Daewoo Winstorm 2.0 Турбо-Дизель

FILLFIRST · 13 мая 2014

Нужна помощь.

Обратился в сервис Daewoo Winstorm 2.0 турбо-дизель с горящим Chek .

скинул , отпустил на пару дней

приехал через час опять chek

P244B

скинули сажевый - выгорел весь...

выбили.

в АPCe купили прошивку DPF_off - сделали .

Заводим авто, сначало всё ок. только дымит как дизель 80-х

. через минуту примерно перестал дымить замигала лампа на панели приборов загорелся chek

после долгих и муторных перезаписей прошивки (совместно с Алексеем Кстовчанином) в итоге (отключены датчики температуры на сажевом до и после и отключен датчик давления сажевика) ошибка ушла.

но осталась мигающая лампа

через два дня клиент приехал на верёвке...

куча ошибок

пропаены контакты педали газа и дросселя. дроссель промыт, впускной коллектор тоже (забито сажей в хлам)

всё в норме, только лампочка так и мигает.

регенерацию сажевого делали и с opelscanner (артуровский) и китайским diagun III и нифига))

да и ещё ... машина не хочет активно набирать скорость пока не включится турбина, т.е. до 2000 об ТУПАЯ в хлам

Мои соображения- поставить СТОК прошивку , сделать регенерацию сажевого с диагностики. потом вернуть тюн.

где то читал, что в банку от сажевого нужно вваривать трубу что бы не было завихрения выхлопных газов, тогда машина будет ехать с низов.

с дизелями не воевал никогда это первая машина. не пинайте, или подпните в нужном направлении.

СаняЖД · 13 мая 2014

Вам нужно было ПЕРЕД залитием дпф-офф глянуть дату по забитости и сделать "замену сажевого".

Пробег какой ?

80-120 тысяч наедаются форсунки у них.. Вы вообще машину до удаления сажевого смотрели ?

Evgenievich · 13 мая 2014

Замену сажевого всегда делаю на стоке перед репрогом.

FILLFIRST · 13 мая 2014

пробег 86 тыс. машину смотрели, значёк на панели моргал так же.

дату по забитости не смотрел, и не делал замену сажевого.

не занимаюсь дизелями (ничего по ним не знаю, дел не имел)

т.е. есть шанс, что на стоке замена сажевого будет удачной.

v.kartava · 13 мая 2014

не факт. вы меняли тока калибры? провести замену сажи сканер может отказать вам

, ввиду неисправности тех или иных датчиков..На вашем авто сажу прибивают с фулл флешем..это так для граммоты. :angry:

добавлю. тест форсунок проводили? Саня прав в этом плане

Изменено 13 мая 2014 пользователем v.kartava

FILLFIRST · 13 мая 2014

сажу прибивают с фулл флешем.. машину делал BDM или в eeprom что то нужно менять ещё???

тест форсунок не делал, просто не знаю как, (не работал я с дизелями) и где найти нормальных "дизелистов" тоже не знаю....

отправлял машину к дизелистам, не знаю что они делали, но сказали что всё в норме. проблема в проводах, провода сделал,

ошибок нет.

Изменено 13 мая 2014 пользователем FILLFIRST

СаняЖД · 13 мая 2014

не занимаюсь дизелями (ничего по ним не знаю, дел не имел)

не стоит штопать то, что не умеете диагностировать и ремонтировать.

FILLFIRST · 13 мая 2014

в общем-то я и бензинки не знал вообще до 2008года не начал бы и не узнал бы....

всё когда-то в первый раз. тем более машинка знакомого, а диагностов у нас вообще нету, не то, что по дизелям.

вся диагностика у нас в городе заканчивается стиранием ошибок. потому и занялся этим делом, сроду не думал, что буду диагностом, и уж тем более чип-тюнером...

уже не в первые обнаруживаю, здесь на форуме тяжело услышать помощь... жаль...

kstоvchanin · 13 мая 2014

На вашем авто сажу прибивают с фулл флешем..это так для граммоты.

