Может ли сгореть обмотка муфты компрессора кондиционера если изменить полярность подключения к ней?

Нет.

Тут люди утверждают обратное...я тоже говорю нет, но сомнение закрадывается.

Кто ещё что скажет?

Вообще история началась с того что я сменил компрессор кондера, неоригинал, к нему в комплекте шёл переходник, чтобы подключить к штатному разъему. Разъемы с ключами.

Через месяц-полтора обмотка навернулась)

Муфта - обычный электромагнит. Если сердечник не поляризованных на полярность можно накакать

там предохранитель внутри обмоток обычно залит, он как правило и перегорает. 

Обмотку перекинут я думаю со старого. Интересно что за бред, Или есть какое то обоснование этого?

Типа направление намотки, хз, не помню что там ещё нёс один сервисмен.

Про предохранитель в курсе. Но это неоригинал. Есть ли он там.

Пора перечитать физику 8класса

В четвертом сообщении правильный ответ.

У нас в городе их ремонтируют, мы даже новые не ставим, перематывают на заводе(а может просто выпаивают предохранитель:))  

А в остальном система исправна? Радиаторы,давление?

там еще есть защитный диод он и сгорает при переплюсовке.

накрывается там термопредохранитель из за пробуксовки и соответственно перегрева обмотки.

Если сердечник поляризован, то от прикладываемой полярности сердечник будет либо притягиваться, либо выталкиваться, но думаю никак обмотка не сгорит?

Система в целом исправна. Радиатор надо было чистить, о чем было сказано, поэтому чуть меньше по объёму заправил систему.

накрывается там термопредохранитель из за пробуксовки и соответственно перегрева обмотки.

Тоже этой версии держусь.

Даже если про диод ...

Из опыта радиоэлектроники , диод ( или супрессор ) ставится после предохранителя и рассчитан на ток более тока предохранителя , для защиты.

Но и переполюсовка тут пофиг как бы . Сердечник металл и только будет притягиваться при подаче напруги не важно в какой полярности.

Сам эти вещи не расковыривал , так что могу только теоретически судить.

И сам склоняюсь к версии выхода из строя предохранителя. Вот это встречал.

там еще есть защитный диод он и сгорает при переплюсовке.

...Через месяц - полтора ?!...

 

 

...А из - за кондея на каком звере копья ломаем?...

...И что случилось с родным компрессором?

Изменено 10 августа 20169 г пользователем MEGABYTE

Про всякие допы типа предохранителей,диодов и т.д. вопрос другой.Сама обмотка сгореть не может ей пох. какая полярность,это просто катушка.И Сергей уже об этом сказал в 4 сообщении,т.ч. в случае невключения ищите проблемму в другом.Для наглядности подключите катушку(с разной полярностью поочередно) и поднесите ну к примеру отвертку,все станет ясно

там еще есть защитный диод он и сгорает при переплюсовке.

Интересно, как может диод при переполюсовке сгореть. Если он там есть - получается он защищает от переполюсовке. Или он работает еще и предохранителем. По сути вопроса: обмотка не сгорит!!!

 

там еще есть защитный диод он и сгорает при переплюсовке.

...Через месяц - полтора ?!...

 

 

...А из - за кондея на каком звере копья ломаем?...

...И что случилось с родным компрессором?

 

сразу

Лежит у меня компрессор бу. Эти опыты конечно же уже провёл)
В общем, спасибо что развеяли сомнения.
Блин, а парень то с такой уверенностью мне это доказывал.

 

там еще есть защитный диод он и сгорает при переплюсовке.

...Через месяц - полтора ?!...
 
 
...А из - за кондея на каком звере копья ломаем?...
...И что случилось с родным компрессором?

Компрессор не создавал давление.
Фольц шаран, с двумя испарителями!

Изменено 10 августа 20169 г пользователем cadetalex

 

там еще есть защитный диод он и сгорает при переплюсовке.

Интересно, как может диод при переполюсовке сгореть. Если он там есть - получается он защищает от переполюсовке. Или он работает еще и предохранителем. По сути вопроса: обмотка не сгорит!!!

 

Диод обычно включается встречно - параллельно и защищает контакты реле от излишнего искрения...

всегда проверял как включается муфта на высоких оборотах,если с пробуксовкой то жить ей недолго.надо либо менять её либо регулировать зазор.

Диод на реле обычно видел на управляющих контактах.

 

Через месяц-полтора обмотка навернулась)

Проскальзывание муфты вызывает сильный нагрев катушки, изоляция плавится и вот вам не оригинал. Это не утверждение...

 

 

всегда проверял как включается муфта на высоких оборотах,если с пробуксовкой то жить ей недолго.надо либо менять её либо регулировать зазор.

Месяц пробуксовок .... многовато ... скорее всего качество...

катушка выгорает либо при пробуксовках муфты, либо при перегреве компрессора

катушка как раз целой и остаётся.сгорает термопредохранитель,его можно поменять.

Не-не как я понял там катушка оплавилась.рукой шкив не провернуть было- со слов тех кто снимал компрессор.

Так что пред-ль не спас

 

 

там еще есть защитный диод он и сгорает при переплюсовке.

 

Интересно, как может диод при переполюсовке сгореть. Если он там есть - получается он защищает от переполюсовке. Или он работает еще и предохранителем. По сути вопроса: обмотка не сгорит!!!

Диод обычно включается встречно - параллельно и защищает контакты реле от излишнего искрения...

Встречно - параллельное включение диодов на постоянке, это гарантированное выход из строя диода, с прямым включением.

 

 

 

там еще есть защитный диод он и сгорает при переплюсовке.

Интересно, как может диод при переполюсовке сгореть. Если он там есть - получается он защищает от переполюсовке. Или он работает еще и предохранителем. По сути вопроса: обмотка не сгорит!!!

Диод обычно включается встречно - параллельно и защищает контакты реле от излишнего искрения...

Встречно - параллельное включение диодов на постоянке, это гарантированное выход из строя диода, с прямым включением.

 

Встречно - параллельное включение диода , Т.Е. параллельно катушке , но встречно питающему напряжению при прекращении подачи питания при размыкании контактов гасит индукционный ток 

чтобы управляющему каскаду худо не было.

А, ну это да. Почему-то про пару диодов подумалось. Этот же диод сгорит при переполюсовке. И спалит предохранитель, который защищает эту цепь.

Ну если катушку раздуло, то диоды и преды ни причем.. Похожая история с электромуфтами на Газели, но там защиты нет, кроме преда на главное реле и ЭБУ.

А зазор муфты регулировали?