Да залей уже без ДФ.

Вечная проблемма на этих моторах.

Всегда ошибки по ДФ.

Дык хер с ней с ошибкой, зажигание явно позднее, говорю ж- скандоком в активации опережение двигаю и двигатель не узнать, подрыв бодрый, работает ровно. 

 

 

то 3 градуса коленвала

Это фигня. Три градуса он более менее работает.

 

Проверять детали. Может и правда что, не совпадать. Такое с завидной регулярностью встречается.

Ну а что не даёт проверить задающий относительно ВМТ?

Изменено 23 августа 20178 г пользователем junko

Так проверь - вон осцилка моя, я с этого бляха и начал вопрос - эталон где? Столько лет и ни чего не меняется.. Уже формулируешь так, чтоб не задрачивали флудеры, ан нет, один хрен... Хорошо хоть массы проверять не отправляют.

Изменено 24 августа 20178 г пользователем Alexx60rus

Свяжись с http://forum.adact.ru/index.php?showuser=33379

 

Он на чип.... выкладывал

http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=81655

О, спасибо!

Вот ТАК будет по легче Виталин пост найти ! :)

Свяжись с http://forum.adact.ru/index.php?showuser=33379

 

 

Не связывайтесь с ним , он плохому научит.)) (ералаш)

Промахнутся с фазами на УМЗ надо талант иметь необычайный.

Корявый сигнал часто из за кетайских датчиков. Да и не системные подергушки часто из за них или если РВ с шестерней на которой отметчик по оси гуляет. Соответственно и растояние от отметчика до датчика меняется.

К УМЗ надо с датчиком разряжения вместо сканера подходить, с регулировкой клапанов там беда постоянная.

Если сантехника пропан, то Е0 ей и фсё.

А так Микас если Е0 надо со сканера СО сперва отстроить , потом УОЗ и будет счастье. Сканматик врёт маленько по дате УОЗ. 

Бывают и такие запчастюшки.) Пятак на 180 градусов сместили. Вынос мозга осцилографистам, а от них мотористам.)))

Дима АДД 24 выкладывал.

 

 

Изменено 24 августа 20178 г пользователем Patrik 86

Не связывайтесь с ним , он плохому научит.))

 

Гыыы

Лучший ГАЗлист

Не поверите, но Газелей у меня процентов 3-5 от общего потока. УАЗов да, процентов 20.

Да и понятие Газель это как красненькая машинка. ЭБУ на них разные от Микас 7 до Микас 12/12.3 и Bosh с трикором, который от свежих ино не отличается.

Изменено 24 августа 20178 г пользователем Patrik 86

Так проверь - вон осцилка моя, я с этого бляха и начал вопрос - эталон где? Столько лет и ни чего не меняется.. Уже формулируешь так, чтоб не задрачивали флудеры, ан нет, один хрен... Хорошо хоть массы проверять не отправляют.

\

 

 

Массы проверь. Гыыыы шутка

Не поверите, но Газелей у меня процентов 3-5 от общего потока. УАЗов да, процентов 20.

Да и понятие Газель это как красненькая машинка. ЭБУ на них разные от Микас 7 до Микас 12/12.3 и Bosh с трикором, который от свежих ино не отличается.

Врёти обманывает

Он на них не одну собаку съел.

Кстати о массах.)

На УАЗ буханка массу на на шпильке впускного затягивают всегда, а вот второй конец под  навесом капота ВСЕГДА болтается, очень не удобно там протягивать, проще перенести.

Изменено 24 августа 20178 г пользователем Patrik 86

Потом удивляются почему катушки стреляют.)

Вот с моей, (не смотрите на порядок зажигания)

А может "по-старинке" посмотреть фазы газораспределения. Снять крышку клапанов: по коромыслам клапанов и положению поршня можно увидеть реальную картину. Далее смотрим на шкив коленвала - 20-й зуб. Если все сходится - вырубаем в прошивке ДФ.. И будет вам счастье..

Повторю свой вопрос: "Не тот ли это мотор, где шестерня с отметчиком ДПРВ бегает туда-сюда от датчика?"  

Бегают на 4213,4216 и т.д.

Поэтому и рекомендую отключать ДФ.

Бегают после корявого кап ремонта.