Виталий, не надо говорить о том, чего не знаешь.

13 мая 2014

Мои соображения- поставить СТОК прошивку , сделать регенерацию сажевого с диагностики. потом вернуть тюн.

где то читал, что в банку от сажевого нужно вваривать трубу что бы не было завихрения выхлопных газов, тогда машина будет ехать с низов.

1-грамотное решение.

2-полный бред.

vschm · 13 мая 2014

А сажевый тут при чем?По коду Р0697 проводились проверки?

FILLFIRST · 13 мая 2014

конкретно по коду Р0697 не проводились проверки. но после того как пропаяли контакты, ошибок больше нет. машинка бегает.

клиента ничего уже не беспокоит.

меня беспокоит, что мигает эта лампочка постоянно. и что машина (сам пробывал) не едет до 2000 об. как lacetti например на стоке тупая до безобразия (держал такую)

зато после 2000 об. всеми 4 колёсами вспахивает....

клиент просто предлогает лампочку заклеить, а что тупит с низов, так он говорит так и было

а вот что дымит теперь на холодную, это его расстраивает.

просто я много доделываю и чаще переделываю за своими горе-конкурентами по бензинкам.

а тут... мне будет неприятно, если ему какой-то сопливый пацанчик за 300 рублей всё это устранит.

kutun · 13 мая 2014

дымит , так топливке привет , от того и сажевый наелся при таком маленьком пробеге , дмрв врать , может , с турбиной могут быть проблемы , а так же егр не плотно закрывается

все перечисленное верно как и к дыму , так и к тупнику авто

1 верните сток и датчики

2 сделайте замену сажи (ей км 50 надо проехать что бы понять что сажевый отсутствует , и етого растояния вам хватит для всех тестов и проверок )

3 почините топливку , добейтесь пропадания дыма и появления тяги ,

4 и уже после этого всего залейте мод и будет вам с клиентом счастье

v.kartava · 13 мая 2014

Виталий, не надо говорить о том, чего не знаешь.

Алексей. Знаю. пробовал. кстати в АРС есть оно? все хочу попросить вас в базу фулл ложить. так удобнее. спасибо заранее

дымит , так топливке привет , от того и сажевый наелся при таком маленьком пробеге , дмрв врать , может , с турбиной могут быть проблемы , а так же егр не плотно закрывается
все перечисленное верно как и к дыму , так и к тупнику авто
1 верните сток и датчики
2 сделайте замену сажи (ей км 50 надо проехать что бы понять что сажевый отсутствует , и етого растояния вам хватит для всех тестов и проверок )
3 почините топливку , добейтесь пропадания дыма и появления тяги ,
4 и уже после этого всего залейте мод и будет вам с клиентом счастье

и это не исключено!

Изменено 13 мая 2014 пользователем v.kartava

kstоvchanin · 13 мая 2014

Полный дамп нужен, если софт тупо меняется на Е2, это есть любитель из пригорода Новосиба, по моему, поорать, что на Е3 софте отключить сажу невозможно, заодно обосрать АДАКТ. На софте Е3 достаточно калибровок.

FILLFIRST · 13 мая 2014

дымит , так топливке привет , от того и сажевый наелся при таком маленьком пробеге , дмрв врать , может , с турбиной могут быть проблемы , а так же егр не плотно закрывается
все перечисленное верно как и к дыму , так и к тупнику авто
1 верните сток и датчики
2 сделайте замену сажи (ей км 50 надо проехать что бы понять что сажевый отсутствует , и етого растояния вам хватит для всех тестов и проверок )
3 почините топливку , добейтесь пропадания дыма и появления тяги ,
4 и уже после этого всего залейте мод и будет вам с клиентом счастье

дельно, спасибо. будем ждать машину...

TRAC · 15 мая 2014

Дело действительно в состоянии топливной - никогда не шейте неисправную авто,не гонитесь за легкими деньгами.

По делу: - каталик удален или нет?

