Суть вопроса - нестабильный хх после перегазовке(зависает то на 1500 то на 2000об. самопроизвольно сбрасывается,плохо разгоняется потом как будто прорвало и разгон пошел.Собственно вопрос о положении дросселя, в параметрах не вижу изменений да и визуально заслонка при тапке в пол открывается % на 10-15. при этом параметры педали изменяются четко-линейно.

вкл.заж. педаль не нажата

вкл.заж. жмем на педаль

холостой ход

попытка удержать 2000об.

Проводка на дроссель проверена,целая,окислов нет. На что обратить внимание? или дроссель под замену?

@krav, 

а ошибки какие присудствуют??

Cruze, Astra J и почти вся линейка GM, дросселя ходят 100-130т.км, дальше или ремонт, при наличии запчастей или замена. Внутри стираются трущиеся части контактов.

скрины не видно

@krav, 

а ошибки какие присудствуют??

Ошибок нет никаких. Удержать обороты,к примеру 2000 не возможно(плавают туда-сюда как будто играеш педалью)

 

скрины не видно

Да вроде нормально, или всем не видно?

Попробуй сток залить для начала

 

 

Удержать обороты,к примеру 2000 не возможно(плавают туда-сюда как будто играеш педалью)

Так и будет: електродроссель, у меня также, но зависания и плавания оборотов нет, это нормально.

Не понял про "Так и будет" это неисправность или норма? Машина не чипована,т.е. на стоке.

 

 

Машина не чипована,т.е. на стоке.

Что на чипе, что без чипа - это норма.

какая норма?

пробег,Гв у авто какой?
направление  в 3 посту

Изменено 14 февраля 20179 г пользователем АlСhеr

Вот и я о том,какая норма % открытия должен менятся а не висеть. Пробег не скажу,а год 2005

Может 15г? Не было их в 2005. Выпуск начался с 2009г.

Изменено 14 февраля 20179 г пользователем Владимирыч

Я бы ещё проверил РСМ на наличие водички, тонут они.

Когда тонут, симптомы другие, там тонет угол, который отвечает за другие функции.

Ошибочка, не то нажал 2013г. Щас должен еще круз подъехать,будет с чем сравнить. Судя по виду и разъему на утопленника не похож.

на чистом дросселе на ХХ процент открытия 2%

на грязном естественно больше

аварийный режим 11% при этом на педаль не реагирует и висит ошибка о не обученном минимальном положении

вот как то так

Cruze, Astra J и почти вся линейка GM, дросселя ходят 100-130т.км, дальше или ремонт, при наличии запчастей или замена. Внутри стираются трущиеся части контактов.

я бы не был так категоричен, особенно насчет Круза

 

 

@krav,

а ошибки какие присудствуют??

Ошибок нет никаких. Удержать обороты,к примеру 2000 не возможно(плавают туда-сюда как будто играеш педалью)

 

Да вроде нормально, или всем не видно?

На Крузе трудно удержать педалью определенные обороты при нейтрали, особенно менее 2000об. Не совсем понятно что Вас не устраивает в автомобиле

Ошибочка, не то нажал 2013г. Щас должен еще круз подъехать,будет с чем сравнить. Судя по виду и разъему на утопленника не похож.

Ну вы скорее всего его прочистели и обучение провели (обороты ХХ), и это не помогло вам! И при движении обороты зависают?

@krav,

А со смесью что?

Дроссель чистый?? 

master79

Все прям в точку. Вот это видимо производилось( у меня машина после 3х сервисов),т.к. хозя говорит что после обучения машина даже не заводилась и в движении с оборотами как вы и говорите.

Изменено 14 февраля 20179 г пользователем krav

 

 

master79 Все прям в точку. Вот это видимо производилось( у меня машина после 3х сервисов),т.к. хозя говорит что после обучения машина даже не заводилась и в движении с оборотами как вы и говорите.

Шаманы уже постарались. Обратите внимание куда приходит патрубок вентиляции картера: нечего там чистить, не бывает на заслонке грязи на этом двигателе. И про адаптацию дроссельной при каждом запуске двигателя на этом Симтеке Вы тоже наверное слышали. Пост 3.

Гляньте еще : не делали ли ему так называемую модернизацию дросселя (пропил канавки перед заслонкой)?

 

 

на чистом дросселе на ХХ процент открытия 2% на грязном естественно больше аварийный режим 11% при этом на педаль не реагирует и висит ошибка о не обученном минимальном положении

Пошел специально у себя глянул: заж.вкл., двигатель не заведен - 2%;    х.х. двигатель прогрет- 11%. Ошибок нет, педаль реагирует, аварийного режима не заметил.

 

 

На что обратить внимание?

Какое разряжение в коллекторе?

Буквально "вчера" с такими симптомами был КРУЗ.

 

Типа только помыли все заплавало ...и хрен удержишь стабильные обороты.

 

Помог только полный re-SPS и конфигурация им-же ...

Интересно , а еще как вариант "механическое подклинивание" заслонки.

И по концевикам сцепления и тормоза нет информации.

Изменено 14 февраля 20179 г пользователем антон 1

насчет подклинивания кстати, да! было у меня тоже, не помню на какой машине, но это и не важно. очень странно оно себя вело. какой-то кусочек непонятно чего прям вдавило в шестеренку. отколупал - другая работа...

Интересно , а еще как вариант "механическое подклинивание" заслонки.

И по концевикам сцепления и тормоза нет информации.

Заслонка чистая,может и мыли, подклинивания нет. А вот по сцеплению говорит была ошибка(сбрасывали,толком он сам не знает что делали с машиной,оставлял на 2 дня в сервисе),но когда авто добралось до меня ее не было и не появилась. 

д. СэМ в мыслях есть осмотреть на мех.неисправность, х.з. чего там могли налазить, на слово то верить низзя,все говорят ни че не делал оно само

Изменено 14 февраля 20179 г пользователем krav

в моём случае тоже было само, причем я склонен верить. кусок какого-то овна между шестеренок внутри механизма. подклинивание было крайне незначительным и в одном только месте. пока не взял в руки и не разобрал - не почувствовал. зато как увидел и извлёк каку - сразу изменилось поведение и заслонки и машины. 

ВСЕМ ПРИВЕТ? Chevrolet cruze 2013 г 1,8 . После сброса адаптации топливной смеси выдает P2176 адаптация нулевого положения дросселя.  что делать и как правильно провести SPS? 

Вы определитесь.Что надо делать, или как правильно провести SPS?Хотя не очень понятен последний вопрос.Как SPS, можно провести не правильно?Вы имеете доступ к TIS2WEB онлайн?Вы диагност?

Вы определитесь.Что надо делать, или как правильно провести SPS?Хотя не очень понятен последний вопрос.Как SPS, можно провести не правильно?Вы имеете доступ к TIS2WEB онлайн?Вы диагност?

Привет! С этой ошибкой столкнулся в первый раз. Подскажите как исправить. TIS2WEB онлайн нет УзGM сервер не отвечает.

Это работает или нет?  

 снимаем минус с акб на полчаса ,не замыкать !!! затем снять разъем с дросселя .и затем с педали газа ,еще ждать полчаса ставить в обратном порядке ,включить зажигание двигло .провернуть дроссель руками до самого крайнего положения и затем нажать газ до отказа и ждать 5 мин. отпустить педаль газа .опустить заслонку дросселя подождать еще 5 мин сканером сделать сброс эку двигла и выключить зажигание .несколько раз завести дигатель дать ему прогреться и дать поработать на холостом ходу