На снятие фишки другим кодом реагирует или имитацией замыкания на массу?

 

 

По расшифровке кода.

Дилерская? Выложи? Очень интересно!

Код не ОБД а чисто тойотовский!

Спасибо bachmann .Заглушил ЕГР ошибка пропала,после тестовой поездки тоже нет.Сразу после запуска немного потряхивает временами,хочет егр а его нет.
Жалоба на плохую тягу осталась.Прокатился сам,турбина включается но подхвата нет,просто равномерный разгон.Что может ещё быть?
 

Нужно смотреть угол опережения впрыска, ГРМ, давление наддува, цикловая подача на различных режимах.

 

 

Код не ОБД а чисто тойотовский!

Тойотовской расшифровки к сожалению нет.

Алгоритм регулирования положения дросселя без обратной связи(открыт-закрыт) происходит по сигналу  с MAP.(как на ММС Паджеро 4D56,до 2008г).

То есть на хх MAP должен показывать некоторое разрежение (при закрытом дросселе). Убрав поток с ЕГР появилось видимо,это разрежение и ошибка ушла.

 

 

хочет егр а его нет.

неровно работает не от того,что "хочет",а от того что

 

 

Нужно смотреть угол опережения впрыска,

Ошибка появилась вновь!Предыдущий хозяин менял сам ГРМ,подтекает сальник,поменяют по меткам посмотрят,продолжим.Угол опережения впрыска в этих моторах как регулируется?На бульбашских форумах пишут про статический угол опережения впрыска,в автодате так же упоминается,т.е метки грм должы совпадать с меткой сбоку на насосе

Если на насосе нет электроклапана регулировки опережения впрыска, то лучше по колхозному. Заворачиваешь насос в ранний угол пока не зазвенит под нагрузкой. Потом поворачиваешь в обратную сторону пока не потеряется тяга. Затем просто выбираешь золотую середину. 

@bachmann,

впрямь по-колхозному,но нужно помнить что при лишних 2-3 градусах по кв это 1-1.5л к расходу топлива.

Абсолютно согласен. Но при нормальной динамике и нормальной работе двигателя будет и расход нормальный.

Такие вёдра покупают,ездить на халявной солярке,о расходе речи не идёт,халява есть халява,но понятно что он завышен т.к. авто не едет вообще!У самого дАААвно был днепр,как взял так и ездил не регулируя карбы,бенз был халявный,когда халява кончилась прикинул расход на одиночке около 13л.Поставил один карб,отрегулировал,5ую скорость,скоростной мост,и кучу ещё всего - расход 5.5л трасса,город немного больше!!!!

Извиняюсь что не по теме,но на одном карбе(часто от Оки) выходит большая длина впуска и отсюда пропадают верхи на этом моторе.Но ездить можно.

Хорошо отстроееные 2 родных дают такой же расход.

На двух согласен,динамика лучше,в холодную погоду заводится с первого раза.С одним минус- запуск не с первого качка,зато как РОВНО РАБОТАЕТ МОТОР!!!!Если ,,затроил,, то точно не кабр,а свеча или клапана,ездил кайфовал

иэх! флудить, так флудить;

наступили на мозоль... поставил коника в стойло , у нас уже снег.

 

да я и щас езжу - кайфую! ;) чего и всем желаю! расход, как у того днепра, мотор в 2раза больше, котлов столько же :) Заморочился щас с тюнинговыми распредвалами . Для замены даже мотор из рамы вынимать не надо! :)

 

ПС. по темке - никто так и не скинул файл с траблшутингом для этого движка.

Изменено 7 октября 201510 г пользователем Lukich

И не скинет никогда. В цивилизованной стране данное авто уже давно на переплавке, и у дилеров то же.

 

 

P/ S а у меня в давнем прошлом ВАЗ 2121 по трассе вкладывался в 8,7 л/100 км. При этом не теряя ни капельки мощности.