Гранта P0171

[superpower]

Всем доброго дня. Заехала сегодня Гранта с пробегом 8000 км. Честно это первая подобная машина в сервисе. В гарантийном сервисе раз пять сбрасывали ошибку, клиент не хочет больше туда ехать. Проверил давление топлива - отлично. мотор работает идеально ровно, динамика отличная. Увидел долгосрочную коррекцию 1,25. подсосов воздуха не обнаружил. После сброса ЭБУ коррекции так и остались около 1,00. Расход воздуха на холостом ходу -8,5 в пике разгона 255. Смутила работа датчиков кислорода - первый активно изменяется 0.1-0,7. Но иногда в какой то момент проскакивает значение - 3,3. Второй на холостом ходу вист 0,13 Вольт. При перегазовках напряжение меняется. Что за датчики кислорода там установлены??? Обычные бош 537 или свои??? Откуда все же накопилась эта коррекция??

[АлексейВ]

А частота повторения ошибки какая? час,день,неделя?

""Откуда все же накопилась эта коррекция??""

Дк от куда ей накопится как не с ДК1 ? Он или реально видит бедную смесь или "обманывает" ЭБУ. Если мотор работает "идеально ровно" на висящей коррекции в плюсах , то скорее всего ДК реально видит бедную, опять же по состоянию свечей многое понятно становится в таких ситуациях.

На таких загадках не стесняюсь и дымарь подсунуть в выпуск - за место ДК1, а уж на впуск дк оно само собой.

[ИГОРЬ Валерьевич]

где расшифровка ошибки ?

[nixe-1]

где расшифровка ошибки ?

Так бедная смесь.

[RobertScorpio]

Описание ошибки (расшифровка) топик-стартер должен описывать в первом сообщении!

[karats]

Имхо, искать с пристрастием подсос.

[superpower Автор]

Да p0171 - бедная смесь. Подсоса воздуха нет. Ошибка загорается со слов хозяина, спустя 100 км после сброса. Датчик кислорода первый иногда зависал 0,7 Вольтах - но это никак не бедная смесь, второй при этом висит в 0,13 Вольтах. Вот у меня вопрос кто сталкивался с этими авто, там датчик стандартный бош 537 или делфи как на классике?? Или вообще свой??? По параметрам не похож на широкополостник

[RobertScorpio]

Искать подсос, менять ДК1 на исправный для проверки

[Sergei78]

ДМРВ подкинь другой если есть.

[Грек М]

Врятли широкоплосник наши поставили, посмотрите внимательно может оба датчика одинаковы и их просто можно местами поменять. Может насос умирает уже, расспросите о симптомах владельца. Или подключены не верно.

Изменено 19 апреля 2014 пользователем Грек М

[Sergei78]

Там обычные ВАЗовские ДК - 537 тоже подходят , а так вроде Делфи стоят на них !

[SERG777711]

датчики Делфи, как на классике

[Sergei78]

посмотрите внимательно может оба датчика одинаковы и их просто можно местами поменять.

Может тупо фишки на ДК1 и ДК2 перепутаны, хотя как говорит Топикстартер машинка наездила уже машинка 8000 км, может что клиент не договаривает ?!

Изменено 19 апреля 2014 пользователем Sergei78

[sukhovpro]

Что за датчики кислорода там установлены??? Обычные бош 537 или свои??? Откуда все же накопилась эта коррекция??

 

Стоят делфи, с 537-м взаимозаменяемые, сами датчики ещё-то говнецо, ты подогрев в обрыве, то ещё приколы ... датчики одинаковые, можно местами махнуть. То, что проскакивает 3,3 неправильно, где-то плохой контакт или в самом ДК. Если после обмена датчиков местами увидите обрыв подогрева, не удивляйтесь, вина не ваша, сами ДК такого качества.

[superpower Автор]

Насколько я помню Делфи с 537 не взаимозаменяемые. У делфи подогреватель и сигнальные крест на крест а у боша по краям. Пока машину отпустил, если вернется буду пробывать менять ДК1

[АлексейВ]

ТС вы подсос воздуха исключили КАК? Дымогенератором? (обычно про дымарь упоминается в таких уверенных заявлениях- ""Подсоса воздуха нет"")

 

Если уверенно поверить автовладельцу про 100км интервал появления ошибки (ну то есть ДОПУСТИМ раз в два дня), то нужно начинать смотреть на "электрическую часть" системы контроля ОГ.

