Доброго времени, авто шеви нива эбу М.Р7 редко, но метко температура двигателя, скачёк до 107гр. естественно венты срабатывают, ошибка ДТОЖ, глушишь, запуск, всё в норме, что сделано, дтож менялся трижды, разъём новый, проводка звонится до эбу КЗ по ней нет, массы под модулем перенёс и затянул, доп масса присуствует (кузов мотор)неисправность лезет только  в холод, т.е весна,лето, осень всё в норме, вылазеет только в сильные морозы, мля хоть экстрасенсов зови))время оттянуть до весны)).Вопрос, кто сталкивался с таким? я думаю-ЭБУ.

Дык запросто

В прошивке изменить температуру включения .

Если ДТОЖ в обрыве,температуру показывает в минусе,то есть - 40 и тд. и тп. Параметры диагностики выложите.

Изменено 9 января 201610 г пользователем kassir40

Дык запросто

Спасибо за быстрый ответ.

У меня такое было после запуска при использовании электроподогревателя, в следствии резкой смены температуры ЭБУ воспринимал как ошибку датчика.

Вкройте ЭБУ прозвоните от ноги которая идет на датчик температуры,если ЭБУ заливался водой ,то причина скорее всего в нем

не думаю, изменение температуры в прошивке даст результат, скачёк от50-ти до 107ми, причём проверенно многое, но возможно не всё

Я тоже такого мнения,скорее всего машину утопили

Если ДТОЖ в обрыве,температуру показывает в минусе,то есть - 40 и тд. и тп. Параметры диагностики выложите.

в том-то и дело, что дтож обрыв не кажет

Проверьте массы. Было такое что при включении вентилятора идет скачек и эбу временами глючит. Прочистка\пропайка масс помогает. А так по поводу снижения температуры включения дельный совет

Изменено 9 января 201610 г пользователем richmax

Вкройте ЭБУ прозвоните от ноги которая идет на датчик температуры,если ЭБУ заливался водой ,то причина скорее всего в нем

по практике, шеви нива с залитым блоком, не помнится ни разу, ей там неоткуда браться

Машины на покатушках топят по самую крышу,вскройте блок и посмотрите,что гадать.Выложите параметры

 Было такое что при включении вентилятора идет скачек и эбу временами глючит. Прочистка\пропайка масс помогает. А так по поводу снижения температуры включения дельный совет

Так вентиляторы срабатывают по ошибке датчика, а не наоборот. Изменение температуры включения вентов в прошивке чем поможет?

Проверьте массы. Было такое что при включении вентилятора идет скачек и эбу временами глючит. Прочистка\пропайка масс помогает. А так по поводу снижения температуры включения дельный совет

включение вентов-последствие скачка сопротивления дтож, логика событий нарушена

 

 Было такое что при включении вентилятора идет скачек и эбу временами глючит. Прочистка\пропайка масс помогает. А так по поводу снижения температуры включения дельный совет

Так вентиляторы срабатывают по ошибке датчика, а не наоборот. Изменение температуры включения вентов в прошивке чем поможет?

 

совершенно верно

термостат поменяйте

Может машину сразу?

 

 

 Было такое что при включении вентилятора идет скачек и эбу временами глючит. Прочистка\пропайка масс помогает. А так по поводу снижения температуры включения дельный совет

Так вентиляторы срабатывают по ошибке датчика, а не наоборот. Изменение температуры включения вентов в прошивке чем поможет?

 

совершенно верно

 

Ну так значит новые датчики тупо перетягиваете при закручивании

термостат поменяйте

И гбц чтоб наверняка) смешно, но не поможет

 

 

 

 Было такое что при включении вентилятора идет скачек и эбу временами глючит. Прочистка\пропайка масс помогает. А так по поводу снижения температуры включения дельный совет

Так вентиляторы срабатывают по ошибке датчика, а не наоборот. Изменение температуры включения вентов в прошивке чем поможет?

 

совершенно верно

 

Ну так значит новые датчики тупо перетягиваете при закручивании

 

даа, тяну их пистолетом, и во время воздух отключаю)

Может машину сразу?

Зачем? Сначала термостат, потом помпу, ну а потом или клиент потеряется или заставит купить эту машину Вас.

 

Прозвонить проводку + подменный датчик на изоленте к патрубку на малый круг (ну самый богатый вариант встать на пины осциллом)

Изменено 9 января 201610 г пользователем игорь 1969

Может машину сразу?

это ближе к решению, но не к разрешению)))  

@игорь 1969подменный датчик на изоленте к патрубку на малый круг ,

Или выносной термодатчик рядом с основным.

 

Может машину сразу?

Зачем? Сначала термостат, потом помпу, ну а потом или клиент потеряется или заставит купить эту машину Вас.

 

Прозвонить проводку + подменный датчик на изоленте к патрубку на малый круг (ну самый богатый вариант встать на пины осциллом)

 

проводка звонилась(об этом писал) как вы себе представляете сидеть над осцилом часа три или до 23 февраля  

Вам дают дельные советы,  а вы все в штыки, решайте тогда сами

чудес не бывает. Возможна утечка "по зеленке" внутри в гофре вдоль двигателя, поэтому проверка не на КЗ, а ч.з. мощную лампу от ДТ до ЭБУ.

чудес не бывает. Возможна утечка "по зеленке" внутри в гофре вдоль двигателя, поэтому проверка не на КЗ, а ч.з. мощную лампу от ДТ до ЭБУ.

 

 

Вам дают дельные советы,  а вы все в штыки, решайте тогда сами

не сомневайтесь решу, спс

чудес не бывает. Возможна утечка "по зеленке" внутри в гофре вдоль двигателя, поэтому проверка не на КЗ, а ч.з. мощную лампу от ДТ до ЭБУ.

с вами согласен, но опять-же неисправность "плавающая", завтра попробую "зелёнки" минуя провод до эбу протяну нихай катается, по результату отпишусь, спасибо

Только провода в гофре отключить не забудьте.

Изменено 9 января 201610 г пользователем игорь 1969

причем машину менять. было 2 нивы 100 лет назад, и эбу точно не скажу какие были. Были ошибки по ДТ, менял их , звонил проводку, менял мозги. потом поменял термостат и все ушло. как тут писалось про резкий скачок темперетуры при подклинившем термостате