Доброй ночи коллеги!

 

 

 

Прошу помощи. Прилег блок EDC17CP20 от мотора CAAB. Все сохранил как всегда, епром, флаш. Сделал тюн на основе того что в АРС клиенте. Залил в блок. Поставил на авто, включаются винтеляторы. Попробовал вернуть сток. Увы всеравно вентиляторы и все тут. Прикладываю что прочитано ори. При попытки залить сток, Галетта предлагает посчитать КС. какой-то бред.Ну да ладно, закрываем на это глаза. Блок при любых манипуляциях не выходит из бута. Снимаю с бутпин массу с 1кОм и всеравно блок и читается и пишется. При этом у него при любых раскладах потребление тока 0,160-0,167А. По совету Kutunа (ака Алексей), пробовали подавать + 5 на бут пин. Блок так и не выходит из режима программирования. В наличии есть блок от мотора CFCA тоже EDC17CP20, скажите насколько аппаратно они заменяемы? Abritusom попробовать сделать клон оригинального CAAB и перенести в CFCA интересно получится?!

Чем писали прошивку?А если подать через резистор + 5 в. на бут пин.?

Изменено 25 октября 201411 г пользователем ilnar38

Чем писали прошивку?А если подать через резистор + 5 в. на бут пин.?

Вы перечитайте топик

При попытки залить сток, Галетта предлагает посчитать КС. какой-то бред.Ну да ладно, закрываем на это глаза. Блок при любых манипуляциях не выходит из бута. Снимаю с бутпин массу с 1кОм и всеравно блок и читается и пишется. При этом у него при любых раскладах потребление тока 0,160-0,167А. По совету Kutunа (ака Алексей), пробовали подавать + 5 на бут пин. Блок так и не выходит из режима программирования.

У моего коллеги с лаборатории скорости аналогичная проблема возникла с блоком EDC17CP24.Он делал к-тагом слейв.Считалась правильно.Из бута вывести не смогли.Я пробовал к-тагом,галеттой-2,мультифлешером,комбиком.Ничего не вышло.Поставили б.у.

Блок при любых манипуляциях не выходит из бута. Снимаю с бутпин массу с 1кОм и всеравно блок и читается и пишется.

 

Процессор вышел из строя. По моему опыту какую-то массу забыли на блок подать или плохо закрепили.

вы бы для начала написали какой именно там проц стоит.

Бала такая трабла.... с таким-же блоком. КеСС помог. Надо тебе сначала бекап с такого-же блока залить а потом своё... сверху. Обратись к Антону из Мин Вод.

Выбило порт у проца, ищите другой блок. Аналогичный случай здесь. Помогла замена блока.

Выбивает статикой порт проца, при пайке бут пина.

Замена проца или блока.

Изменено 25 октября 201411 г пользователем tsvet

Хоть спрашивай хоть нет . Сам на такое напорося однажды . Проц прибило статикой . Замена -как многие сказали .

По авдику если клона сделаете может не поможет , тогда имммо рубите и на авто потом все будет видно , может какие ошибки прибить и все .

вы бы для начала написали какой именно там проц стоит.

1796

 

коллеги подскажите где в МСК корректно камни перекидывают ? в офисных условиях нет оборудования и практики переклейки .

 

у меня камень не поднялся после подачи +5 ;((( нужно будет переклеить

В любой мастерской по компам , трафареты у них есть . Единственно ВАМ плату оторвать надо ! Они не берутся))

кондеры они выпаяют сами . Цена примерно от 1тр до 2 тр

Коллеги прошу помощи, может есть у кого блок EDC17CP20 на мотор CAAB, чтобы можно было прописать у дилера. В ремонт блок отдал, сказали 1-2 дня. Клиент просто орет дурниной

попутно прошу совета к кому обратиться у кого есть Abritus ори с модулем клона блоков, или кесс ори с модулем трикор

Абрикос не всегда сам все вычитывает. Хотя у тебя епром и фул есть

Порт в проце коротнуло на массу, можно попробовать прожечь, раз уж всё равно терять нечего. Записать нужную прошивку (ибо после прожига больше в режим бута проц не войдёт) и подключить к стационарному блоку питания на пару ампер. Плюс на бутпин и плавно повышать напряжение, пока коротыш не сгорит. Когда сгорит по блоку питания видно, потребление резко снизится. Операция 50\50, может и совсем проц загнуться.

все верно, фулл родного блока на руках, собственно мне бы блок от CAAB, прописали бы у оф дилера. Сейчас пытаюсь найти самое оперативное решение вопроса

Авдик есть . Читай блок и шли в личку , лучше в скайп . будем пробовать . только чуть позже , щас колеса поехал менять , зима мля наступила )

Изменено 25 октября 201411 г пользователем Ginny.kmv

Можно еще через утилиту в Танго сделать...

Если что, то завтра смогу помочь.

коллеги еще раз что есть на руках: оригинал вычитанный flash и eeprom. по поводу "нового-б/у" блока, пока нет, в поисках.... как назло уже на разборах трубу не берут.

п.с. предлагаю обмен, на руках блок EDC17CP20 CFCA BiTDI.

 

Коллеги помогите советом к кому обратиться у кого есть ори Абритус с функцией клонирования ЭКУ

Изменено 26 октября 201411 г пользователем overheat

если не найдешь блок. у клиента есть такой. надо завтра клиента вызвонить. если не продал..

В поисках, в москве не нашел, на разборах нет, везде от мотора CAAA. Но к сожалению у дилера такой блок прописать не получилось, ругается ! Вопрос второй никак не могу найти у кого есть Абрикос, тогда можно будет взять блок от СААА или СААС. Т.к. по схемотехнике они одинаковые. Но опять таки нет в наличии и их.

Изменено 27 октября 201411 г пользователем overheat

Мне вот ни до этого щас лезть и смотреть чем отличаются эти моторы что вы написали и думаю многим , а там хз . Вы опишите если можно и еще раз прочтите )

АВДИ ЕСТЬ _ Клона СДЕЛАЕМ . -это не проблема . Авди даже под дилера может вроде сделать блок новым .

Подогрев, по моим данным Абритус с нужным модулем есть у Фаэтона. Звякни ему, узнай.

Фаэтон на море пузо греет сейчас

Тогда Димку отыскать, товарища и соратника Фаэтона.

В крайнем случае на время можно иммобилайзер рубануть:)

коллеги так и хочу сделать, самое оперативное решение любой блок серии CAA... и погашенный иммо

Нафига иммо офф то?

Кидайте фулл с родного блока и фулл с нового. Секюрети Компонент, Мак, Пин, ключи, все перенесу в новый.

пока до сих пор блока не нашел ;(..... Аспид, как только будет второй блок донор, сразу отпишу в личку

 

 

 

п.с. Уважаемые коллеги, всем огромное душевное спасибо, кто откликнулся!!!

Изменено 28 октября 201411 г пользователем overheat