На 120 прадо с этим же мотором 2.9 бар номинальное давление для холостого хода. Коррекции из-за мертвого насоса запросто в + убегут. 

@Oleglikar, и чем закончилась борьба??  Был у меня такой, с долгими коррекциями за 60% уж заводится перестал, виновником было газовое оборудование...

Один катализатор оплавленый, второй ещё целый. Удалили оба. Установил эмулятор b2c. На хх параметры не изменились, все показания прежние,коррекции в +28. Замена топливного насоса решила этот вопрос. Давление на хх поднялось до 3.3 бар. Через 150км высветились коды "высокое напряжение датчика кислорода 2" и "неверная работа эбу двигателя". Дословно не помню. Завтра коды уточню. Поправил время реакции эмулятора, и отпустил дальше. Уже неделя, пробег 500 км, звонил- все ок. Далее предстоит настройка гбо. Спасибо ещё раз всем за участие и наставления. Надеюсь - проблемы решены.

 

 

Надеюсь - проблемы решены.

Не надейся, т.к. ты имеешь дело с "кроиловом". (Я имею ввиду оборудование ГБО - это кроилово, которое ведет к попадалову).

Скажу так: что на тех тойотах, где применялось дополнительно ГБО я на стенде нормально работающих бензо-форсунок на встречал: то факел гуляет, то нет герметичности, то производительности у всех в разбалансе... Вот так вот.

С эмулятором должно быть всё гут.

Возможно. Но факт, на таких авто при запуске на холодную на бензе начинаются в скором времени "троения". От этого ни куда, ни с каким эмулем не уйдешь. Это газ.