Привет всем. Нужна помощь у самого уже мозг кипит. Предистория: ехал человек себе ехал и вдруг загорается абс, есп, потои надпись какая то по иммобилайзеру, доехал до дома заглушил и всё авто не заводиться. Кнопка старт-стоп зажигание включает и всё, а выключает только при длительном удержании или двойном нажатии в течении 2 сек. Может  у кого мысли есть какие! скан с ошибками прилагаю там вообще не понятная крокозябра такое ощущение что где-то что-то отвалилось.

куга.pdf

Скорее всего вы правы, где то, что то, отвалилось ...

Может букварь на это авто есть а то в нете не нашел ни чего до 12года есть а дальше только покупать.

что останавливает?

Букварь навряд ли найдете, если только схему, только нужно определится какую.

Ваш фай не скачивается.

Напишите какой двигатель, VIN, а то не совсем понятно о чем речь.

У вас модуль АБС в отказе 2 причины - 1 внутренняя неисправность модуля АБС 2 Соединение, КАН, ПИТАНИЕ

Укажите VIN

Я так понимаю это Экобуст 1,6

У вас либо питание отвалилось общее по плюсу или массе, либо терминирующее устройство CAN шины.

На обесточенном автомобиле прозвонитье обе шины кан на сопротивление.

 

В Вашем же файле "питание блока управления" 10,9в

Проверяйте зарядку

Изменено 6 марта 201511 г пользователем AikM

Если укажите Vin могу помочь с распиновкой

 вин код Z6FAXXESMADE09262.  ДВИГАТЕЛЬ ЭКОБУСС. Все предохранители проверил вроде норм. где еще можно посмотреть!

Сколько должно быть сопротивление по шинам есть у кого инфа?

куга.pdf

60 ом между 

Сколько должно быть сопротивление по шинам есть у кого инфа?

ТС судя по всему владелец авто.

Нет просто с фордами не часто работаю!

Проверяйте соединение на Модуле АБС

А вообще авто на гарантии, почему не поехать к ОФ диллерам 

Просто от нас до дилера далековато  и как говориться хозяин барин. Может он вообще на ТО и не ездил. Спасибо проверю.

Изменено 10 марта 201511 г пользователем skilful
Лишнее цитирование

Схема

1.rar

Схема

Спасибо за схему все проверю. Проверил шину сопротивление 60Ом, относительно массы 1200Ом, смущает меня напряжение на реле стартера под копотом на обоих управляющих проводах катушки реле  большие потери по массе показывает 9в во время нажатия на кнопку старт 10.1в на плюсе реле +3.2в. Я так понимаю плюс на реле должен подаваться при включении реле зажигания а масса при нажатии на кнопку. Или нет! 

Вообщем по абс все гуд. Защелка на руле висит на одном проводе +9в, она тоже не работает. А схем нет по пуску и защелке на руле сдаётся мне что там +12 должно быть.

а вообще проверьте соединение силовых проводов, на крышки которая стоит перед АКБ, могут быть не закручены

Да всё уже проверил. Все питания с акб есть. при нажатии кнопки старт происходит щелчок реле в багажном отделении которое отключает как я понял АСС, тушит ходовые огни на время прокрутки стартера на реле стартера тоже не понятные 9в висят и на защелке руля которая тоже не блокирует.

а на примую замкните реле стартера? что происходит?

Да ничего хорошего кроме того что стартер крутит и все!

Изменено 10 марта 201511 г пользователем skilful
Лишнее цитирование

автомобиль принимал действие в ДТП?

С о слов хозяина нет!

Изменено 10 марта 201511 г пользователем skilful
Лишнее цитирование

Машина видит ключ? Я как понял Она с БЕзключивым доступам, попробуйте 2 ключ, или этот приставить к антенне иммо.

Да машина с кнопкой пробывал и 2 ключ и в слот вставлять вообщем абс ни в какую не хочет выходить на связь!!!!!!!!

Изменено 10 марта 201511 г пользователем skilful
Лишнее цитирование

Пробывали вообще отсоединить модель АБС и попроьывать?

только что-эфекта нет.

Изменено 10 марта 201511 г пользователем skilful
Лишнее цитирование

Ну если питание на модуль АБС присутствует, масса тоже Кан тоже, то менять модуль АБС

 

Пробывали вообще отсоединить модель АБС и попроьывать?

только что-эфекта нет.

 

Так и не будет ничего. ABS- это часть системы PATS. Пока блок неисправен или отключен, то машина не заведется. И менять ABS только с дилерским оборудованием. Инициализацию надо будет делать.

Я бы на месте клиента поехал к ОФ дилерам