[mednik]

Проверяли только впуск, или выпуск тоже? Выхлоп иногда преподносит сюрпризы. Газоанализатором хорошо видно, когда кислород зашкаливает, а авто вроде работает нормально. Лямбда может дажи до 1,3 подняться. При таком параметре смесь просто не горит, а оно молотит.

[seva221]

Вакуумник глянь. При нажатии на тормоз как ведет себя ДК1?

[victors]

Была машинка с похожими симптомами. На третий раз всё таки вычислил хреново склеенный рессивер, видимо просто уже окончательно шов разошелся. При предыдущих проверках всё было нормально, ошибка только в сохранённых, а дымаря у меня нет.

[timer.]

Была у мня такая же бяка на Гранте. Выскакивала такая же ошибка, симптомы были при движении на 1 или второй передачи по кочкам была дерготня.

Вычислили КПА, постукивая по нему он зависал в открытом положении, тем самым имитировали тряску автомобиля по кочкам.

[вальдемар]

мотор работает идеально ровно, динамика отличная. Увидел долгосрочную коррекцию 1,25. подсосов воздуха не обнаружил. После сброса ЭБУ коррекции так и остались около 1,00. Откуда все же накопилась эта коррекция??

Как вариант, из-за пропусков ДК видит бедную смесь. Свечи могут внести, тоже похожую лепту. На ровном газу (будь то ХХ или скорость 60, 80 или 120км) - пропусков не будет, а при резком газе (разгоне) свечи дают пропуски, кат и не справляется...

Лямбда зонд не видит бензин (углеводороды), он видит только кислород...

Если цилиндр не работает, на датчик попадает и не сгоревший бензин и свободный кислород, но видит он только кислород -потому кажет бедно. Чтоб казал богато, нужно чтоб кислорода не было.

Второй на холостом ходу вист 0,13 Вольт

При определенных условиях (алгоритм очистки нейтрализатора)....

Хотя из выше описанного, склоняюсь к неисправности ДК или его цепей....

Если после обмена датчиков местами увидите обрыв подогрева, не удивляйтесь, вина не ваша, сами ДК такого качества.

Женька большой, ДК маленькие, от страха и "лопались/обрывались" нагреватели... Имеется ввиду, конечно можно этот вариант и имеет право на жизнь, но постоянных случаев не наблюдается...

Изменено 19 апреля 2014 пользователем вальдемар

[mednik]

Да выпуск ему проверить надо. В атмосфере 21% кислорода. Если выхлопная не герметичная (даже немного) в районе ДК, коррекция полюбому в + полезет.

Изменено 19 апреля 2014 пользователем mednik

[евген]

Если есть явный подсос,коррекция сразу в плюс полезет.

А по словам

После сброса ЭБУ коррекции так и остались около 1,00

Как вариант КПА.

И еще вопрос-ДМРВ надежно прикручен?

[вальдемар]

ДМРВ надежно прикручен?

С данным дефектом, обычно сопровождается, с ошибками по ДМРВ или были случаи и с другими ошибками?

[superpower Автор]

ДМРВ прикручен хорошо. Что такое КПА? Вот вакуумник под подозрением. Когда "дрочишь" педаль тормоза кислородник сваливается в 0,03 Вольт. Хотя стоит там фирмы TRW

[karats]

КПА - клапан продувки адсорбера.

Вакуумник можно временно отсоединить.

[lainer]

Крайне желательно проверить

1. КПА

2. Ваккумник

3. Правильность установки ДМРВ.

4. ДК1 - запросто может замыкать на массу. Должен стоять ТОЛЬКО Делфай !!!!!

[sukhovpro]

Должен стоять ТОЛЬКО Делфай !!!!!

 

с десяток поменяно на 537 и пробеги немалые ... нет проблем.

[x1307]

Аналогично

[вальдемар]

с десяток поменяно на 537 и пробеги немалые ... нет проблем.

Поддержу.

Датчик по своим техническим параметрам соответствует датчикам производства компании Delphi № 28122177(ИТЭЛМА) и Bosch 0 258 006 537.

http://www.autotuninggroup.ru/product/28122177-datchik-kisloroda-vaz-analog-0-258-006-537-/