На холостых работает неустойчиво, ошибок нет. Параметры- дроссель 7, расход воздуха 21, давление топлива 3.5 ехать не хочет. На 3000 дроссель 13, расход воздуха 57. Это нормальные показания?

Форсунка на ХХ 3.5, 13 мг/цикл, на 3000 3.0 10.5. Откидываем дмрв, работает устойчивее

скрин бы с датой,да и 405 есть с разными дросселями

С какой датой? Дроссель электро, евро3

Мотор после переборки. До нее было то же самое

Скрин паспорта opendiag

Изменено 18 июля 20169 г пользователем alex33rus11

скрин параметров

Посмотреть метки на распредвалах,проверить подсос воздуха

Состояние катализатора ?

скрин параметров

Подсосов нет, мотор после полной переборки, до этого было то же самое. Была шитая по словам, сейчас в ней стоковая 52 прошивка. Катализатор недавно меняли

Единственная ошибка, которая выскочила по подогреву 2 лямбды и была на бедную смесь

Машина едет нормально?

Нет, встала через 10 км. Постояла, доехала обратно

Бедная смесь скорее насос  подключить манометр и в нагрузке смотреть   давление топлива 3.8-4.0 должно.

Что значит встала?Заглохла?Чек загорелся?

Бедная смесь скорее насос  подключить манометр и в нагрузке смотреть   давление топлива 3.8-4.0 должно.

Давление 3.5

Чека не было.

Что значит встала?Заглохла?Чек загорелся?

чека не было, троила и не набирала обороты. Ехать невозможно

Ацп дмрв на заглушенной?

0.645

Дмрв меняли. Толку нет

тогда думайте почему Двс просасыват 21 кг воздуха на хол.ходу

Изменено 18 июля 20169 г пользователем anisimov83

А возможные причины?

в 6 посту

Начните с меток распредвалов

Движок с капиталки, до нее было то же самое

И почему после откидывания дмрв работает лучше

А Вы уверены что до капиталки цепи не вытянуты были?да и капиталка условное понятие.

Давление топлива при любом дросселе должно быть не менее 3,8. Для Евро 3 это очень желательно. Посмотрите внутрь ДМРВ - сейчас очень часто попадаются китайские подделки с сопротивлениями вместо ниток с платиновым напылением. Померяйте компрессию, проверьте метки ГРМ с помощью транспортира, а не на глаз ( как уже неоднократно советовали, при этом обязательно посчитайте где стоит метка на демпфере - должна стоять между 15 и 16 зубом после пропуска).

Изменено 18 июля 20169 г пользователем старик

Это все запланировано на завтра

 

 

давление топлива 3.5

 

Без раздумий под замену. Вместе с фильтром.

Про остальное уже писали выше, нет смысла повторяться.

Так же, стоит детально проверить механику двигателя (компрессия, пневмотест), а то сейчас мотористов  с не очень правильно растущими руками развелось очень много.

Не раз уже браковал моторы после переборки в последнее время.

Выхлоп забит

С рабочей.Осцилографом синхру и выложи сюда.Не разбирая мотор пока.
Кто знает для чего в Сканматике адаптация дросселя и как делать?

3.5 ещё будет ездить,погрешность манометра.Если разгазовывать и падает,тогда менять.Приезжал хантер с давкой 1.5,правда что бы доехать они отключили почти все датчики!!!Очень удивился ехать может

Хозяин говорил, что на 2х ездили.

если меньше 3.8 машина поедет но на подьемах будет тупить  Насос однозначно под замену

если меньше 3.8 машина поедет но на подьемах будет тупить  Насос однозначно под замену

правильно, только давление должно быть 4.1, эти моторы капризные к давлению топлива

ну так то заявлено 3.8-4.2

Стоит всегда меньше . Около 3.8 норма.

А то если всегда будет 4.1 насосы менять заколебаемся)))))