Vw Passat 2001 Г. В. Awt Нет Диагностического Выхода Со Щитка

[bachmann]

Добрый день!

Данный авто приехал на веревке. Не включается бензонасос. При диагностировании выявилось что нет сигнала CAN на диагностическом разъеме к приборке всё подходит. И моторный кан и комфортный в наличии присутствует. Если воткнуть перемычки то связывается со всеми блоками кроме моторного. Моторный блок ведет себя странно: При включении зажигания главное реле включается, а при выключении остается включенным, пока не скинешь массу. Возможно моторному и кирдык, но смущает не кирдык ли ещё и приборке? Приборы и дисплей работают адекватно.

В приборке стоит блок J533 куда собираются все кан шины и к-линия. Возможно ли что то сделать с приборкой что бы пошла диагноза, так как если и подкинуть другие моторные мозги то как сделать связь с иммо.

Жду помощи и готов ответить на все вопросы с приложением всех данных. Машина в боксе второй день. Мысли кончились.

[gotfrid]

питание на ЭБУ моторника все прозвонил? для привезки другого ЭБУ перелей содержимое епром с родного в новый

[Гость romardini]

приборка - связующее устройство, на разьеме диагностики кана может и не быть, только к-линия, пробуйте эбу двс подключить на столе

 

пытайте владельца и сами смотрите на предмет секреток и т.д.

 

другой эбу ставили на авто , на диагнозу выходит через розетку ?

 

абс выходит на связь ?

[bachmann Автор]

Может неправильно как то написал. Повторюсь: На связь не выходит ни один блок пока нет кана. Кана нет с подключенной приборкой. Если на разъеме приборки собрать в кучу перемычками все каны то на диагностическом разъеме соответственно каны тоже появляются и тогда на диагностику все блоки выходят кроме моторного.

Другой ЭБУ не подбрасывал так как его просто нет. Вот и задаю вопрос: Что менять? Приборку и моторник или можно что то поремонтировать. Или я чего то туплю.

питание на ЭБУ моторника все прозвонил?

Питания на ЭБУ плюс постоянный есть, зажигание есть. Больше по схеме ничего не должно быть и две массы. Массы электроприводов и датчиков тоже есть.

Изменено 4 июня 2014 пользователем bachmann

[gotfrid]

правильно приборка сажает кан т.к. общение между блоками идет по кану.А диагностика у этого года авто по-моему идет по к-линии.Вы просто приборку отключите от разъема и блоки будут выходить на связь. А моторник вам сказали проверить на столе.Какой ЭБУ у этого авто.

[bachmann Автор]

Не так всё. Посмотри схему и сам убедишься. Кан моторный и кан комфортный плюс к линия собираются в приборку в блок - J533 - Diagnose-Interface für Datenbus, im Schalttafeleinsatz

Т. е. это не сама приборка а какой то блок в ней. Что это за блок? Как с ним бороться?

Изменено 4 июня 2014 пользователем bachmann

[gotfrid]

обычный автоскан диагностирует эти машины шнуром без кана что вы на каншину уперлись.Вы пробовали диагностировать просто с отключенной приборкой.Так и не слышно ответа пробовали ЭБУ подсоединять на столе.

[bachmann Автор]

Диагностировать с отключенной приборкой пробовал. На связь ни один блок не вышел. С подключенной приборкой тоже самое.

ЭБУ на столе не подсоединял. Если надо, то сделаю. Только зачем? Все измерения и так проводятся и они в поряде. Блок только на связь чего то не выходит.

Изменено 4 июня 2014 пользователем bachmann

[Виджар]

Что то тоже не припомню, что бы в эти года диагностика моторного по CAN была. Все идет по K-Line..... может приборка садит линию. Откинуть провод от приборки. А вот блок топливного насоса как раз общается по CAN... может из за этого насос и молчит?? Вот схемы на приборку, и шина CAN. Видно, что блок моторного (А35) как раз по К-линии идет, но она и в приборку заходит.

P.S. С блоком насоса ошибся, скорей всего.....это на дизеле наверное.

насос CAN.pdf

VW B5.pdf

Изменено 4 июня 2014 пользователем Виджар

[Михаил59]

Там все через приборку идет, блока топливного на этом авто нет

 

VW B5 AWT.pdf

VW B5 AWT Mot.pdf

VW B5 AWT IP.pdf

VW B5 AWT D-b.pdf

[bachmann Автор]

Михаил! Красава! Вот коллега правильно работающий со схемами Эльзы. Остальные выкиньте нахер. Сейчас поеду на работу и сделаю фотки разъема и ЭБУ и сами увидите что 43 пин на моторнике свободный. А то достали с этой к-линией. С приборкой чего делать?

[Виджар]

Вот коллега правильно работающий со схемами Эльзы. Остальные выкиньте нахер.

Ну да, круто!!! Только интересно...... а чем же они отличаются от остальных??? К примеру от тех что выложил я..... Точно так же все, и 43 пин изображен. =0) . Да и причем здесь вообще этот 43 пин? Кто сказал, что это К-Лайн?

