Здравствуйте! У машины вылазит постоянно ошибка Р1693, соответственно не заводится, или при езде встает в аварийный режим. Помогает ( по словам владельца) снятие клеммы с аккумулятора. Если залить прошивку без иммо АДАКТ, то какие действия после этого? Надо менять комплектацию? Физически удалять иммо?Если менять комплектацию, то как делать? Из оборудования СканДок, Лаунч.

 

 

при езде встает в аварийный режим

иммо тут не при чем

А при заводке? И при езде когда встает в аварийку, то выскакивает ошибка Р1693. Машина проверена полностью, как сканером так и мотортестером

P1693 - Immobilayzer- transceiver error - Overview

Так будет правильней, не все могут держать коды с расшифровкой в голове. 

Из-за иммо как Сергей сказал, авто не как не может встать при езде в аварийный режим. 

 

 

Машина проверена полностью, как сканером так и мотортестером

Значит не полностью, что то где то упустили... 

а что есть в Вашем понимании аварийный режим?

Это вопрос к ТС?

 Если ко мне, то примитивно могу так ответить: АКПП переключаеться с пинками и на высоких оборотах, дойдя до третьей скорости перестаёт переключаться, далее трогается с третей.

Думаю к нему. 

Коробка механика, дроссель тросик. На газ давишь, реакции нет, не набирает обороты. Клемму снимаешь с аккума, ставишь и опять работает нормально.

Залейте заводской софт и я думаю всё прояснится.

Так софт заводской, я его не трогал

"Правильно заданный вопрос содержит в себе половину ответа."

 

Как же это? Половину постов бы точно отпало...

 

 

Это вопрос к ТС?

Артур, ты то тут при чем?))

 

 

дроссель тросик. На газ давишь, реакции нет, не набирает обороты

кхм))) так бывает? 

Серег, просто по последовательности постов, как будто вопрос ко мне был   

Просто читая такие темы с одной стороны хочется помочь, а с другой понимаешь, что ТС просто тупо издевается.

Изменено 31 января 20179 г пользователем Artur2

Было бы проще, если бы она у меня не заводилась, а то стоит пол дня и заводится! Тем более хозяин уже куда только не таскал! Сейчас полезу пятиконтактное реле смотреть, может в нем причина?

Точно, мысль правильна, искать реле!

Снимите осцилку с дпкв в момент появления.

 

 

Сейчас полезу пятиконтактное реле смотреть, может в нем причина?

Как успехи?

Реле в окисле, зачистил, отдам хозяину, пусть пробует

Главное реле посмотрите и его проводку.

Так про него и написал, пятиконтактное

@Стив, А тему для чего создавали?  

Может и тему закрыть пора, т.к. реле с пятью контактами найдено, ТС молчит.

Авто похоже "починено".

Хозяин пока катается, в воскресенье с отчетом приедет

Ждем с нетерпением тогда...

• От Вас отчет с фото. ) 

Изменено 8 февраля 20179 г пользователем Artur2

Отчет. Тема создавалась потому что владельцу машины сказали что надо убить иммо. Я ни разу не делал эти блоки потому и задал вопрос. Владелец мучается три года, много раз делали диагностику, электрику, протирали фары и т.д. Я сделал диагностику, ничего предосудительного не нашел, кроме того, что иногда(!) выскакивала ошибка Р1693, но машина при  этом заводилась. По словам владельца, многие из тех к кому он обращался говорили что это сборка ТаГаз, и на них ничего нет. В общем, залез я к месту установки главного реле, там их два, одно бензонасоса. Снимать было неудобно и поэтому я попутал, какое реле было в окисле, но, думаю, скорее всего , главное. Зачистил, хозяин катается, сегодня позвонил, все Гуд. Когда приедет, посмотрю, есть опять Р1693 или нет. Ответ на свой вопрос что делать после заливки безиммовой прошивки, я получил от Бразговского, за что ему большое спасибо. Тему можно закрывать

Посмотреть бы на расположение этого реле.

Насколько помню, слева от ноги пассажира

Под центральной консолью находится. Непривычное место

Мазда, мицуписи (древние)- тоже там часто