изучив принципиальные эл. схемы от VW AG получается так. Все блоки имеют две ревизии:
I - c 08/2009 по 10/2010
II - с 11/2010 по н.в.
также эл. схемы идентичны для моторов: 86 л.с. - CAAA; 102 - CAAB; 140 - CAAC; 114 - CAAD; 136 - CAAE; 140 - CCHA и 136 - CCHB.
Коллеги у кого-нибудь есть блоки с таких моторов??????

Изменено 30 октября 201411 г пользователем overheat

Тема закрыта. Все вылечилось переклейкой процессора. Блок благополучно прописался. Всем огромное душевное спасибо за поддержку и советы!

Новый процессор? Или старый перекатали.

Если старый то явно на лицо  варварское вскрытие.  Если аккуратно вскрывать "шары" не отходят.

проц новый. Не представляю как нужно работать с блоком, чтобы камень родной переклеевать. Касательно корректности вскрытия, пускай Вас это не заботит, в неделю от 3-х блоков ;) я его наверное как АК смогу во сне открыть ;))

Изменено 30 октября 201411 г пользователем overheat

Проц имеено новый ? Расскажите то про него ) 

камень б/у, с поврежденного блока (донора). Кстати, сам хотел задать вопрос по переклеке новых камней. Ведь в новом камне будет пустая область цифр подписи. Как ее записать?

предположу, что выбрать подготовленный файл и тупо запись нажать.

... их же чистыми как-то изначально на заводе пишут же

сложно тут говорить, мы не знаем по какому из возможных (4-х) бут мод режимов они их загружают и по какому протоколу. Посмотрите даташит на камень.

Виталий Картава эту тему гуглил , говорит есть спец прогер за 400 евреев 

@Ginny.kmv, бипрог чтоли?

Нет )  кажется спец приблуда  для трикоров 

тынц + тынц

хз как на счёт бюджетно или нет

Во круто ,но тогда бирпрогне мог еще , это было как год назад 

Видимо неделя  не  для транспортеров. ВЫ понедельник тоже притащили  с мотором СААС. предполагалась стандартная болезнь. конец егр.  отвязка прошивка итд. Но тут  появился нежданчик =)

видимо из-за короткого по +5в  вылетело что то в ЭБУ, при отключении  фишки егр-  имеем +5 стабильные, но!  по факту  есть ошибки по датчикам которые весят на этой общей 5 вольтовке.

Это датчик коленвала, датчик положения штока турбины,  егр соответственно и шотто еще там.

витоге как раз лежал блок  такой, подкинули , ошибок нет. следовательно косяк в блоке..

и тут встал вопрос с привязкой...

пару раз именно на т5 вязал без проблем. 

тут номера блоков 1 в 1  (единственное в конце  hw 22  и 32). по бошу одинаково по вагу  по месяцам разница 3-4.

вопщем танго откурило. через абритус тож самое.

  мигает спиралька. висит ошибка 

  u1112  Function Restriction due to Received 

враздумьях как вязать сие чудо. 

в КЕСС2 есть функция  клон блока. Кто пользовался? подойдет в моем случае?

Изменено 30 октября 201411 г пользователем PanN

Кинь дампы со старого и с нового. Попробую...

Был уже подобный эксперимент.

собственно дампы.

роднойблок.rar

купленныйблок.rar

proba eep tango abritus.RAR

Завтра гляну

кесс откурил, точнее его функция  клон блока. дамп перелился , но на шитке  и ошибки по иммо...

Ромка. Коко не морочь. к дилеру тащи и 2.5 рэ все привяжется  даже бу. есть хитрость,но нам она не доступна пока. Абрикос покурит

по отключению иммо и гашению лампы на приборке был положительный опыт. ;)

гашению лампы на приборке - имеется ввиду физическое отключение диода?)

Я посмотрел. Нового предложить нечего. Так что по ходу только иммо офф. Ну или ждать что в Танго исправят.

@PanN, Отправь логи и дампы Болгарам. Глядишь в следующий раз получится...

гашению лампы на приборке - имеется ввиду физическое отключение диода?)

конечно НЕТ. программное отключение !