Авто недавно куплено. Покупали прогретую, вроде было все нормально. Когда не прогрета, при нажатии педали газа провал, обороты падают. Вроде как не хватает топлива. Если нажимать плавно, набирает обороты получше, но все равно не так. Хозяин говорит когда бензина в баке становится мало, едет хуже. Где-то снимали бак, бензонасос, вроде все нормально. Сейчас давление топлива 4,0 на всех режимах. По сигналам ДПКВ, ДПРВ вп, ДПРВ вып. метки в норме. Компрессия по 12 атм. Свечи светло-коричневого, рабочего цвета, пробовали ставить новые. На ХХ УОЗ почему-то 25 град., ДК1 и ДК2 почти все время 0,8 вольт, при нажатии газа падает на 0,02 в. Говорят форсунки где-то мыли, проверяли. На ХХ мотор работает ровно. Что подскажите?  Да, ошибок нет.

Изменено 21 июня 201610 г пользователем Alex64

в момент полного дросселя впрыснуть бензина и смотреть что будет.
проверить фазы и задающий диск 27 град опережения многовато на ХХ

когда бензина в баке становится мало, едет хуже.

У опеля "свой" бензонасос. Заполнение стакана в котором стоит сам насос, в большинстве автомобилей реализовано эжекторным насосом, он находится обычно под стаканом и по принципу действия напоминает старую советскую насадку на выдув пылесоса для беления потолков, пример на картинке в аттаче. У опеля же заполнение стакана реализовано по своему, не как у людей,  - в самом бензонасосе есть дополнительный канал, параллельный тому, что идет на рампу, выход с него внизу бензонасоса. Вообще отдельно бензонасос на этих моделях с (по версии производителя) не меняется - меняется топливный модуль в сборе: корпус, бензонасос, фильтр с активированным углем и регулятор давления. Если поставить обычный бензонасос вместо "родного", а выглядит он практически так же, и прекрасно подходит по месту, то стакан принудительно заполняться не будет, и уровень бензина в нем будет зависеть только от уровня бензина в баке. И учитывая, что заборная сетка сетка бензонасоса расположена вертикально в стакане, при низком уровне бензина в баке, бензонасос начинает хватать воздух.

З.Ы. Лючка бензонасоса в кузове у зафиры нет - только снятие бака, чтоб проверить, надо выкатать бензин почти до нуля в баке и мерить давление.

Погрейте перед запуском расходомер феном и попробуйте. Ну или посмотрите сколько он кажет на холодную.

Система зажигания проверялась?

Завел, двигатель потрясло секунд 30, вначале чуть не заглох, потом выровнялся ХХ, но на педаль почти не реагирует. Впрыск почему-то выше 7 мс не поднимается даже при запуске и при перегазовках. ДД только купил на 16 атм, показывает что-то не то, настроить наверно надо. ВМТ нормально находится относительно ДПКВ? Расход воздуха вроде большой..При нажатии газа расход воздуха растет, а впрыск вроде не очень.. Какие мысли?

Изменено 22 июня 201610 г пользователем Alex64

 

 

Какие мысли?

Шиночип

Галета прочитает блок?

прочитает

Тоже думаю тунинк крутой залит.

 

 

ДК1 и ДК2 почти все время 0,8 вольт, при нажатии газа падает на 0,02 в. Говорят форсунки где-то мыли, проверяли.

Форсунки я бы лично всё-таки проверил

Вот Кессом считал. Посмотрите, что там..

Opel Zafira Z18XER_флэш.bin

Opel Zafira Z18XER.txt

Авто недавно куплено. Покупали прогретую, вроде было все нормально. Когда не прогрета, при нажатии педали газа провал, обороты падают. Вроде как не хватает топлива. Если нажимать плавно, набирает обороты получше, но все равно не так. Хозяин говорит когда бензина в баке становится мало, едет хуже. Где-то снимали бак, бензонасос, вроде все нормально. Сейчас давление топлива 4,0 на всех режимах...Говорят форсунки где-то мыли, проверяли...

Сам Б/Н втупую (без обратки) должен давать не меньше 5,5 иначе нет нормального заполнения стакана заборника ... Естественно при нормальной подаче питания!... Блокировки , переходные разьемы  и прочая требуха... Далее ,потребление насоса в работе не более 10А. Если выше- это межвитковое и бензин в нем начинает закипать.

Перепроверь в баке подкачку и обратный клапаночек в стакане ... иначе кессонит на входе в рейку... И шланги , если ставили в баке резиновые  на проходимость проверь .

 ...Ну и форсы конечно перепроверить не помешает ... при таких то рассказах...

Изменено 22 июня 201610 г пользователем MEGABYTE

Подсказали, вроде сток.

Форсунки на стэнд.

Форсунки могут быть одинаково забиты? Эффективность работы цилиндров.

При подобных симптомах на Зафирах мы ставим заведомо исправный ДМРВ и выполняем перепрограммирование через SPS. Если проблема уходит, то ДМРВ под замену.

Зимой часто бывает, что достаточно освободить перекрытый воздухозаборник и перепрограммировать.    

Ну и дела... если мне держать  на каждое ведро подменные датчики,то нужно самосвал денег и складские площади с полфутбольного поля)))

Прочитайте 5-й пост, не спьяну написал.

Форсунки могут быть одинаково забиты? Эффективность работы цилиндров.

Легко. Когда нибудь сетки встречались забитые ржавчиной с водой  на всех 4-х? Пробуйте добавить бенз в фильтр и посмотреть что будет.

Форсунки на стенде проверил, бензин проверенный подключал к рампе, ДМРВ феном грел. При Температуре ОЖ 30 град, массовый расход воздуха 15 кг. ДМРВ исправного нет и программировать его нет возможности.  

Открыл клапанную крышку, Положение валов в ВМТ.

Есть параметры с Z18XE. Не знай ДМРВ такой же там, напряжение MAF 0,02 в при включенном зажигании, а у меня 0,3 в. На ХХ Z18XE напряжение 0,45 в, а у меня 1,05 в. Когда прогрета, нажимаю газ и держу, сначала провал, потом резво набор оборотов. На графике видно заслонка прикрывается и начинается набор оборотов. Может правда ДМРВ неисправен..

Позиция распредвалов правильная, нет?

По выпускному отклонение. Обычно -104,5. Сделайте сброс адаптаций. Возможно станет правильно.

По неисправному ДМРВ кратковременно помогает перепрограммирование блока через SPS. На какое-то время провал пропадает.

 

 

 

Причем здесь распредвалы?При любом отклонении от нормы ЭБУ выставит код неисправности.И почему топливные коррекции такие дикие?Сброс адаптаций делать пробовали?

Для сброса адаптаций нужен пин-код? Карпрогом не могу прочитать, хотя читал им 08 года Astra H. Сброс адаптаций это верхняя строка? 

Нет, это сброс привязки блока. Машина не заведется.

Для сброса адаптаций пин-код не нужен. В опкоме не подскажу где.

Изменено 24 июня 201610 г пользователем Aleksei_42

   Ну на скринах в первом посту напряжение с ДМРВ 1,04 В и расход 9,3 кг. Нормально по моему. А в динамике....осцик вижу есть же. Ну накинь на сигнальный щуп и сними сигнал с резкой перегазовкой. Сначала один раз, а потом с несколькими резкими перегазовками друг за другом.

   З.Ы. И так и не прочитал, сделано было или нет как в начале советовали впрыснуть какой нибудь хрени во впуск при перегазовке...помогает или нет.

Изменено 24 июня 201610 г пользователем Виджар

ДМРВ надеюсь пробовали отключать?