FIAT Ducato 2014 2.3 троит,дымит на холодную.

[-Александр-]

На холодном двигателе протраивает,колотится,кажется подушки долго не продержатся,с трубы валит бело-голубой густой дым.Чем ниже уличная температура,соответственно и ДВС симптомы усиливаются,эту зиму точно не переживёт.Что бы не видеть мучения двигателя,начинает движение почти сразу после запуска,так и дыма меньше и троения.Продолжается около года,топливо лукойл.
Ошибок нет,форсы были на стенде в идеале,жидкости не уходят,сажи с завода нет.Что может быть ещё причиной?
Вот коррекции холодного ДВС
Вот прогретый ХХ
Прогрета 2000об.
Распечатка стенда форс

Изменено 5 марта 2018 пользователем -Александр-

[Сергей мастер Свислочь]

Не в сторону топлива нужно смотреть. стандартно для них:) Я первый раз долго мудохался пока нашел проблему)

[Фаэтон]

мож егр приоткрыт

[rztofik]

фото ужасные - по симптомам - подвисающие или зажатые клапана

[-Александр- Автор]

Комент по фото,распечатки со стенда показывают что форсы все в допуске.Коррекции прогретого ДВС,четвёртая форса в минусах на пределе.

Не в сторону топлива нужно смотреть. стандартно для них:) Я первый раз долго мудохался пока нашел проблему)

Буду ждать тех кто готов открыть тайну

мож егр приоткрыт

Посмотрю егр ещё раз,вроде с датчиком положения он,тогда подвисание исключает.

Извиняюсь забыл указать пробег,началось примерно на 60 тыс.сейчас 80 тыс.

Изменено 27 сентября 2017 пользователем -Александр-

[-Александр- Автор]

Свечи накала прозваниваются.

[motorist98]

Дизель устойчиво работает и при снятом впускном коллекторе и отключенных датчиках по воздуху. Смотрите в сторону форсунок. Если в авто "ситроеновская" прошивка там есть параметр, тест контура высокого давления. Погоняйте его несколько раз. Конечно, смотреть нужно через лексию. Мне много раз помогало. И форсунки так-же были в "идеале".

[-Александр- Автор]

После теста сканер выдаёт отклонения по форсам?

[potent]

Четыре форсунки под замену. Слабенькие они

[-Александр- Автор]

Тверские топливщики,говорят форсы в идеале,вообще к ним авто было отправлено на диагностику и ремонт если необходимо,они сняли форсы без диагностики.И отправили его...На вопрос о диагностике,ремонте,ответили что могут договориться и найти кого-нибудь.

[Сергей мастер Свислочь]

 

 

Дизель устойчиво работает и при снятом впускном коллекторе и отключенных датчиках по воздуху. Смотрите в сторону форсунок. Если в авто "ситроеновская" прошивка там есть параметр, тест контура высокого давления. Погоняйте его несколько раз. Конечно, смотреть нужно через лексию. Мне много раз помогало. И форсунки так-же были в "идеале".

 

 

Четыре форсунки под замену. Слабенькие они

Если топикстартер поменяет на новые 4 шт, и не в них дело, по 2 выкупите себе?

[motorist98]

В спорных ситуациях, снимаю выпускной коллектор. И по выпускным отверстиям смотрю, какая форсунка подливает. Меняю местами и вижу, одно из отверстий высыхает, зато другое становится мокрым. В распылителях подклинивает игла. Часто так бывает, может и ваш случай тот-же.

[-Александр- Автор]

По проверкам форс на стенде,в общем не было ни разу что диагноз был не верен.Бывало что чинили 2 а сказали 4 и колечки под форсы ставили не те.

[motorist98]

Не в сторону топлива нужно смотреть. стандартно для них:) Я первый раз долго мудохался пока нашел проблему)

Надеюсь, в личке вы уже сообщили топикстартеру правильное решение. Как мне как то помогли.

[AmpeR73]

Вот лично я, как начинающий изучать дизеля, уже всю голову сломал, так что если можно то и мне в личку ответ)))

[-Александр- Автор]

Т.е она за ночь наливает или при работе пока холодная,нагревается и игла на место встаёт?

[Foxis]

Не в сторону топлива нужно смотреть. стандартно для них:) Я первый раз долго мудохался пока нашел проблему)

Серега привет. Можно мне тоже в личку описание проблемы. 

[-Александр- Автор]

В спорных ситуациях, снимаю выпускной коллектор. И по выпускным отверстиям смотрю, какая форсунка подливает. Меняю местами и вижу, одно из отверстий высыхает, зато другое становится мокрым. В распылителях подклинивает игла. Часто так бывает, может и ваш случай тот-же.

Так определяли не исправный цилиндр,где диагностика бессильна.Не самое удобное авто что бы хоть что то открутить. Изменено 27 сентября 2017 пользователем -Александр-

[motorist98]

Нет, именно льющую форсунку.

[Сергей мастер Свислочь]

250$ за новую форсунку бош. Я тоже все поменял и они на самом деле были херовые, правда пробег 300 тыс км и они именно столько отходили.

Но описанная выше проблема сохранится, тем более у топикстартера есть результаты проверки форсунок.

 

Надеюсь, в личке вы уже сообщили топикстартеру правильное решение. Как мне как то помогли.

Я родился с миссией писать в лички?:))))

[-Александр- Автор]

Есть кстати ещё Дукато с этой проблемой но старше с таким же ДВС,большим пробегом и форсы на стенде тоже показали себя хорошо.

Сергей,программно неисправный авто?

[Сергей мастер Свислочь]

Нет. Не прошивка и не топливная, хотя повторюсь, наша топливная была уставшая и мы форсы меняли.

[-Александр- Автор]

Так куда лезть,в кулере конденсат или в механику?

Набросай идей.

[potent]

 

 

ZFА25000002728048

Мотор 120 лошадей или 130. ??

Модель авто 250 или 290??

[-Александр- Автор]

Модель 250,130л.с.

[shkaf]

Первая форсунка или подзабита или проблема с цилиндром небольшая, коррекция 1.4 ,

проверьте компрессию .

сначала смотрим обратки,а после глушим непонравившуюся форсунку механически и 

найдете неработающий цилиндр.

[-Александр- Автор]

Это про первые скрины,где коррекции на холодном ДВС.Мне казалось холодный мотор нет смысла смотреть по коррекциям,на ком.трансе холодный всегда показывает коррекции как будто ему конец,хотя проблем нет ни каких,прогревается и коррекции близки к 0.И как быть про тот же холодный мотор 2 и 4 цилиндр -323 коррекция?

Изменено 27 сентября 2017 пользователем -Александр-

[Shep]

проводку на датчики с пристрастием осмотрите... бывает гниль

и под левой фарой состояние масс проверте.

[-Александр- Автор]

Не похоже на проводку,дефект стабилен,показания датчиков в норме,кроме коррекций.

[Сергей мастер Свислочь]

 

 

коррекция 1.4 ,

Сергей, у тебя замена форс с такой коррекцией? просто если допуск 2.5, что к ней цепляться то?