В красную зону не уходит?Если нет,то наверное не надо мешать машине работать.Не тот автопром ,где все должно работать идеально четко.Мое мнение(на большее не претендую)-объяснить клиенту все лояльно и отдать.

Не зачем трогать ДТОЖ и термостат просто нужно заменить датчик который управляет стрелочку в панели прибора! Обязательно нужно найти оригинального качество! А то у всех разные показатели!  

Не зачем трогать ДТОЖ и термостат просто нужно заменить датчик который управляет стрелочку в панели прибора! Обязательно нужно найти оригинального качество! А то у всех разные показатели!  

Согласен,да иногда косячить этот датчик.

при такой проблеме вставил реле в пустое, предназначенное для него место и все)))

При какой проблеме?

По первому посту.по скорости вентилятора. Хотя и скорость там одна.

 

При тесте релюшки отрабатывают,т.е физически они есть.

После реле плюс выходит при тесте.

ЭБУ контролирует только цепь реле. Здесь неувязочка. Вы вызванивали провод управления на реле?именно та реле щелкает?неизвестно.
Была такая же машина, без кондера, 1 скорость.

Р 0481-несправность цепи управления ветилятора,а не цепи реле вентилятора.

Реле физически присутствует.Силовой выход (+) при включении присутствует.При отключении пропадает.

разве?а как по вашему контролируется она?цепь вентилятора?

по схеме никак.

По просадке напряжения)))

разве?а как по вашему контролируется она?цепь вентилятора?

по схеме никак.

 Не знаю как на Нексии схемы так и не нашел),а на ВАЗе так.

тут sohc и dohc
еще есть схемы на лачетти в тисе.
диагностики самой цепи вентилятора на этом блоке нет. 

NEXIA_EURO_III_Diogramma.rar

тут sohc и dohc

еще есть схемы на лачетти в тисе.

диагностики самой цепи вентилятора на этом блоке нет. 

Полностью согласен с cadetalex ЭБУ sirius D42 не проводит диагностику цепи вентилятора в нем не заложена подобная функция да и в проводки это не предусмотрена! Проверить можно элементарно отключив разьем  на самом вентиляторе и диагностика будет молчать!  

P0481 Решаю проблему отключением ошибки в маске ошибок и все ГУТ!

Что я и сделал на моём авто, с салона, и не парюсь четвёртый год 

тут sohc и dohc

еще есть схемы на лачетти в тисе.

диагностики самой цепи вентилятора на этом блоке нет. 

 

А там все верно?

Не зачем трогать ДТОЖ и термостат просто нужно заменить датчик который управляет стрелочку в панели прибора! Обязательно нужно найти оригинального качество! А то у всех разные показатели!

Да он самый и оказался,так вот незадача,подкинув его на матиз и он заработал нормально.

@JAVA,

 

sirius D42 не проводит диагностику цепи вентилятора в нем не заложена подобная функция да и в проводки это не предусмотрена! Проверить можно элементарно отключив разьем  на самом вентиляторе и диагностика будет молчать!  [/background]

да,молчит.

Я переделывал немного схему. То есть управляющий минус он ЭБУ на реле вентилятора 1 параллелил с управляющим минусом на реле вентилятора 2.

И,чек не беспокоил?

Я думаю...

 

А почему он должен беспокоить?

Охлаждение начинается с 98 градусов.

 

В данном случае мож лучше перекинуть пины управления с 2 на 1...?

@Генок,Не беспокоил, а с чего он будет беспокоить?

Авто 4-5 делал таких.

Webmen,Спасибо!

Webmen,Спасибо!

и машинках с сигналками?

Я думаю...

А почему он должен беспокоить?

Охлаждение начинается с 98 градусов.

 

это понятно, не понятно почему у машин с кандеями(где малая скорость сохранена)ошибка выскакивает?

Такого не видел.

ЭБУ контролирует только цепь реле. Здесь неувязочка. Вы вызванивали провод управления на реле?именно та реле щелкает?неизвестно.

Была такая же машина, без кондера, 1 скорость. 

Чисто математический расчет. Включил реле, значит через какое то время должно быть охлаждение.Если нет этого охлаждения, значит виноват вентелятор, либо цепь.