Есть статистика, нужно собрать всю симптоматику и делать выводы. Проблема не от единой причины, лечились и заменой гены, поджатыми зазорами клапанов, заклинившим адсорбером... короче без 50 не разобраться :-)

У меня недавно был кобальт с таким подвисанием,виноват был клапан адсорбера,он там под заслонкой стоит

Про клапан слышал, и проверял,на авто которое так себя повело, адсорбер как калашников строчит, на второй перепрошили помогло, самое интерестное что на многих 14,87v., а по сути 14,26v., и тоже с такой проблемой, генератор поменял и эффекта нет, клиент хотел на меня геныч с этого повесить.

У меня сейчас тоже Cobalt завышает обороты. Как решили проблему, адаптацией, датчиком скорости или генератором?

У меня сейчас тоже Cobalt завышает обороты. Как решили проблему, адаптацией, датчиком скорости или генератором?

Привет! у всех по-разному у кого-то замена генератора у кого-то прошивку правила но там и читка дроселя с адаптацией.

 

У меня сейчас тоже Cobalt завышает обороты. Как решили проблему, адаптацией, датчиком скорости или генератором?

Привет! у всех по-разному у кого-то замена генератора у кого-то прошивку правила но там и читка дроселя с адаптацией.

 

А замена датчика скорости помогала?

У меня сейчас тоже Cobalt завышает обороты. Как решили проблему, адаптацией, датчиком скорости или генератором?

Привет! у всех по-разному у кого-то замена генератора у кого-то прошивку меняли но там и читка дроселя с адаптацией.

А замена датчика скорости помогала? Нет,датчик не раз,не менял по этому поводу,только когда он в аут уходил.

Изменено 17 апреля 20179 г пользователем master79

Сегодня тоже кобальт был с зависанием оборотов на 2000 тыс.Ничего криминального не нашел.Кто нибудь разобрался в чем проблема?

У меня два случая было. Адсорбер

Не буду создавать тему. Спрошу тут. Имеется кобальт 1.5 эбу acdelco E83. Проблема такая. Приехал с проблемой плавали немного обороты. Пробег 280000км. Дросель грязный. Почистил. Делаю адаптацию. Завожу - всё ок. Клиент садится уезжать и говорит, а обороты чуть завышены. Смотрю требуемые 750, а на самом деле 850. Делаю опять адаптацию. Завожу - обороты в районе 750. Всё нормально работает. Реагирует на педаль. Глушу-завожу опять 850 об. И так каждый раз.Если после адаптации не глушить машину, то можно ездить. А как только заглушишь - всё сначала. И если чуть-чуть поиграться педалью, то может выскочить ошибка что дросель не обучен. И движок начинает троить. При включенном зажигании требуемое положение дроселя 12% , а действительные 30%. Если нажать полностью газ, то желаемые 40%, а действительные 41%. Если отпустить газ, то на секунд пять требуемое положение и действительное показывают по 12%, а потом опять 30. Пробовал подкидывать другой дросель,дмрв,блок предохранителей, эбу. Ничего не помогает. Может прошивка косячная. 

Может некорректно сброс происходит?

Может нужна какая-нибудь определённая последовательность если делать через mdi. Что-то типа как на крузе открыть дверь при адаптации коробки. 

Я как-то на Ховере мудохался с адаптацией ДПКВ- тоже всё работало, пока зажигание не перевключишь. Прокатило так- после адаптации зажигание подержал выключенным пару минут.

 И если чуть-чуть поиграться педалью, то может выскочить ошибка что дросель не обучен

А буквенно-цифровое обозначение у кода неисправности есть?

Человек сутки катался. Ошибок нет. Только плавают обороты и завышены на 100-150об. Компрессия 16 во всех цилиндрах. Зажигание минус 10-12 градусов. Детонация при глушении. Я отправил на ремонт двигателя.

Вчера был такой кобальт 

помыл дроссель 

сделал сброс по топливу 

и сброс по холостому ходу 

обороты все равно плавали 

клиент уехал 

звонит , говорит зависают иногда до 2000 тысяч 

ездить не могу 

сегодня утром точно также сделал 

оба сброса 

и все нормализовалось 

клиент доволен 

 

попытался про анализировать различия 

у клиента  автозапуск 

если стоит ручник, то выключаешь зажигание 

автомобиль не глохнет пока не выжмешь тормоз

понятно подготовка автонетрали  

 

сегодня делал без поднятого ручного тормоза 

глохла сразу от ключа 

Эти говнозапуски , столько крови попили...

Все это не конкретные решения. На одной такой кровопийце я решил менять дроссель и разом моторный, чтоб исключить оба конца палки. Тщетно...

 

@master79,

несколько лет назад что то подобное проскакивало

была или софтовая ошибка или в конфигурации

связанная с наличием .\отсутствием кондинционера

сейчас уже точно не помню

было письмо от GM

 

в Ташкенте я бы обратился

к Джалилу

есть интересно могу контакты

дать в личку

Да конечно, давайте, потому что надоело на авось само проходит.

 

 

Понятно, просто думал что наша сборка движков уже везде снята и не используется,кроме как унас.

Здравствуйте столкнулся с такойже проблемой по подвисанию оборотов на Кобальте. Скажите вы решение нашли? Очень жду ответа

 

 

У меня сейчас тоже Cobalt завышает обороты. Как решили проблему, адаптацией, датчиком скорости или генератором?

Привет! у всех по-разному у кого-то замена генератора у кого-то прошивку меняли но там и читка дроселя с адаптацией.

А замена датчика скорости помогала?

Нет,датчик не раз,не менял по этому поводу,только когда он в аут уходил.

Здравствуйте столкнулся с такойже проблемой по подвисанию оборотов на Кобальте. Скажите вы решение нашли? Очень жду ответа

Так, я же написал, проблема вроде одинакова, а решается по разному. Первое дросель почистить и обучить с нажатием педали три раза, обучение сцеп, и сброс топливокорекции. Ну потом проверяется, скидыванием клемы L с генератора ( тонкий проводок с колодкой). Дальше перепрошивка, с корекцией, правят дмрв, обороты, уоз, и.т.д. Вы сам мастер? Или пользователь? Если водитель, то не рекомендую самому это проделывать, потом после этих манипуляций, на тяжело востанавливать и искать где что не так.

Для статистики.

После мойки дросселя, клиентом, заброс оборотов до 3000, до мойки говорит было но меньше. - Не герметичен КПА.