Доброго дня. Имеем данный автомобиль выскакивает ошибка 63-3 Secondary Heated O2 sensor Slow response. Датчик новый. Катализатора нет. Дырок в выхлопе нет. Осцилки на прогретом моторе на ХХ.   На ходу вторая лямбда чуть поэнергичнее но ненамного. Сразу же после замены датчика болталась как в учебнике. Со времени замены проехала максимум 5 т км. Кто с подобным сталкивался и как с этим бороться? Гипотезы и предположения прошу не высказывать, а только именно у кого был опыт с Хондами американками.

Так при чем тут работа? Она ругается на нагреватель. На работоспособность ну никак. Скорее всего ДК2 не оригинал. На них это не прокатывает.

Да нет Саш, я думаю здесь имеется ввиду не подогреватель, а подогреваемый датчик. Мотордата расшифровывает этот код, как низкое быстродействие B1S2.

Secondary Heated O2 sensor Slow response. ---Вторичный Обогрев датчика O2, и всё же проверьте сопротивление установленного датчика. Honda  как и  Toyota очень требовательны, универсалы не подходят.

подогреваемый датчик кислорода 2. ошибка не по обогреву. Вы написали что дырок в выхлопе нет, но это бывало у меня только изза этого. я бы дымогенератором проверил.
ну а если дырок нет - значит он не подходит.

Изменено 14 июня 201511 г пользователем cadetalex

подогреваемый датчик кислорода 2. ошибка не по обогреву. 

 

Разве? Вы всяким "оналайна" переводчикам доверяйте больше. А так дело ТС конечно. Можно "дырки" искать. Можно оригинальный ДК2 поставить.

Да не, это в 4 посту онлайн перевод. Я - со знанием.

По причинам возможным каталог тоже выдает как утечку в выхлопе или дефектный датчик.

Датчик оригинальный. Ставил сам лично. Номер по каталогу сверил сегодня ещё раз. Всё соответствует. Непонятно почему он не скачет. Первый датчик от него стоит на расстоянии сантиметров 40 максимум. Катализатора нет. Может быть это как то влияет. Он вворачивается как раз посередине расширения корпуса катализатора. 

Наименование ошибки мне написал карманскан. Какое верное соответствие ОБД или расшифровка по оригинальному мануалу не интернетному. Эта ошибка только у америкосов. У европы такой нет.

Изменено 14 июня 201511 г пользователем bachmann

Как реагирует на педаль газа? Попробуй перекинуть местами, отрицательный результат- тоже результат

Изменено 14 июня 201511 г пользователем grot

Проверяется датчик на 3000 об. без нагрузки после сброса ECM. Инфа в помочь;

Проверял. Нету колебаний таких как в описании.

Сопротивление подогревателя какое?

Не мерил, так как датчик новый и запрыгал сразу. Да и по описаниям тобой приведенным нагреватель не при чем. 

Изменено 14 июня 201511 г пользователем bachmann

Нагреватель то не при чём, но если датчик адекватно не прогревается, то может быть такая реакция(каталика то нет). Должно быть около 3,3 Ом в стандарте.

Изменено 14 июня 201511 г пользователем Vivater

Новый он да и загнать машину только для того что бы померить мало смысла. Думаю что не здесь причина. Подождем может кто конкретно конкретно с такой проблемой сталкивался.

Изменено 14 июня 201511 г пользователем bachmann

Сколько раз я пробовал решить такую проблему, все приходило либо к установке ката либо к электронной обманке

Это уже хорошо. Значит эмулятор. Задающий сигнал с первого датчика, выходной ко входу второго. Отлично.

..... Сразу же после замены датчика болталась как в учебнике. Со времени замены проехала максимум 5 т км...... 

Странно как то перестал читать, может траванулся чем? или всё таки не  оригинал?

Изменено 14 июня 201511 г пользователем Vivater

Может его просто сажей забило в силу какой нибудь турбулентности.

 

 

Датчик оригинальный. Ставил сам лично

 

 

или всё таки не  оригинал?

Вот и я про то же думаю, в последнее время в коробочках от оригинала часто привозят реально барахло, особенно Экзист этим страдает. Хотя топикстартер просил высказываться только по теме- мне подделки именно этих датчиков пока не попадались

Всё равно склоняюсь к отсутствию катализатора. Механическая обманка в данном случае проблему никак не решит. Установите электронную.

Естественно! Только электронный эмулятор

Как только решите вопрос с этой ошибкой , получите следующую , по низкой температуре ог или неисправности цепи подогревателя.

эбу по току накала темп ката контролирует , п у вас ката нет , естественно температура обоих дк ниже будет.

если нет влзможности полноценного перевода на Е2 , то придется играться с добавочными сопротивлениями.или переносить дк ближе к гбц.

это из опыта личного

У меня такой код выскакивал на "неправильный" датчик. Дайте vin и парт№ датчика проверю. На катализатор у Хонды есть свой DTC

JHLRD78482C024479 ДАТЧИК 36532-PPA-A01

Да - датчик правильный. Случайно втулка-обманка под датчиком не стоит? Если стоит - надо увеличить диаметр отверстия на 2-3мм

Изменено 17 июня 201511 г пользователем SPek

Не надо дурацких вопросов, коллега!

Подождем может кто конкретно конкретно с такой проблемой сталкивался.

1. Так - вот я "конкретно" решил проблему на СR-V с таким кодом увеличив жиклер в обманке, поэтому задал такой вопрос. 

2. Эмуляторы (которые здесь, у Alex-а) на Хонды не приживаются.

... Если стоит - надо увеличить диаметр отверстия на 2-3мм

С трудом верится, что таким образом можно добиться завершения мониторинга по кату. Документальное подтверждение есть?

Жиклер? Тут и без жиклера никакой продувки нет, а ты про жиклер? Что то как то не вяжется?

 

 

Как только решите вопрос с этой ошибкой , получите следующую , по низкой температуре ог или неисправности цепи подогревателя.

Что то я таких ошибок не увидел в перечне. Можно по кодам?

 

 

Эмуляторы (которые здесь, у Alex-а) на Хонды не приживаются.

Попробую привлечь к диалогу Алекса

Изменено 17 июня 201511 г пользователем bachmann