Дим, спасибо за помощь.

 

клиент купил авто с такой проблемой, непосредственно перед продажей меняли ремень.

 

могли менять растянутую цепь и натяжитель, отсюда отсутствие проявлений растянутой цепи.

поставили не правильно -> появилась ошибка по фазам P0341 (висит всегда).

моторный видит не верную синхронизацию валов и иногда ошибочно определяет момент искрообразования.

 

Когда сигнала с ДФ нет, то моторный может играться с моментом искрообразования и в процессе заводки его менять.

когда сигнал с ДФ присутствует, то искрообразование не меняется.

 

все сводится к не верному положению валов.

 

осцилки может кто снимал с аналогичного мотора, помогли бы сильно..

Изменено 23 марта 201511 г пользователем Tjur

"Когда сигнала с ДФ нет, то моторный может играться с моментом искрообразования и в процессе заводки его менять.

когда сигнал с ДФ присутствует, то искрообразование не меняется."

Тоже так подумал. После начала запуска( без ДПРВ), сектора задающего диска соотносятся с цилиндрами. Если нет вспышки, то ЭБУ меняет искру и впрыск на 180гр. Поэтому запуск есть всегда. Но вопрос почему цилиндр распознаётся сразу или позже, остаётся открытым. Может быть решение проблемы с ДПРВ закроет вопрос.

 

ДВС в ВМТ. Сними ДПРВ. Посмотри в отверстие. Увидишь то, что видит ЭБУ.

Край выступа должен быть точно посередине отверстия. Если ничего не видно, проверни КВ на 360гр. Посмотри ещё раз.

Малейшее отклонение - ищем проблему. Но это маловероятно. Т.к. было бы рассогласование G28/G40.

Если статическая то похоже на датчик-проводка-ЭБУ. Если не найдёшь реальный эталон поищи в VAS PC или ODIS.

В любом случае проблему нужно устранять.

По опыту ,рассогласование G28/G40,  часто следствие обрыва ГРМ и последующего ремонта ГБЦ.  Причём свёрнутые р-валы сразу не меняют. Не смотрят или не видят. Затем, когда надо ещё ремонт, после ремонта, машину продают.

Изменено 24 марта 201511 г пользователем Дмитрий67

читал, что при снятии ДПКВ есть вероятность его поломать.

а это уже повесят на меня..

 

надо мотористу дать проверить правильность установки валов.

Ошибся с названием датчика. Речь конечно идет о распредвале. ДПРВ.  Поправил. Зеркало возьми.

Машина с  2.0 TFSI приедет в пятницу. Если будет нужно, сниму эталон.

Не помню тот ли это мотор, где помпа находится со стороны дпкв, и с нее перманентно течет..

Если тот, то причина может быть тупо в антифризе в проводке дпкв.

Было такое.

смещение на 2 зуба.

выставили правильно по меткам все заработало, как надо.

 

Всем спасибо.

тему можно закрывать.

 

правильный синхросигнал:

 

Изменено 26 марта 201511 г пользователем Tjur