Сергей Вас толкнул в правильном направлении !

У Вас авто в боксе или просто блок на столе сканер есть?

Завтра привезут блок. Есть IT2

а потом проверьте минус на блок управления. у меня было подобное. оторвался провод от клеммы. ну и силовые токи через другие пути пошли.

Начните с элементарного:

проверки заряда генератора, состояние электропроводки(хотя бы на вид, может там живого места нету?)

А так конечно нужна диагностика.

Ты не обижайся на форумчан просто вопрос нужно ставить правильно , тогда и ответ будет по делу. Раньше ( лет 30 назад) когда я работал на СТО ,клиент приходит: У меня машина не  заводиться, Что может быть посмотрите. Спрашиваю, как не заводиться ,вообще? Ответ -да ,никак . Три дня мучаюсь, никак. Выхожу, стоит машина. Спрашиваю, кто притащил?  Ответ: Своим ходом приехал. Ну и чего скажешь на это.

а потом проверьте минус на блок управления. у меня было подобное. оторвался провод от клеммы. ну и силовые токи через другие пути пошли.

99% процентов,2 машины(Лексус) такие встречал в практике.Плата много слойная,можно и не увидеть.  

Изменено 13 декабря 201510 г пользователем Ahiles

Audi Q7 3.0 TDI тоже страдает после 7 лет массой от кузова до мотора , по не знанке можно поменять блок управления коробкой ))) И горит пред на блок управлением двигателя 

Бля какая диагноза если блок горит! Проверять всю проводку, преды и только потом остальное!

Найти по близости тех кто ремонтирует ецу, отдать два блока. После проверки возможно скажут направление поиска дефекта в авто. Перед отдачей посмотреть питание датчиков, чек и вообще что происходит при включении зажигания. Сравнить одинаковость внешних признаков не работы на двух ецу, узнать полную предисторию поломки родного.

Предохранители целые, питания и земли в норме. Обратите внимание, что оба раза блоки вышли из строя при движении автомобиля. При замене блока, новый вышел на диагностику сразу, никаких ошибок кроме P1601 не было. После соответствующих процедур и эта ошибка успешно удалилась. Через 500 метров при разгоне второй блок перестал работать аналогично первому. Вопрос я задал для того, чтобы попытаться предположить варианты причин неисправности.

Вчера столкнулся с китайцем у которого не была прикручена земля, так там бесконечно щелкало главное реле. Если бы плюс был не там где надо, то там бы или предохранители сгорели или дорожки в блоке.

Вам виднее.

проверьте для начала напряжение на стабилизаторе в блоке управления должно быть 4.8-5в.

1 - подключить на столе (приложив фото на форум)

2 - замерить потребление

3 - огласить потребление на форуме

4 - замерить напругу на проце (5в) 

5- убедиться, что проц просыпается от напряжения зажигания, т.е. увидеть осциллом генерацию

 

п.с. без фото и отчетов отвечать на такие вопросы, все равно что гадать на кофейной гуще

Если какой нибудь исполнитель замкнет на питание датчиков или вроде того, то пред не сгорит и реле щелкать не будет. ..

Если опыта подкл на столе нет то подключать не надо, добьешь дохлый комп, то и электронщики тебе направление не дадут пока не спалишь ещё один.

Необходимые советы для продолжения ремонта в теме есть.

Изменено 14 декабря 201510 г пользователем samsu

отсоединяй дачики которые питаются 5в.

http://s019.radikal.ru/i643/1512/48/460f62883ac3.jpg

Потребление блока 350 мА, 5 вольт присутствует

http://s015.radikal.ru/i332/1512/e4/5cbd78fc5858.jpg

если 5 в есть в моей практике было подобное при увеличении давления в рейке датчик давления усаживался на массу тоже два блока поменяли...

Изменено 15 декабря 201510 г пользователем marlinkov

5 вольт есть, блок на столе, соответственно никаких датчиков не подключено.

любой дачик в этом блоке запитанный 5-ю вольтами не может накрыть блок.

5 вольт есть, блок на столе, соответственно никаких датчиков не подключено.

ток какой потребления какой? Все подключено?  (масса, батарея, зажигание)

генерация на кварце есть?

нет ли проблем с геной?

В режиме покоя 350 мА, при попытке считать прошивку ( т.е. когда на бут-пин подается питание) ток не меняется.

 

Как неисправный генератор может вывести из строя блок управления? Думаю на этот случай производителем предусмотрена защита. Если это не так, то почему только эбу выходит из строя ? Почему приборная панель замечательно работает? Не забывайте, что эбу на этом автомобиле управляет генератором. Т.е. если бы проблема была бы с генератором в части интерфейса, то при подключении второго блока, были бы ошибки.

завтра буду у офицалов попробую достать распиновку по напругам.

у вас этот движок 2,5 2KD-FTV

Вот дополнительная информация - на обоих кварцах нет генерации. Вопрос теперь, в чем причина?

либо  процы померли, что маловероятно, либо с питанием на процах не все исправно. А генерация должна появляться в любом случае. Хоть ты картинку в проц запихни заместо прошивки, файл с анекдотами и т.д. Прозвони цепочки питания от батареи, и от зажигания

Может быть кто-то может помочь с распиновкой процессора? На плате найдено три питания 12, 5 и 1.6 вольт. Не понятно, для чего нужно 1.6 вольта?

Изменено 16 декабря 201510 г пользователем steev

была подобная машина перетерся жгут на двс внутри, об гофру.

была подобная машина перетерся жгут на двс внутри, об гофру.

нет ли проблем с геной?

Там на гене больше 17 вольт  не бывает, у меня на таком моторе отваливалась плюсовая клемма, мотор просто заглох.