Впрыск фазированный остался.

Т.е. по колену.

Ну а почему нет?
Что ему отслеживать? Ремень что ли.
Хотя иногда помогал, когда какой нибудь осёл метки не выставит как положено.
Но на восьмиклапанном легче кожух поднять.

 

 

И вот тут возникает вопоос. У авто ВАЗа переднеприводного начиная с 2011 года отсутствует ДФ,который раньше отвечал за работу форсунок. Уточню-только у 8-и клапанных... На 16 остался. В чём суть? Кто знает?

Отказ форсунок наблюдается не только на Егазе, но и на просиковых встречается, тут вина другая.

По поводу ДФ, зачем его ставить когда можно и по пропуску после запуска определять фазу.

Ну а почему нет?

Что ему отслеживать? Ремень что ли.

Хотя иногда помогал, когда какой нибудь осёл метки не выставит как положено.

Но на восьмиклапанном легче кожух поднять.

 

И вот тут возникает вопоос. У авто ВАЗа переднеприводного начиная с 2011 года отсутствует ДФ,который раньше отвечал за работу форсунок. Уточню-только у 8-и клапанных... На 16 остался. В чём суть? Кто знает?

Отказ форсунок наблюдается не только на Егазе, но и на просиковых встречается, тут вина другая.

По поводу ДФ, зачем его ставить когда можно и по пропуску после запуска определять фазу.

Не канечно-зачем оно?

почему на ранних версиях есть и зачем оно?

 

И из практики...

У кого есть ДФ и при его поломке отмечали рост потребления топлива.

Всем привет! Для таких форсунок использую Реаниматор форсунок, в режиме кавитационной чистки,прямо на двигателе + чистка Винсом,на движке. Обычно помогает. Смолы(олефины, если память не изменяет) и грязь в топливе. Да, и не только наши ВАЗы. Были  случаи залипания всех форсунок, с вечера поставили авто а утром завести не могут (Мицубиши оут.,Ховер 5 и Логан).Сигнал на форсы был. На этих авто бензин был мутный,не прозрачный.Через двое суток становился прозрачным,а на стенках емкости жирные отложения.

 Вот таким Г.... нас заправляют.