Коллеги,  или я ...  или лыжи не едут))  всегда на раз два , а тут...

 

итак,  нива 2004 год 1,7 мотор,  управляется bosch m7.9.7  прошива B120EN15 (вчера от недостатка идей,  ставил B121EN16 mod E2 - непомогло,  хуже стало)

 

осциллографом метки 

 

 

 

дд в цилиндре на хх

 

 

 

дд в цилиндре на оборотах 

 

 

 

 

и скрин диагностики хх

 

 

 

 

 

 

 

куда копать??

Привет , а УОЗ в минус не смущает. Подсоса нет случаем ?

забыл указать,  подсоса нет,  дымогенерировал))

вот минус и смущает как раз,  и впрыск и воздух,  они и смущают.

выхлоп откидывал (не забит)

контроль детонации на хх  - нет

как только открываю дроссель на 0,8 %   угол опережения до +30 поднимается,  обороты огромадные под 2500 

коррекции и впрыск в норме в этот момент...

оставляю дроссель на 0,8 (фиксирую)  сброс с инициализацией,  дз показывает 0 

заводим,  и один хрен тоже самое...

натяжитель гидро...

клапана не стучат. работает тихо, не троит, подшатывает малость только на хх 

 

завтра попробую на перекрытие клапанов подать воздух может пропускает какой клапан...

 

компрессия 12 12 11 12

 

катушка проверена,  свечи новые, брони провода тоже.

 

пробывал распред на зуб вперёд, мелкие пропуски пропадают, но машинку сильней подтряхивает на хх

моё предположение - подвисание клапанов.... 

но механики меня уверяют , что на ниве быть такого не может.  пробег 55 т.км 

шутка ли - с простой нивой такой пападос...

 

ворсы проверял,  давление в рейке было 2,5 ,  заменил бензо фильтр,  стало 3

2004 год и 55 тык? Чудеса!

РХХ случаем не от пер.привода там воткнут?

в итоге на данный момент,

свечи были с большим зазором - заменил на новые,

брони провода 2 не давали искру на разряднике, все 4 заменил на новые.  катушка в норме.

бензо фильтр заменил.

дмрв ацп - 1,011  ( ставил новый - тоже самое)

регулятор хх поставил свой, на его старом открытие 55-60,  на моём 15-19 

дпдз - в норме.

выхроп в норме, 

грм по меткам .

 

думаю дальше куда копать...

да ,  от пп.  рег хх поставил временно

 

под клапанно крышкой всё как новое,  механики уверяют вскрывалось один раз

Изменено 30 марта 20179 г пользователем FILLFIRST

Саша правильно сказал,РХХ от переднего привода не прокатывают

Два раза перечитал так и не понял в чем проблема то?После чего началось?

После чего - неизвестно. Пригнал машину молодой парень, он не ездил на ней, на ней его дед ездит. Ни какой информации нету после чего и когда это началось.

 

А рхх стоял его когда, было всё так же, только он был открыт не на 15-20, а на 55-60. Но всё остальное так же

Дык поставь нужный РХХ  Нивовский и посмотри как будет работать мотор.

Изменено 30 марта 20179 г пользователем unsed

я правильно понимаю что проблема с оборотами?@FILLFIRST,и самому себе ставить нравиться как то некрасиво

Шкив задающий на месте?

Шкив на месте. Хорошо, куплю нивовский новый. Раз нивовский старый показывал 55-60. Посмотрю завтра, что изменится.

Нагрузите чем либо генератор, обогрев заднего стекла или свет или лучше все вместе и посмотрите на угол

Попадались с завода заслонки на Нивах 2112... это так к сведению.

И нормально все работало.

 

Но вообше я тож за РХХ.

 

Снять заслонку-проверить на стандарт и проверить РХХ на работоспособность.

Если заслонка 2112 и РХХ 2112, то да, возможно. А если заслонка нива, а РХХ ПП - то нет.

Цепь по меткам? Осциллограмма на тайгу есть.

Изменено 30 марта 20179 г пользователем палкино

Если заслонка 2112 и РХХ 2112, то да, возможно. А если заслонка нива, а РХХ ПП - то нет.

Да-да так и есть.

Проверить РХХ на работоспособность отдельно на "столе".

Проверю обязательно дроссель.

Цепь по меткам. 1 пост

Рхх, на котором приехал, на столе работает ровно. От и до. И мелкими шагами и крупными, проблем нет.

РХХ от Нивы и РХХ от ПП отличаются штоками, точнее шляпками. Диаметр переточного отверстия РХХ в дросселе у Нивы 10мм, у ПП 8 мм. Вроде так, могу конечно ошибаться сейчас в мм.

Да вроде как баян. Не? EN15 валит УОЗ в минус на холостом.

Да, и полярность ДК поменяйте.

Перечитал дважды.

Не понятно, тест ИМ по РХХ на машине проходит? Обороты как изменяются? Не дефект ли это приводки?

Изменено 30 марта 20179 г пользователем Aleksander

Причём тут ХХ, скрин диагностики гляньте :)

забыл указать,

как только открываю дроссель на 0,8 %   угол опережения до +30 поднимается,  обороты огромадные под 2500 

 

Не только скрин вижу, но ещё и немного читаю. Потому и вопросы.

1. Сперва устранить главный дефект!

Была такая машина, давненько правда. Тоже EN15, все перепроверили не один раз, в часности по дросселю особое внимание.Дошли до ЭБУ, подменного блока не было такого, пришлось в В104DR17  зашить от нивы, точно не помню, вроде HR91.Ну и все, как подменили.,совершенно другой авто. Если есть блок 7.9.7+, ну и соответственно прошивку под ниву, попробуй.

Ниразу не понял чего там с оборотами хх. Их нету, много или чего. Рхх ставим родной и потом копаем дальше. Когда в инструкции по ремонту будет написано"можете поставить от переднего привода и показатели у вас изменятся вот так")).

Там у вас осцилограммка давления на оборотах. Невижу конечно на каких. Но если опираться на документацию, то даже при 4000-4500 оборотах. Максимальное противодавление всего 0.5 бара. А у вас там почти 2бара. Оно едет хоть?

со слов водителя, что пригнал авто,  тачка "прёт".  никаких проблем. после того как сделал всё что описал в посте 6

на данный момент его всё устраивает.

 

меня не устраивает,  я же вижу , что не правильные на хх параметры.