Ну например при резком падении стрелочки ниже 9вольт, можно сделать вывод что имеет место КЗ в одной а мож и больше банках

.

Ход мысли правильный, но реально определить КЗ в банке просто замерить плотность электролита по банкам.

Нагрузочная вилка и все доступные цифровые приборы покажут или выкинуть АКБ или зарядить.....

Выводы должен делать человек исходя из опыта работы....

клиент в выходные не смог приехать, сказал в понедельник, пока жду машину

Добрый день! У меня проблема аналогична проблеме Вашего клиента. Плавают обороты на горячую, причем плавают до такой степени, что даже глохнет. Это происходит и в движении и на P. На холодную даже намека нет на нестабильную работу. Пока двигатель не прогреется до 80^oС.

Пробовал отсоединить фишку генератора - машина начинает работать ровно.

 

Предыстория - на ходу отломалась клейма минуса от коробки, машина стала дергаться, остановился, заглушил и больше завести не смог. Панель приборов на зажигание реагировала, а машина не заводилась. В сервисе нашли проблему в отвалившемся минусе, нижний конец кабеля перезаделали, верхнюю клейму я самостоятельно заменил на зажимную, среднюю клейму на кузов не трогали.

 

Пожалуйста, подскажите, как Вы решили такую же проблему у клиента?

 

Спасибо!

Заменил контроллер зажигания в ЭБУ