подскажите пожалуйста какую лучше прошивку поставить? с отключеным сажевиком или еще отключить егр?

Тут смотря с какой точки зрения подойти.С рациональной - отключить сразу и то и то.С экономической - егр оставить для будущего заработка.С экологической - поставить новый дпф и оставить егр в покое.

@vschm,понятно.

 

еще вопросик, галеттой считались такие цифры 96858577 P465_V50

а сканматик 96859331

кому верить?

считай прошивку и в hex глянь

щприцы минута работы на ХХ

1 - 9мл 2 - 10мл 3 - 10мл 4 - 8мл

 

давление топлива 28 Мра на ХХ при перегазовках до 150 МРа

воздух 32кг/ч

 

Differential Ртезяге Diesel Parboior Fiter -1 кПа

 

какие параметры нужно указать??

32 кг на холостых при закрытом егр мало.

посмотри скрины в 31 топике там 42,3кг/ч показывает.

и вообще по скринам что сказать можете

 

@vschm,понятно.

 

еще вопросик, галеттой считались такие цифры 96858577 P465_V50

а сканматик 96859331

кому верить?

 

в строке 170010 смотри

что то одни ffff

еще один вопрос^ при записи нет подводных камней? вентиляторы радиатора надо выключать? при записи галеттой?

По скринам скажу что егр заглушен либо заклинил в закрытом положении, скважность на регуляторе нормальная, плотность топливной нормальная, утечек нет. По саже проблемм нет, отключена корректно.

 

еще один вопрос^ при записи нет подводных камней? вентиляторы радиатора надо выключать? при записи галеттой?

вентиляторы отключать не надо. Были случаи когда галлета(китай) приваливала эти блоки. Самый надежный способ это бдм. Ну или кесс ори по обд.

@mav59946, а восстанавливать все тем же бдм. или кесс ори по обд?

По саже проблемм нет, отключена корректно.

mav59946

 

вообще - то скрин снят с авто на стоке... всё везде ок. почему дымит ????? или это проявление выбитого ката и сажи??

первоначальные - проверить топливную.

 

я вам давно сказал

вентиляторы отключать не надо. Были случаи когда галлета(китай) приваливала эти блоки. Самый надежный способ это бдм. Ну или кесс ори по обд.

Всегда делаю их по обд , и валят ее не галета по диагнозе , а чьи то "криворучки"

По саже проблемм нет, отключена корректно.

mav59946

 

вообще - то скрин снят с авто на стоке... всё везде ок. почему дымит ????? или это проявление выбитого ката и сажи??

Дымит постоянно или при резком ускорении немного черноты выходит из глушителя?

я вам давно сказал

На этом виншторме проблем с топливной нет

Всегда делаю их по обд , и валят ее не галета по диагнозе , а чьи то "криворучки"

Были случаи завала китайской галетой, причём у опытных парней.

Дымит постоянно при заводке на холодную, +10 например на улице. нагревается до 50 примерно и перестаёт дымить.

при резком ускорении много черноты выходит из глушителя, либо просто на месте газанёшь, дымит сильно.

 

я по топливной ничего не нашёл.

egr не глушил. скрины выложеные в 31 посте сделаны на стоке. ставил сток, пытался сделать обучение на новый сажевый. не помогает.

всё равно лампочка на приборной панели моргает, в 1 посте всё расписано.

Когда пытались сделать обучение на стоке, в этот момент ошибок никаких не было?

После того как сажу выбили сколько машина прошла?

Изменено 25 мая 201412 г пользователем mav59946

ошибок никаких нет.

После того как сажу выбили машина прошла около 600км. на тюнинговой прошке

кто писал галлетой 2 - такие галки стоят или нет:

Изменено 28 мая 201412 г пользователем advokat 86

Если ты имеешь в виду( тип памяти) и что (записать),так она их сама ставит. Но данная тема вроде была про машину а не про работу Катлеты,для этого есть другие темы по работе загрузчиков.

снимаю блок , заливаю сток. ставлю вкл. зажигание, делаю все четыре пункта

поочереде, выкл. зажигание после каждого пункта.

 

выключаю . завожу. дымит. панель приборов ок. выезжаю из бокса, начинает

мигать лампа на панели приборов

 

чуть прогрелся двигатель, дымить перестаёт. поехали. 10км полёт нормальный. лампа так и мигает. дымит когда тапка в пол))

 

заезжаем в бокс. делаю все четыре пункта

поочереде, выкл. зажигание после каждого пункта.

 

снимаю блок, ставлю mod .

ставлю на машину, завожу. выезжаем из бокса. пехали, едет значительно лучше. через 1 км. примерно начинает опять мигать лампа на панели приборов

 

глушим, вкл. зажигание 5-4-3-2-1 мигает лампа.....

 

а в остальном всё нормально.

 

итог: Проблема с мигающей лампой на панели приборов осталась.

на холодную, при заводке, дымит пока не нагреется, поработав 2 минуты примерно.

 

может быть кто-то заметит чего на скринах сток прошивка пост 31. начало в 1 посте.

 

до смешного (залепить лампочку на панели приборов и отправить с богом)

Физически из экологии что отключено, датчики в том числе?

ничего Физически из экологии не отключено. только выбиты (пробиты) соты из сажевого катализатора (там, как я понял и сажевый фильтр и каталитический нейтрализатор в одной банке)

Спросите у того, кто делал мод, что нужно отключить после репрога.

покупал в арсе ничего отключать не нужно.

Сажевый-это следствие,а первопричину все равно надо найти и дымить не будет.Датчик температуры,расход воздуха,давление наддува и конечно форсунки(не обратка,а налив).

Датчик температуры,расход воздуха,давление наддува в норме обратка форс тоже в норме, а вот налив проверить нечем

отключи диф и температурники с сажевика физически

и проверь попробуй

на авто первых годов выпуска встречается такая проблема

отключал, и на тюн. и на родном стоке такая же петрушка

жду когда приедет, попробую другой сток

Егр программно не отключали, я так понял? Если нет с этим сложностей, попробовать заглушить и залить соотв. мод.

 

Похоже форсы на стенд просятся. С учётом дыма на холодную думаю наиболее вероятно.

 

Банку не вскрывали для удаления, просто пробили? Кто это делал, есть уверенность в качестве?