[Tonk_Theory]

W-line это межблочный интерфейс. Его приборка в K перегоняет. Чем вы соединяетесь? Китайским Ваг комом 12й версии?

[bachmann Автор]

VAS5054.

Как видите 43 нога здесь никогда не подцеплялась.

По поводу блока J533. Релюшка переключает кан шину на диагностику. (Зачем?) Управляется через приборный блок К-линией. Один раз даже щелкнула и пошла диагностика. Правда тупо ткнул в первый попавшийся блок (Климатроник), но всё пошло! И регистратор событий и исполнительные элементы. НО! Это было всего один раз. Мать ети! Может и моторный бы отозвался.

Если как тут уверяют коллеги без щитка должна быть диагностика по К-линии, то думаю наверное она косячная.

Сейчас буду всё блоки которые на ней висят отключать и поочередно подключаться к каждому.

[Tonk_Theory]

Муть какая то. Есть ошибки по CAN и связи в других блоках? Что нету связи с ECU. Если проводка целая, меняйте ECU. И еще, если со схемой не вяжется, значит неправильно идентифицировали модель.

Изменено 5 июня 2014 пользователем Tonk_Theory

[bachmann Автор]

Какие нафиг ошибки по кан, и по связи если этой связи просто нет! То ли тему невнимательно читаете?

Изменено 5 июня 2014 пользователем bachmann

[СаняЖД]

диагноза по К-линии там с моторным ! Точно.

Кан тоже есть, но для связи с коробкой, например..

[bachmann Автор]

Саша, подскажи мне долбо*бу на каком выводе там К-линия.

[gotfrid]

вот ссылка зарегся http://www.adact-wiki.ru/photo/podkljuchenie_ehbu_v_rezhime_quot_na_stole_quot/bosch/3-5-0-0-10

[bachmann Автор]

Ну! Порядок счета пинов я перепутал сослепу! Можете кидать в меня дерьмо.43 пин есть и никуда не девался.

вот ссылка зарегся http://www.adact-wik...osch/3-5-0-0-10

А что там? Регистрацию просит. Изменено 5 июня 2014 пользователем bachmann

[Виджар]

Хрен знает что там за автомобиль у тебя эксклюзивный, что все не то и не так по мануалам. Но мне кажется, дружище, ты сам немного косячишь. Вот по фото блока...... где там 43-й пин?? Он вообще то располагается возле "силовых пинов". А ты показываешь вообще другой конец разъема. И скорее всего пустые пины на фото это 6,7,8, 25,26 и т.д... Глянь внимательней... =0) .

 

P.S. Во!!! Сам прозрел, пока писал!!

Изменено 5 июня 2014 пользователем Виджар

[Alez]

Коробка механика?

[bachmann Автор]

Господа! Я тормоз! К-линия с моторника идет как отче наш. А вот на диагностику не шла. Откинул АБС и комфортник и всё пошло. Хотя АБС с перемычками дагностировалась корректно. Чё нужно?

[bachmann Автор]

Вообще много вопросов мне непонятных по приципу работы этой системы. С ВАГами работаю немного (мало их у нас), и постоянно сравниваю с японцами. У старых японцев каждый блок выведен на диагностику поотдельности. У новых общая или несколько КАН шин тоже выведеных поотдельности напрямую на диагностику. Здесь все собрано в J533. Идея как бы хорошая, но получается что какой нибудь блок К-линию зашунтирует и вся диагностика не идет. Ни фига не пойму. Для чего такая контструкция? Для экономии нескольких проводов и чтобы процветали сервисники? У немцев не может быть unlogisch. Какой то смысл должен быть. Разжуйте кто в теме?

[URS]

http://vwts.ru/ идем сюда и ищем смысл Изменено 5 июня 2014 пользователем URS

[СаняЖД]

За смысл всё везде многократно разжевано..

Тебе бы кадиллак поковырять.. )) Там исчо веселее.

 

 

...

 

А долетит ? )))))

[bachmann Автор]

Ну так расскажи вкратце если сам пережевал этот смысл. Если уж ты гуру, то научи полудурка.

[URS]

bachmann

 

Вы немного неправы,тут в основном смысл никто не ищет,тут пытаются получить дельную подсказку или совет чтоб авто отремонтировать.

Вам все практически дали что где и как,я вот дал ссылку там много книг самообразования от VAG,вот там смысл и поищите.И на всякий случай предупрежу,VAG это отдельный и очень большой раздел в плане конструкторских решений.С другими автопроизводителями сравнивать не надо,только больше не поняток наживете.

Авто то хоть ремонту поддается,в вашем случае как я думаю замена или ремонт панели приборов.

Изменено 6 июня 2014 пользователем URS

[bachmann Автор]

Приборка в поряде. Я же выше написал что диагностика пошла. Причина незапуска двигателя оборванный ДПКВ

[Tonk_Theory]

Сейчас в Германии застрелился один инженер.