Короче, парни, причина найдена.. Машина запускается и работает..

Скажу, что в ентой теме НИКТО не был прав, и я в том числе..

А так же то, что ошибки, что у меня были - НИКАКОГО отношения к заглыханию авто не имеют.

 

На общак могу сказать одно : ДРАЛ Я В РОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ЭБУ МАГНЕТТИ МАРЕЛЛИ !!!!!!!

 

Любая другая известная мне система с такими косяками выкинула бы ошибку !! И не одну.

 

 

Извините, но в теме написать не могу, поскольку у нас все открыто, и здесь вполне может почитать и владелец данного пепелаца..

А один раз он уже, ранее, услышав "приговор", забрал машину, не рассчитавшись и поменял требуемое самостоятельно.. Щас наш четвертной я с него хочу, таки, поиметь.. В том, что другие сервисы не найдут - практически уверен. ))))

Парни, мне не жалко.. Я просто не хочу, шоб видели автовладельцы. )

Есть мысль создать в каждом разделе - закрытый, ну который будет видно только после определенного количества постов..

Короче, по вновь открывшимся, ищутся стоки от RFJ без фазорегулятора.

А такие разве были?

да, были.

это точно.

Парни, ищется эталон колено-распред от RFN, RFJ

Че,не поимел четвертой?

Вот, с Млаба:

 

Да нет, Жень.. Поимел. Оно ж своим ходом у меня уехало.

 

Обратно вот пригнали, хочется до конца разобраться..

Был С8 с таким же блоком.  Ремонтировал ЭБУ и восстанавливал дроссель, потому что тогда они были очень дорогие.  Коротко. Проблема развивалась по причине проблемы в ЭБУ. (Позже вызвонил  линии и пропаял переходные точки возле проца. )  Но  умельцы думали, что проблема в дросселе, залезли и поломали  шестерни.  Я получил уже труп.  Тоже запускался и глох.  Уже при полностью исправном ЭБУ  и восстановленном  дросселе  авто НЕ запускалось, пока не выставил потенциометр правильно.  Посмотри сканером, какие значения  положения заслонки.  Тогда смотрел  Лексией.   Скринов нет, но помню, что должно быть 1.1 вольт.  Именно на этом поймал неисправность, что  ЭБУ показывал то одно, то другое.   Вот эталон сигнала ДЗ  при включении зажигания и запуске