донорским пин поможете?

4707

@kirtreig Извиняюсь что не по теме 

никогда не копался в дампах сима Vectra C

 а что еще вы видите в данных  дампах моторолл

вин и тд .

интересуют  только значения 

где расположены в дампе не важно 

 просто спортивный интерес

поиграть в Шерлока 

 

 

 

Изменено 17 августа 20214 г пользователем kostia111