Z8TLC5FWCAM502160 , Мотор без дросселя EP6, с регулируемым подъемом клапанов, работает только на больших и средних оборотах. На ХХ начинает пилить, как будто подсос и глохнет. ошибка Р0014, лексия пишет что ошибка неизвестная, Как с этим бороться, не найду описания данного мотора.

Р0014- Неисправность регулятора фаз газораспределения выпускного распредвала : Взаимосвязь

B Camshaft Position - Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 1)

Снял крышку клапанов, ключем на 27 повернул против вращения, он повернулся где-то на 15 градусов , Повторно, все произошло так-же. Значит впускной вал не стопорится в механизме фазовращателя?? и его менять надо, или есть возможность ремонта??

Вот скрин параметров. Заданное значение давления во впускном коллекторе не сходится, и синхронизация впускного вала тоже.

Изменено 12 апреля 201412 г пользователем maguslik

А причём здесь впускной вал, ошибка по выпускному валу.

Не знаю, регулятор на выпускном не проворачивался, был зафиксиован, а вот впускной поворачивался всегда, а ведь он должен как-то фиксироваться на ХХ..

Так вот и проблема в том, что он не проворачивается, одна из неисправностей это заклинивание фазорегулятора.

Понял, проверю обязательно, придется видимо их снять и изучить, перед тем как заказывать.. @skazka, ты не пробовал их разбирать?

Они не ремонтно пригодны !!! Не вздумайте их ремонтировать !!! Только замена !!!

 

ЗЫ Не помешает ещё проверить давление масла и не забита ли маслянная магистраль на фазорегулятор, ну и собственно проверить сам эл.магнитный клапан на заклинивание.

Понял..Проблем искать не буду, лучше поменять.. Пока машину выгнал в отстойник, после обсуждения с клиентом буду приступать..По результатам сообщу.. С масляными каналами и клапанами все понятно.. спасибо.

Изменено 12 апреля 201412 г пользователем maguslik

Проблема скорее всего во впускном регуляторе точнее в клапане управления ( в открытом положении), так как после остановки двигателя муфта должна за фиксироваться и приводится в движение только по управления клапаном.

А если муфта не взвелась то фаза впуска и сместилась в раннюю сторону потому и глохнет.

Проблема не в фаза регуляторе а в клапане фаза регулятора впускного вала. По этому и воздуха мало и глохнет.

Изменено 12 апреля 201412 г пользователем Masim

Клапан без проблем. Проверил.

Попробуйте подбросить другой. Скорее всего проблема механическая. И прорвете наличие уплотнительных вкладышей распредвала или распредвалов.

Проверка наличия стружки в подвижной части электромагнитного клапана регулировки смещения фаз распредвала.

Замена одного или всех электромагнитных клапанов регулировки смещения фаз распредвала (При необходимости).

Телезагрузка программного обеспечения компьютера управления двигателем.

Изменено 12 апреля 201412 г пользователем Masim

@Masim, Хорошо, проверю.. Не понятно что прорвете, скорее проверьте, по смыслу вроде так

Да. Прошу извинить опечатка.

Вот бы узнать чем закончилось

Вот дальнейшее изучение машины, при разборке постели впускного вала, обнаружился износ.. фоты прилагаю..И как вобще с этим бороться, деталька нигде не пробивается, как ее искать

На фото с износом это шейка впускного вала, а неизношеная шейка, это выпускной

Замена ГБЦ.

@skazka, и никакой альтернативы???

Не ну можно шлифануть постельку, подобрать туда кольца, только задайте себе один вопрос, оно Вам нужно? тем более если я правильно рассмотрел, то сейчас установлены кольца старого образца, т.е. стальные, которые рекомендуется менять на фторопластовые, которые не изнашивают так постель.

А отдельно эту запчастюшку не приобрести нигде?? F03Y6A на другой стороне 1.1 7589 977

Чем больше диагностирую эти моторы,тем больше убеждаюсь,что французы делают полное дерьмо!Когда народ поймет,что покупать эти автозаготовки не надо?Инновации у них прямо пропорциональны цене и обратно пропорциональны качеству и ресурсу.Закон Ома прямо!

Не берутся на нашем заводе восстанавливать эту деталь.Что-то Экзист сегодня вешает комп, и не работает путем.

Изменено 22 апреля 201412 г пользователем maguslik

Чем больше диагностирую эти моторы,тем больше убеждаюсь,что французы делают полное дерьмо!Когда народ поймет,что покупать эти автозаготовки не надо?Инновации у них прямо пропорциональны цене и обратно пропорциональны качеству и ресурсу.Закон Ома прямо!

Забыл добавить про грёбанное БМВ и криворуких немцов. т.к. это совместная разработка. И изначально разрабатывался мотор 1.6 с турбокомпрессором. А остальные - обрезанные версии...

Ребята подскажите плиз как цепь на данном моторе менять?? не найду никакой инфы, Порвалась,

В Автодате есть и в Седре.

Седру с нашей скоостью инета мне не осилить.. а автодата у меня старая.этого мотора нет.. Мне не понятно как она на коленвальную звездочку заводится, натяжители вытаскиваются вверх.. там два фиксатора, а как на колено завести не пойму..

Изменено 26 апреля 201412 г пользователем maguslik

,

Изменено 26 апреля 201412 г пользователем skazka

Вот с Автодаты полная инструкция.

untitled.pdf

Изменено 26 апреля 201412 г пользователем unsed