Citroen C4 1.6 (Ep6) Ошибка По Map(Решено)

[Shepa]

Citroen C4 мотор 1.6 VTi 5FW(EP6) бензин 2008 год выпуска VIN UF7LC5FWC74905411. Ребята, суть в следующем сразу после заводки авто включается вентилятор. Ошибка только по мап-некогерентный сигнал. Измерил опорное на ДТОЖ 3.3 вольта не пять должно быть. Может кто сталкивался в чем может быть причина. Заранее благодарен.

Изменено 30 августа 2014 пользователем Сергей мастер Свислочь

[skazka]

На этом авто, при ошибках в моторном всегда молотит карлсон, аварийный режим.

[Shepa Автор]

Cергей я понял а как перередактировать или на будущее иметь ввиду.VIN UF7LC5FWC74905411

 

Александр а опорное на ДТОЖ так и должен быть 3.3 вольта.

[sukhovpro]

а опорное на ДТОЖ

 

А зачем об это вообще думать, температура по сканеру верна и все ...

 

UF7LC5FWC74905411

В думаете сейчас люди бросят работу и полезут в базы искать какой это мотор и год ...

[mednik]

ДТОЖ поменять и все. У жабоедов он частенько вылетает.

[Shepa Автор]

с ДТОЖ разобрался. Он не влияет больше волнут что с MAP может быть.

 

год 2008 мотор 1.4 кстати есть ли у кого нибудь схема на этот мотор

[skazka]

В Автодате есть схема, а с МАП, ну так проверьте его, может и не с ним проблема, а с железом.

[Shepa Автор]

в автодате открыл нет схемы на этот мотор почему то кинь Александр если есть заранее благодарен

[skazka]

Безымянный.rar

[Сергей мастер Свислочь]

Сначала решил удалить тему, но потом решил, что тема может быть полезна в плане инфы. Топикстартер получает горчичник за несоблюдение правил раздела. Название темы и первый пост я поправил. мотор как оказалось не 1.4, а 1.6.

Теперь по теме:

Для решения проблемы с MAP-ом: моем дроссельный узел и делаем его адаптацию. Все.

[Виджар]

Что то неясно немного.... мотор 5FW (EP6), а причем тогда заслонка? И МАР.... разряжение там же вроде только для ВУТ, да и его насос нагоняет.

[Виджар]

Ну я вот не супермегапрофессионал по этим авто..... но Сергей, ты вот пишешь, оставил тему ради инфы. Но какая в этой теме есть инфа? Ты вот пишешь помыть заслонку и адаптировать. А я вот искренне не понимаю, нахрена зачем её мыть и какое отношение она имеет к МАР? Заслонка все время открыта на данном движке, так? Только в аварийном режиме по подъему клапанов она закрывается. Ну и причем здесь грязная заслонка? Разряжения тоже привычного нет в коллекторе.... вакуумник качает. И как это.... ТС вообще не написал номер ошибки. Получается что при любой ошибке по МАР, моем и адаптируем заслонку, и всего делов. :) :) Как это?

Опыт конечно хорошо. Но так вот как робот, прочитал, что нужно мыть заслонку, и побежал её мыть, так я не хочу. Я хочу еще понять зачем я это делаю. В данном случае я не понимаю.

Объясните, плз, продвинутые. Спасибо.

[sukhovpro]

@Виджар, она не просто открыта, а немного прикрыта ... создает разряжение для работы системы вентиляции картера, создаваемое разряжение фиксируется по МАР, в районе 50 милибар разряжения ... чем поможет мойка не знаю, а вот адаптация ...

[Сергей мастер Свислочь]

Мойка поможет тем, что это нужно сделать раз уж авто находится у мастера, а не у дяди с гаража непонятного происхождения. А вся фишка избавления от ошибки по мапу в адаптации дросселя дилерским сканером. Такая особенность у этих систем. Если дроссель не адаптирован или слетела адаптация, то висит ошибка по мапу и по сканеру неадекватные показания этого самого мапа. И я не понимаю почему я обязан кому-то что-то разжевывать. Сказал как починить авто и этого уже мало. Обязан еще разжевать почему так . Ведь народ не понимает видите ли. Ремонтируйте тазы если авто из франции вызывают раздражение и недоумения.

[PAVLUHA1985]

А пробка масляная хорошо завёрнута?

[skazka]

В первую очередь на этом моторе при такой ошибке нужно проверять подсосы ну и сам МАП.

 

Fur ТС: положите в тему код ошибки с расшифровкой и дату.

[Сергей мастер Свислочь]

Согласен, Саня. Адаптация это очень сложный и трудоемкий процесс.

[skazka]

Это дааааа

[Shepa Автор]

Ребята всем спасибо откликнувшимся. На этой машине в другом сервисе меняли дроссельную заслонку и вал с мотором подъема клапанов. Когда ставили клапанную крышку в одном месте выскочила прокладка с под клапанной крышки и был банальный подсос воздуха.

 

Мотор 1.6 EP6

[Сергей мастер Свислочь]

Мдя. А подсосы проверять диагност должен как само собой разумеющееся.

[Shepa Автор]

Саша код ошибки был Р11АА расшифровка - сигнал датчика абсолютного давления в коллекторе когерентный.

 

Видишь хозяин сразу не сказал что делали с машиной а пригнал по причине включения вентилятора. Да и это всего 3 француз.Пока лексию заказали пока то да се

 

Адаптации по дросселю именно нет есть общее обучение

[PAVLUHA1985]

Масло ручьём должно было гнать.

[Shepa Автор]

Не успевало по ходу по тому что сразу включался карлосон

[alshu]

Да если крышка завёрнута криво тож самое.

[tosi]

Вечер добрый.Есть авто-Ситроен с4 Гранд Пикассо. 2010 год,двигатель 1.6 EP6C.Приехали на машине,поставили в гараж.С утра не завелась.Потом завелась и закрутился вентилятор.Скинули клемму,завели.Вентилятор не крутится.Но у авто плавают очень сильно обороты,на ХХ.Сделал диагностику.Ошибки-P0222,P0227,P0108.На педаль газа не реагирует никак.На разъёме педали смотрел напруги.5в,масса на обеих дорожках есть.Вот интересно-где причина,а где последствия.Попробую замерить напруги на ДАД.Подскажите в какую сторону смотреть.Заранее благодарен.

[pundev]

Судя по описанию ошибок, туда , туда и вот туда бы заглянуть, ну а напоследок- туда .

[Urree]

@pundev, не. Лучше туда, туда и туда.

[tosi]

Citroёn C4 GRAND PIKASSO.Vin-VF7UE5FS0AJ765267.двигатель-EP6C.коробка передач bwm5.

[tosi]

Диагностировал с помощью AUTOCOM.P0108 Высокий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора.P0222 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B.P0227 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C.Вроде так.

[СаняЖД]

Ну так а напряжения то где с них ?))