БМВ говорит, что устанавливаемые сегодня коробки переваривают 1000Нм.

Конкретно на этих моторах стоит АКПП GA8HP45Z. Момент 450. На 550, к примеру стоит уже АКПП GA8HP70Z. Как видно из названия, там уже 700нм момента. Бублики тоже разные на одинаковых коробках с разными моторами. 70 коробка может и переварила бы тысячу, но что то сомнения берут)

я о серии 9HPхх на большие машины, которые БМВ заявила в том году на обновленную серию кроссоверов своих.

Дизельные Ф16 в стоке выдают от 630Нм до 650Нм. Коробка имеет минимум 1\3 запаса по мощности. Вот и считайте.

Да. на все абсолютно, включая 50d дизеля F15-16 как и на бензиновую М F86 ставят 8HP75.,которая пошла на смену 70. Самую большую из 8HP про которую слышал это 8HP95. И ставить их начали только на новые G12 M760. Про 9 серию не Видел характеристик. Вполне вероятно, что и так и будет.

Я что то путаю? Сам лично сверял парт номера деталей моторов о которых идет речь.

Не видел разницы

Было дело в Сочи, капиталок много было. Каждый тропический ливень загонял нам минимум штук пять свежих эфок в ремонт

прошитая 20-ка МОДом на базе родного стока едет лучше 28-й в стоке.

В продолжение темы вскрытия блоков, вот снял видео как я вскрывал EDC17CP45

 

Так же здесь же на ADACTе выложили интересную статью по теме идентичности поршней

http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=49198&hl=

Изменено 30 сентября 20178 г пользователем liberty75

Уже год три два или три как отошёл от этого шока. Когда сравнивал партномера на моторах пятых серий, которые продаются как машины с разным объемом моторов