На ходу заглох, в итоге определил, что блок управления вышел из строя. Заменили блок управления, через несколько километров опять выходит из строя на ходу. Подскажите, в чем может быть причина выхода из строя ЭБУ ?

Ошибся не DID, а D4D

Машина сломалась.

Это я написал в своем сообщении. Так смешно, как в Ералаше не получилось. Я спросил о возможных причинах.

Изменено 13 декабря 201510 г пользователем steev

Блок сгорел ?! 

Видимых повреждений не обнаружил. Новый блок вышел на диагностику сразу.

Перед смертью второго блока, в движении при ускорении я услышал детонацию, при попытке убедиться в наличии детонации машина заглохла и блок на диагностику перестал выходить.

Изменено 13 декабря 201510 г пользователем steev

Есть предположение, что проблема в блоке управления форсунками. Может быть у кого-то был подобный случай в практике?

Для начала определите что случилось с блоком.А может не с блоком а с питанием? Да там куча причин. Спеца надо.

каков вопрос- таков ответ!!!

Это я написал в своем сообщении. Так смешно, как в Ералаше не получилось. Я спросил о возможных причинах.

 

Уже получилось. Чот гдет замкнуло наверно.

Есть предположение, что проблема в блоке управления форсунками. Может быть у кого-то был подобный случай в практике?

На чем основывается это предположение?

А может и блок бракованный попался.

На основе электрической схемы. ТОчка подключения земли ЭБУ и усилителя форсунок общая.

Изменено 13 декабря 201510 г пользователем steev

К экстрасенсу ходил похоже.

То на связь не выходит то форсунки не работают.Что же на самом деле?Каким оборудованием работаете?

Изменено 13 декабря 201510 г пользователем svoboda3737

То на связь не выходит то форсунки не работают.Что же на самом деле?

Я подобного не писал.

Видимых повреждений не обнаружил. Новый блок вышел на диагностику сразу.

Перед смертью второго блока, в движении при ускорении я услышал детонацию, при попытке убедиться в наличии детонации машина заглохла и блок на диагностику перестал выходить.

Блок на диагностику перестал выходить. Это что?

Сгорел и при этом выходил на связь?

Да вы издеваетесь чтоли??? А нука сказали ЧЁМОЖЕТБЫТЬ !!!

Есть предположение, что проблема в блоке управления форсунками. Может быть у кого-то был подобный случай в практике?

А про форсунки?

Тоета сломалась

Тут как не крути к гадалке надо. Боюсь не осилим.

Цель темы, найти специалиста, который сталкивался с выходом из строя ЭБУ на HILUX.

Остальным курить в сторонке.

У меня был случай ЭБУ сгорел. Так там и машина вся сгорела. 

Что с ЭБУ???  КАКОЕ используете оборудование для ремонта  или диагностики автомобиля???

Изменено 13 декабря 201510 г пользователем svoboda3737

Написано же сгорел.

На диагностику не отвечает, повреждений платы нет. Идентификаторы TOYOTA flasher-у не отдает. При установке нового блока, сразу вышел на диагностику. В обоих случаях ЭБУ вышли из строя на ходу.

Изменено 13 декабря 201510 г пользователем steev

Цель темы, найти специалиста, который сталкивался с выходом из строя ЭБУ на HILUX.

Остальным курить в сторонке.

А не курящим что делать?

 

 

Цель темы, найти специалиста, который сталкивался с выходом из строя ЭБУ на HILUX. Остальным курить в сторонке.

Здесь проф форум. Поэтому глумление с вас вполне понятно. Хотя не факт что все глумящиеся сами профи..

Если почитаете правила форума то поймете что не так с вашей темой.

1.Необходимо сделать фото самого ЭБУ. Платы с двух сторон в хорошем качестве и шильдика.

2. Указать что есть "ЭБУ выходит со строя". Программно, или дыра в плате. Выходит на связь или нет. Потребление тока.

3. Отдать авто специалистом если выше написанное это сложно.

Я в @хуе.

Вообще, если внимательно читать ветку, то можно прочитать, что "видимых повреждений не обнаружил". Это означает, что причина неисправности визуально не видна, другими словами дырки в плате или проце нет.

Если есть специалисты, которые предполагают причину выхода из строя ЭБУ, пусть озвучат.

Чтобы участники темы понимали, хочу пояснить, для поиска неисправности хотел услышать варианты причин от грамотных специалистов.