Получается расход воздуха в два раза больше..

Да, официалы могут проверить валы заменой на новые и их продажей вне зависимости от результата. Сифтранс ведь так и работает, не так ли?

 

PS если времени завтра хватит, то смогу выложить часть инструкции. 

 

Сам к ним не возил, знакомые возили и новые валы им не втюхивали. Константин, я никогда не работал у оффициалов как Вам показалось

Оффтоп

Зато я был неоднократно на сифтрансе и знаю методики ремонта и работы техподдержки.

К вам лично никаких претензий не имею. Извините, если чем обидел.  

Изменено 30 октября 201510 г пользователем BonE

Авто у меня. Прибыло с ошибками. WOW удалил несколько. Вот параметры. Посмотрите что не так? Почему ошибка по датчику температуры топлива? А температура адекватная. Коррекция топлива по 1-ой форсунке почти 3 кубика, это критично? 172 км после регенерации, значит система работает? Авто заводится отлично, ХХ ровный, едет тоже нормально. Недостаток: нет резвости.  

Форсунки на стенд. Какая прошивка залита? По параметрам видно что ЕГР заглушен. Отключен ли он в прошивке?

Про прошивку не знаю. Ее считать?

Скрин с параметров работы сажевого фильтра.

При 1500 об. отключение 3-го цилиндра - ДА. Почему?

 

 

отключение 3-го цилиндра - ДА. Почему?

Нет слов. Это не третий цилиндр, это третья секция ТНВД. Так должно быть.

По скринам сажевый фильтр вырезать физически + удалять программно. А дальше будем смотреть по обстоятельствам.

поддерживаю удаление сажевого))

Судя по скринам в прошивке егр не отключен, мотор поддушивается воздушной заслонкой. Егр отключать вместе с сажей и заслонки физически отключить и проверить чтобы открыта нормально была. А то бывает пластиковый редуктор ломает и заслонка там как г... болтается

При установке контрольных точек по колену и по выпускному распредвалу впускной вал так стоит?

Чтобы добраться снять патрубок вентиляции с торца головки

Пытаюсь победить ошибку по ДМРВ. Вот схема. 5-й провод сигнальный, 6-й питание ДМРВ, но на нем нет напряжения. На сигнальном 0,04 вольта, при включенном зажигании и при работе двигателя. Провода до ЭБУ прозвонил, нормально. Получается с ЭБУ не идет напряжение. Сколько должно быть, 5 вольт? 

Расход воздуха у тебя показывает

Ты с чем борешься вообще?

Бывает такое что ошибки не трутся, журнал забит

Но направление же тебе задали

Журнал сейчас чистый, ошибки удаляются, но через некоторое время появляется по ДМРВ. 6-й пин питание ДМРВ, на нем нет напряжения, вот я спрашиваю сколько должно быть? И если нет напряжения, значит не идет с ЭБУ?

Изменено 22 ноября 201510 г пользователем Alex64

При включ зажигании разьем снят

1-5v

2-12v

3,5,6-0.01v

А при включенном зажигании и при работе двигателя? С одетым разъемом.

Изменено 22 ноября 201510 г пользователем Alex64

хх

1-2.85

5-2.41

6-0.09

 

Тебе кто то почистил епром?

Я кстати тоже довел свой, теперь все верно работает

Изменено 22 ноября 201510 г пользователем cfljdybr

Значит получается у меня ДМРВ неисправен. Может с Ваза можно попробовать поставить..

Не вариант вообще

Лучше б/у купи

Все поставили по Автодате. Метки там на валах и на звездах, стоят правильно. Но резвости все равно нет.

Все поставили по Автодате. Метки там на валах и на звездах, стоят правильно. Но резвости все равно нет.

Дак у тебя ограничение по оборотам до трех?

Или нет "резвости"?

Ограничения нет и не было. Нет напряжения на сигнальном проводе ДМРВ. Хочу разобраться почему его нет.

Александр, ну еще когда сказал что нужно менять ДМРВ.

Так-то я понял что его нужно менять. Просто нужно для себя понять как его проверить, принцип работы. Вот и учусь потихоньку. 

Когда-то на Quantexe бо-о-ольшое обсуждение было.  Тогда написал небольшую статейку. Если не утомит... И схема твоего воздухомера. На 5 ногу ничего не приходит, из неё выходит... MAF.RAR

 

Судя по скринам в прошивке егр не отключен, мотор поддушивается воздушной заслонкой. ....А то бывает пластиковый редуктор ломает .

Судя по скринам ...   напридумываете сейчас    На холостых уже дифдавление  -  70

А на 2000   

И наверное из-за высокого противодавления завышенные показания по расходу воздуха на хх?  Уже давно пора было все ампутировать и отправить авто с миром. А я просто рекомендовал ТС обратить внимание и на заслонки, т.к. были случаи их поломки.