Это прокрутка 

Тоже на это грешил, но глянул пару осцил с других авто при прокрутке, там отчетливо перекрытие видно.

Тогда все же метки визуально нужно проверить.

Ребят метки в норме, выше писал, разабрали поставили шаблоны все сошлось, метки в норме

Изменено 22 января 20179 г пользователем bladerunner

  Не в обиду....но тогда ты сам где то косячишь. Не такое уж это и сложное авто, что бы были какие то "супермозголомки". Сними первичку со ВСЕХ трех катушек на прокрутке. Ну и так до сих пор ты и не снял ДД + ДПКВ...)))  

 Попробуй еще раз с "быстрого старта", только отключи разъемы с форсунок, или выдерни предохранитель на их питание.

С зажиганием беда. Искра только одна, да и та только треть от номинала и не жизнеспособна.

Скрин с предоставленной Вами осцилки:

 

И каким вв часть снималась?? Я даже накопления не вижу

А катушечки на них часто дохнут....  

... Скорее наконечники катушек! ... Судя по осциллу добротность катух в пределах...Затухающие колебания не менее трёх.

... Хотя если мысль продолжать ... Свечи должны быть чёрные , а не мокрые .

Иначе вариант с текущими( или просто открывающимися напостоянку) форсами

... Ну и ...механика.(((

Изменено 22 января 20179 г пользователем MEGABYTE

А бензин горит? 

 

Было несколько раз, что бензин почти не горит.

 

Лично я качество искры проверяю величиной пробиваемого зазора: 2 см искра -- это примерно 40 киловольт.

Бывает пробивает только 4-5 мм и при увеличении зазора искра пропадает или щёлкает внутри катушки.

Раньше пользовался разрядником, сейчас контролькой с простой лампочкой (или простой провод на массу).

Переворачиваю катушку вверх, вставляю любую железку , чтоб торчала из катушки. Подношу жало контрольки вплотную к железке и при активации искры увеличиваю зазор.

Искру активируем со сканера или прокруткой стартера

Прошу прощения за флуд, но интересно такими экспериментами сколько катушек Вы уложили?

Перед такими экспериментами наверно нужно сразу говорит/предупреждать клиента, что "если катушка сдохнет то знач была уже при смерти" )

Сори за флуд.

И ЭБУ тоже

....зацепило................в студенческие годы.... году -81 на кафедре ТВН (техника высоких напряжений) студентами баловались....положив свой конспект (на лабораторной работе) в 33 стр.(примерно   1 см) с обложкой (кто помнит......были такие тетрадки в своё время....)....между "противоположными/потенциальными электродами.........ну и давай его изучать    при помощи высокого напряжения..............первый пробой был поверхностный по  грязной поверхности дерматиновой обложки(...около 10см.) .....напругу не помню,..... а почистив обложку ........прошило(33/листа/10 мм ) тоньше иглы раз в 10 ....напряжением около....33 кВ.......к посту № 39  в теме, катушка (по памяти)  карбёр 2109 может поднять(читал..) и до 27 кВ....но 2 см ....это крутоВасто ....

Изменено 24 января 20179 г пользователем Slan01

Совсем уважением, попробуйте прочитать что Вы написали?

... перечитал .....  ....

Изменено 24 января 20179 г пользователем Slan01

Сами понимаете что написали?

Вообще-то напряжение пробоя прямопропорционарно зазору разрядника и давлению в среде пробоя ...Т.Е. степени сжатия ... И 2 см. при атмосферном давлении в момент пробоя , а не искрения... это никак не 40 кв. ...

Изменено 24 января 20179 г пользователем MEGABYTE

 

bladerunner,машину завели?

 

.....ну это Вы поспешили.....с вопросом....

Ох интрига, а так интересно...

Может перенести в помощь начинающим?

Судя по тишине в эфире ... похоже полезли таки в мотор...

Не,скорее всего отдали в другой сервис

Не. На форуме Постеловича следующая серия Марлезонского балета. Оказывается первая была там, вторая а нас, третья опять там. Прогресс на лицо - на эфире работает, правда девственных мест в авто уже не осталось.

Изменено 5 февраля 20179 г пользователем Aleksander

Авто заработало, по итогу оказались проблемы с наконечниками на катушках, сняли экраны с катушек и авто завелось, клиент привезет новые. Всем спасибо за помощь.

Вот это мыло!На 20 дней!Молодец!

А чем я и говорил с начало

 

При замени свечей, если не аккуратно вытаскивать катушки то наконечники рвутся, и искра бьет в колодец а не на свече.

Наконечники под металлическим кожухом целые? 

Тогда объясните, как вы изначально проверяли катушки? Вроде все сразу было написано, а тут с 16 января авто заводите 

Изменено 6 февраля 20179 г пользователем Artur2