Поставьте кпп на D и сделайте сталлтест,можете услышать интересный звук из кулера ТКР...:-))

Lukich · 15 мая 2014

угу, со сталл тестами я бы поаккуратнее, а то так и на коробку можно прилипнуть, то-то дядя будет рад!

TRAC · 16 мая 2014

Через меня их уже штук 150 прошло,когда кулер дырявый лень разбирать,не очкуйте - мы всегда так делаем....:-))

FILLFIRST · 16 мая 2014

каталик удалён, машина ещё не приезжала, жду...

FILLFIRST · 16 мая 2014

с дырявым куллером была kia там просто замена на новый и всё.

тут же машина была с другой проблемой изначально...

а со сталл тестами я очкую как-то... лет пять назад на мазде mpv на своей убил, точнее добил, коробку)))

Изменено 16 мая 2014 пользователем FILLFIRST

advokat 86 · 19 мая 2014

вечер добрый, приехал виншторм 2 литра дизель. тоже проблема с сажевым фильтром. какие первоначальные действия, чтоб ни чего не испортить?

СаняЖД · 19 мая 2014

первоначальные - проверить топливную.

advokat 86 · 19 мая 2014

пока сделал диагностику: горят ошибки Р2463, Р0299 и P244B. пока ошибки скинул и считал сток. в теме читаю что прежде чем лить тюн нужно сделать регенерацию саж.фильтра или его можно сразу удалить?

Evgenievich · 19 мая 2014

Не регенерацию, а замену нужно сделать. Программную. Сказать мозгам о том, что у них новый сажевик. Сделать это нужно на стоке.

advokat 86 · 20 мая 2014

@Evgenievich, а какой программой не подскажите? у меня только сканматик 2 есть, но такой функции я там не видел.

FILLFIRST · 20 мая 2014

Replace Differential Pressure Sensor в OpelScannerCAN

у меня сегодня приедет эта машина, буду ставить сток. и искать неисправность подскажите, где взять параметры диагностики, давление, воздух и т.д. ?

Изменено 20 мая 2014 пользователем FILLFIRST

СаняЖД · 20 мая 2014

Шприцы на обратку для начала, на каждую форсунку..

Давление при прокрутке, на ХХ (стабильно или нет), при перегазовках - в студию.

да и все параметры сохраните.. Там сами выберем, что важно, а что нет.

FILLFIRST · 21 мая 2014

поставил сток.

вкл. зажигание, сделал все по очереди.

выкл. на 1 минуту.

завожу.

Дымит вообще ужас... как камаз старый

лампа на панели мигает, как и было.

выехал из бокса, дымит писец просто, на газ реагирует ещё медленнее и везёт тоже хуже.

короче на стоке вообще жесть.

http://yadi.sk/d/DdmPVVaIQsPTb видео экрана

поставил сток.

вкл. зажигание, сделал все по очереди.

выкл. на 1 минуту.

завожу.

Дымит вообще ужас... как камаз старый

лампа на панели мигает, как и было.

выехал из бокса, дымит писец просто, на газ реагирует ещё медленнее и везёт тоже хуже.

короче на стоке вообще жесть.

http://yadi.sk/d/DdmPVVaIQsPTb видео экрана

Изменено 21 мая 2014 пользователем FILLFIRST

FILLFIRST · 21 мая 2014

Шприцы на обратку для начала, на каждую форсунку..
Давление при прокрутке, на ХХ (стабильно или нет), при перегазовках - в студию.
да и все параметры сохраните.. Там сами выберем, что важно, а что нет.

щприцы минута работы на ХХ

1 - 9мл 2 - 10мл 3 - 10мл 4 - 8мл

давление топлива 28 Мра на ХХ при перегазовках до 150 МРа

воздух 32кг/ч

Differential Ртезяге Diesel Parboior Fiter -1 кПа

какие параметры нужно указать??

Daewoo Winstorm 2.0 Турбо-Дизель

Сейчас на странице 0 пользователей

Сообщество

Активность