Не - ну в калину и турбо дизель можно поставить без спорно.

Но как предписывает ТИ по этим авто - если по русски , то замена на то что предусмотрено заводом изготовителем.

 

PS некоторые в шниву на 797+ толкаю Бош133 и и потом начинают изголяться с нагревателем. И потом приговаривают контроллер на замену. )))

С МР7.0 понятно, когда устанавливают 537, а как проявляется/диагностируется 797+ с 133 ?

Изменено 28 апреля 201412 г пользователем вальдемар

797+ с 133

 

Сопротивление нагревателя другое, диагсностика ругается на нагреватель ... не только на ниве, но и М73, так же себя ведет.

Про сопротивление в курсе и знаю на каком ДК, какое. Какая ошибка высвечивается на 797+?

Вот.

@евген, спасибо, что ответили. Хотелось бы услышать ответ, кто действительно встречался со 133 ДК, на 7.9.7+. Думаю не мне одному было бы интересно, как в действительности отображается, это не соответствие при диагностике, на практике.

Жека верно указал

 

797+ сразу на нагреватель ругается , если стоит 133 бош

Если КПА зависает (а это бывает довольно часто), то может клиент замечал, что при открытии крышки топливного бака спадает разряжение. Ну и свечи посмотреть на нагар

По свечам такое не определить .

А вот по пробке бака можно , только прислушиваться надо .

Если КПА дырявый - то в горловине бака свистеть будет нормально так , услышать можно ))

Изменено 7 мая 201412 г пользователем lainer

Ничего ты там не услышишь если угольник ещё не забит или подсос не большой . Надо обмылить

выходной штуцер КПА , ну или послюнявить кому как нравится , и подуть во

входной.